VAZ-2106, cilindro mestre do freio: princípio de operação, dispositivo, reparo

O cilindro de freio principal no VAZ-2106 é necessáriopara criar tubos de alta pressão no sistema e nas pinças. Com essa pressão, as pastilhas de freio são comprimidas, travando os discos. O sistema de travagem é um dos mais importantes, por isso deve ser mantido em bom estado. Ao menor defeito, os reparos são necessários. Muitas vezes, o GTZ se torna a causa de uma avaria, mas antes de repará-lo, é necessário certificar-se de que é ele que está com defeito.

Falhas típicas do sistema de freio

Antes de reparar o cilindro mestre do freio, verifique se as seguintes falhas não estão presentes:

1. Muitas vezes o ar entra no sistema hidráulicosistema de travagem. Como resultado, a eficiência do trabalho é reduzida várias vezes. Certifique-se de que não haja ar. Para fazer isso, você precisa bombear o sistema.
2. Examine cuidadosamente todos os elementos do sistema de freio para verificar se há vazamentos. Se houver, é necessário substituir os elementos destruídos e bombear completamente o sistema.
3. O travamento dos pistões de trabalho ou GTZ pode ocorrer devido ao desgaste irregular, o problema é resolvido substituindo completamente o GTZ.
4. Se houver quebra do aspirador, o pedal do freio será pressionado com muita força.
5. Se o cabo do freio de mão estiver preso, as rodas traseiras podem girar com força.

Apenas certificando-se de que todas as opções acimanão há falhas, é preciso prestar atenção ao cilindro do freio. Nele, manguitos, pistões podem falhar, resultando em vazamento de fluido de freio. Em caso de mau funcionamento ou quebra das molas de retorno, a pressão no sistema estará constantemente alta. E se houver um vazamento de fluido nele, a eficiência de frenagem diminui várias vezes.

Sinais de quebra do cilindro mestre do freio

Os principais sinais característicos de uma avaria do cilindro do freio principal em um VAZ-2106 são os seguintes:

1. Presença de vestígios de fluido de freio no amplificador de vácuo e dentro dele.
2. Os freios não podem ser bombeados.
3. Apreensão e falha do pedal do freio.
4. Jerks quando você pressiona o pedal do freio.

Ao reparar o cilindro mestre do freio, não é necessárioinstale o carro em um poço de inspeção ou viaduto. Tudo é muito mais fácil aqui. O cilindro mestre do freio só pode ser substituído abrindo o capô.

Mas é melhor pisar no freio em um viaduto.Caso contrário, você precisará se revezar para levantar as rodas com um macaco. Se todo o trabalho for executado em um elevador ou em um orifício de inspeção, você pode não apenas bombear o sistema, mas também ajustar simultaneamente a tensão do cabo do freio de estacionamento.

Como remover GTZ?

A substituição do cilindro de freio principal em "seis" é realizada da seguinte forma:

1. O líquido do tanque de expansão do sistema de freio é totalmente drenado com uma pêra.
2. Afrouxe as braçadeiras que prendem as mangueirasvindo do reservatório de fluido de freio. Observe que se os anéis de aperto de fábrica forem instalados, eles não precisam ser removidos. Basta puxar as mangueiras em sua direção com um pouco de esforço.
3. Usando uma chave especial, é necessário desapertar os tubos do freio do cilindro mestre.
4. Puxe esses tubos para que não interfiram no trabalho.
5. Desaparafuse com uma chave “13” as duas porcas, com as quais o aparelho é acoplado ao amplificador de vácuo.

Depois de todas essas obras, você pode remover completamente o GTZ.

Reparação de GTZ

Para reparar o cilindro mestre do freio, você precisará realizar as seguintes ações:

1. Deve haver um pano limpo sobre a mesa, sobre o qual o corpo do cilindro mestre do freio deve ser colocado.
2. O mecanismo tem dois pistões (ou seja, quantoscircuitos no sistema de freio). Os pistões possuem ranhuras nas partes inferiores que limitam o curso dentro do cilindro. Os pistões são fixados com dois parafusos de bloqueio localizados nas ranhuras.
3. Remova a capa e desparafuse o parafuso com o qual o primeiro pistão é fixado.
4. Caso o pistão não saia sob o efeito da mola, é necessário pressioná-lo levemente para que afunde um pouco no cilindro. Após tal manipulação, o pistão sairá do cilindro sem problemas.
5. Uma ação semelhante é executada para o segundo cilindro. Desaparafuse o parafuso com o qual o elemento é fixado. E da mesma forma, o pistão do segundo circuito é removido.
6. É imperativo que todos os elementos que você retira do cilindro mestre do freio sejam colocados na ordem em que você os removeu.
7. Instale novas braçadeiras usando o cone de plástico fornecido no kit de reparo.

O dispositivo do cilindro de freio principal no VAZ-2106 é simples, existem apenas alguns elementos-chave no design. Mas eles afetam o funcionamento de todo o sistema de frenagem.

Certifique-se de verificar se oa superfície do cilindro é perfeitamente espelhada. Na presença de sumidouros e outros danos, é necessário substituí-lo - é inútil reparar. Se a parte interna tomou a forma de uma elipse, é improvável que seja possível sangrar o sistema de freio e, se você fizer isso, as novas algemas não durarão muito.

Conjunto do cilindro mestre

A montagem é realizada de cabeça para baixo. Se você reparou o cilindro de freio principal de um VAZ-2106, você deve:

1. Instale novas algemas.
2. Insira o pistão secundário e a mola de retorno no cilindro. Antes de instalá-los, lubrifique a superfície interna do cilindro com fluido de freio.
3. Fixe a posição com o parafuso.
4. Insira o pistão do circuito primário com uma mola de retorno e fixe sua posição com o parafuso.

Depois disso, verifique o aperto dos parafusos de fixação e instale o cilindro:

1. Use duas porcas para apertar os prisioneiros do reforço de vácuo.
2. Aparafuse os tubos ao GTZ.
3. Instale as mangueiras e prenda-as com braçadeiras de mangueira.

Depois de realizar todo o trabalho, é necessário colocar o líquido no tanque de expansão.

Sangramento do sistema

O procedimento para sangrar o sistema de freio VAZ-2106 (como qualquer outro carro):

1. Rodas traseiras direita e esquerda.
2. Dianteira direita e esquerda.

Mova-se ao trabalhar com o freio distantemecanismo para o vizinho (relativo ao GTZ). Seu objetivo é se livrar do congestionamento de ar. Ao bombear, monitore cuidadosamente o nível de fluido no reservatório e ateste se necessário.

O princípio de operação do cilindro de freio principal emVAZ-2106 é que dois pistões criam pressão no sistema. Essa pressão comprime os calibradores e coloca as almofadas em movimento. Se houver um pouco de ar no sistema, os freios serão interrompidos.