Com um motor diesel 645 ZIL série 4331 tornou-se umdos modelos domésticos mais produzidos em massa. Mais de um milhão e meio de cópias foram produzidas. A máquina se distingue por sua alta capacidade de carga, boa manobrabilidade e manutenção. O carro não tem medo do trabalho duro, ele é usado nos setores de construção, agricultura e serviços públicos. Existem modificações destinadas aos bombeiros e ao Ministério de Emergências. Considere as características e características deste caminhão e os parâmetros que possui o motor mais utilizado nesta linha.
Um carro com motor ZIL 645 foi projetado efoi criado na fábrica de Likhachev nos anos setenta do século passado. Naquela época, havia uma escassez de equipamentos produtivos com elevados parâmetros operacionais no país, o que influenciou muito no layout e nas capacidades da nova máquina.
Os projetistas da planta, junto com a Kamaos engenheiros desenvolveram uma modificação fundamentalmente nova. É baseado em um dos modelos KamAZ. O caminhão recebeu iluminação aprimorada, um trem de força produtivo e um exterior moderno. O resultado é um carro que pode ser classificado entre os melhores exemplos de tecnologia produzida na União Soviética.
A primeira cópia foi apresentada em 1977.A modernização do carro continuou até 1985. O Diesel ZIL-645 está em produção em massa desde 1987. O carro era equipado com um agregado para 165 cavalos de potência (funcionando com óleo diesel ou uma mistura de combustível combinado), uma caixa de câmbio de cinco marchas do tipo mecânico. A próxima versão saiu com uma transmissão para nove intervalos sincronizados.
Design externo do carro em sua formase assemelha a um retângulo. Na frente, há uma grade do radiador original bem posicionada. Nas laterais existem retalhos de lama nitidamente separados de todo o corpo. As rodas são colocadas profundamente e o pára-choque, feito de metal durável, se projeta para a frente.
O design deste elemento cobria uma grandeparte da cabine, servindo como proteção contra danos acidentais. O próprio local de trabalho tem uma configuração angular. O caminhão 645-ZIL recebeu um departamento de despejo, que permite o transporte de diversas cargas a granel. Também foi possível transportar estruturas de concreto, madeira, metal.
Características de ZIL 645 (4331) em um construtivoplan é uma versão aprimorada da série 130 com uma cabine totalmente redesenhada. No coração da máquina está uma estrutura robusta feita de aço para serviços pesados. O eixo motor está equipado com uma suspensão dependente com molas deslizantes semi-elípticas.
Com a unidade de suspensão, dois também são agregadosamortecedor. Um bloco traseiro semelhante consiste em um par de molas e elementos adicionais. Graças às suas características de design, o veículo podia suportar uma carga de até vinte e três toneladas.
O carro está equipado com freios com doiscircuitos pneumáticos. As características desta unidade incluem a combinação dos freios principal e de estacionamento. A unidade adicional interage com a parte motriz do eixo traseiro por meio de baterias. Além disso, o sistema usa um enchimento de álcool que não permite que o condensado congele durante a estação fria.
Esta unidade de energia éMotor a diesel de quatro tempos em forma de V com um volume de 8,75 litros e uma potência nominal de 185 cavalos. Outros parâmetros de instalação incluem o seguinte:
O motor 645 ZIL se compara favoravelmente com seus homólogos a gasolina devido à sua maior produtividade e economia.
Para objetividade, os parâmetros das opções utilizadas para outras usinas são dados a seguir:
Motor ZIL 645, características técnicasque são discutidos acima, podem ser agregados a dois tipos de transmissões. A maioria das modificações lançadas antes de 2009 foram equipadas com um mecânico com nove marchas de câmbio. A unidade tinha sincronização, alcance planetário e embreagem de placa única. As versões posteriores foram equipadas com uma transmissão mecânica de seis velocidades com uma embreagem seca de um tipo de disco único (produzida pela Yaroslavl Motor Works).
Esta parte tem um bom isolamento de estranhos.barulho e frio. Em movimento, você não precisa esticar as cordas vocais ao se comunicar. A cabine está equipada com três assentos, cada um deles equipado com cintos de segurança. A unidade é instalada em vários pares de amortecedores, o que reduz o nível de vibração. O design de uma peça pode ser facilmente inclinado quando necessário, o que fornece acesso rápido às unidades principais.
Os internos técnicos são mínimos esimples. Isso inclui sensores e instrumentos básicos, sem funções adicionais. A direção é facilitada graças à direção hidráulica instalada. O ZIL 645, cuja foto é apresentada a seguir, está equipado com uma plataforma principal de metal com laterais rebatíveis. A frente é mais alta que as laterais. Além disso, havia a possibilidade de montagem de uma moldura para o toldo. Barato e prático para a época, o carro rapidamente ganhou popularidade no território da ex-URSS. O carro era especialmente procurado como veículo industrial e de transporte.
Durante o lançamento do caminhão em questão, mais de uma dezena de modificações foram desenvolvidas. Alguns deles podem ser especialmente observados:
O carro em questão estava equipado com uma carroceria universal, o que possibilitava o transporte não só de cargas a granel, mas também de líquidos, materiais sólidos e outros equipamentos.
Carro ZIL 645, características técnicasque depende da modificação, tem capacidade de carga de seis a oito toneladas. Em média, o peso total de um caminhão é de cinco mil e quinhentos quilos. A fórmula da roda é observada no modo 4 * 2.
Consumo de combustível estimado totalmentea carga e a velocidade de 60 km / h variam dentro de 18,5 litros por cem quilômetros. O limite de velocidade máxima é de 95 km / h em movimento único ou 10 km a menos em um trem rodoviário. Capacidade do tanque de combustível - 170 litros. A distância de frenagem é de 25 metros quando totalmente carregado. Os pneus de caminhão são equipados com uma banda de rodagem todo-o-terreno, o que facilita a movimentação em solos instáveis e difíceis.
O caminhão possui os seguintes parâmetros:
O peso total do carro é de cerca de 11,5 toneladas com carga total, o que lhe permite suportar o modo de deslocamento sobre pontes e outras estruturas de engenharia nas estradas.
Conforme evidenciado pelas respostas dos proprietárioso caminhão em questão, é bastante prático e útil. Seu lançamento terminou em 2004, por isso é natural que o modelo esteja desatualizado. Os usuários observam o baixo custo das peças componentes, incluindo o motor. Eles também enfatizam a durabilidade do carro e sua boa manutenção.
A variante com o motor 645 é considerada uma dasos espécimes mais solicitados em sua classe. Considerando que o motor foi desenvolvido no início dos anos setenta do século passado, podemos dizer que esta unidade passou com dignidade no teste das estradas nacionais e do tempo. Os proprietários referem-se aos aspectos negativos da falta de algumas peças de reposição no mercado moderno e do alto consumo de combustível. Apesar disso, o carro continua em demanda até agora.
ZIL 645 é uma verdadeira lenda do SovieteIndústria automobilística. Agora você pode comprá-lo apenas na forma usada. Os preços, dependendo do modelo e condição, variam de 150-400 mil rublos. Obviamente, é improvável que este caminhão seja capaz de substituir suas contrapartes nacionais ou estrangeiras modernas. No entanto, devido ao preço baixo e boa manutenção, o "veterano" dos fabricantes da planta de Likhachev continua em serviço e é procurado em vários campos.
