Quando a questão de escolher um verãoborracha automotiva, muitos motoristas prestam muito menos atenção a ela do que no caso da versão de inverno. No entanto, no verão, não há menos perigos na estrada e, se você não tiver pneus muito bons, há ainda mais deles do que pode parecer à primeira vista. O que é a aquaplanagem em chuvas fortes, que não se pode evitar sem pneus com sistema de drenagem bem pensado! Para evitar tais problemas, a escolha dos pneus de verão deve ser tratada com a mesma responsabilidade, pois não depende só a sua segurança, mas também a vida dos passageiros que estão com você no carro. A análise de hoje é sobre o modelo Dunlop SP Sport LM704. Críticas sobre ela, quee vamos considerar no final do artigo, vamos obtenha a imagem mais completa da qualidade deste modelo. Vamos começar com uma análise das características fornecidas pelo fabricante, bem como os resultados dos testes oficiais.
Olhando para o nome e decifrando o que está incluído neleabreviaturas, podemos concluir que esta borracha foi desenvolvida principalmente para o tráfego de alta velocidade, e os hábitos esportivos são inerentes a ela. Porém, a par disso, recebeu uma estrutura bastante robusta, que lhe permite ser utilizada várias temporadas seguidas, e um elevado nível de conforto sem efeitos de ruído desnecessários. Essa combinação permitiu que o modelo ganhasse reconhecimento entre usuários com diferentes estilos de direção e preferências na área de pneus, como evidenciado por muitas análises sobre Dunlop JP SP Sport LM704.
Aqueles que valorizam a segurança em primeiro lugar,apreciará o manuseio e a capacidade de resposta. Esses parâmetros, de acordo com os fabricantes, também são mantidos em um nível elevado e permitem que você relaxe em viagens longas, já que você não precisa se preocupar em dirigir um veículo em linha reta com tanta frequência devido à boa estabilidade direcional.
Diretamente nos olhos quando você encontra um pneu pela primeira vezseu design relativamente calmo é lançado. A maioria dos fabricantes de pneus modernos de alta velocidade usa um design assimétrico durante o desenvolvimento, mas os britânicos decidiram fazer o contrário. Além do padrão de banda de rodagem se revelar simétrico, eles o tornaram não direcional, o que, conforme as avaliações em Dunlop SP Sport LM704 88H, serviu de base para a vitória na luta por uma aderência de alta qualidade ao piso da estrada.
Ao mesmo tempo, foi possível reduzir os custos de desenvolvimentodesign, porque foram aplicadas abordagens padrão, a experiência de uso que vem se acumulando ao longo dos anos. O resultado foi uma queda no custo final do produto, o que foi claramente percebido de forma positiva pelos consumidores e aumentou a popularidade do modelo.
O principal indicador de qualidade para pneus de verãoé uma grande área da área de contato da superfície de trabalho com a superfície da estrada. Se for possível obter resultados aceitáveis nessa questão, a borracha com certeza se comportará com segurança e o motorista não terá que fazer esforços extras para dirigir o carro.
Este modelo usa cinco costelas longitudinaiscom uma estrutura diferente. Eles são conectados uns aos outros por um pequeno número de blocos separados projetados para aumentar a rigidez da estrutura. Tudo isso de forma agregada, conforme os comentários sobre Dunlop J SP Sport LM704 91V, deu um resultado positivo na forma de uma área de superfície de trabalho prática na proporção de mais de 80% do espaço total.
Não se esqueça que a área de trabalhoé uma superfície quase totalmente plana. Isso distribui a carga uniformemente pelo pneu, resultando em um desgaste lento e uniforme. Paralelamente, foi tida em consideração a questão da protecção adicional contra cortes, surgida devido à rigidez do perfil e à distribuição da carga em toda a sua superfície.
Já que o modelo é um representante da famíliacom uma reivindicação esportiva, a estabilidade direcional é um dos parâmetros mais importantes. É ela quem proporciona confiança no tráfego em linha reta na rodovia ou autobahn. Para isso, foram realizados trabalhos de melhoria da estrutura da nervura central.
Em primeiro lugar, a tarefa foi definida para alcançarrigidez máxima. Isso deu, entre outras coisas, um aumento na resistência do pneu e controle sobre sua forma, independentemente do ângulo de carga. Assim, a nervura central também garante desgaste uniforme e segurança durante as manobras. De acordo com análises de Dunlop SP Sport LM704 91V, nSocorro ele tem elementos semelhantes localizados em ambos os lados dele, mas seu papel é muito menor, e basicamente eles são criados apenas para aumentar a área de contato com a pista.
Conforme observado no início do artigo, um dosO principal perigo para um motorista, especialmente para quem adora o trânsito em alta velocidade, é a água e, especificamente, o efeito da aquaplanagem, que pode ocorrer ao dirigir sobre sua superfície. Para evitar isso, o pneu deve ter um bom sistema de drenagem, além de cortar com eficácia a película de tensão superficial da água com os elementos do piso.
Para tanto, ambas as tecnologias foram utilizadasdesenvolvimento próprio e criado ao longo do tempo por empresas parceiras. O primeiro deles é o uso de uma quantidade maior de ácido silícico na parte superior e funcional da banda de rodagem. Amacia a borracha, tornando-a elástica e portanto mais tenaz. Por isso, funciona segundo o princípio de uma ventosa e pode ser fixada durante a laminação. Esta abordagem, de acordo com comentários dos motoristas sobre pneus de verão Dunlop SP Sport LM704, permitiu se livrar do problema de derrapagem lateral e melhorar a estabilidade direcional.
O segundo aspecto que permitiu melhorar a abduçãoa água da área de contato tornou-se um sistema de drenagem, consistindo em quatro grandes ranhuras longitudinais. Eles são largos o suficiente para servir como uma espécie de reservatório temporário. Além disso, por meio de lâminas longitudinais, o excesso de água ou sujeira delas é removido da superfície de trabalho.
Na costela central você pode verlamelas retas pequenas adicionais. Sua tarefa é dar à água uma espécie de impulso inicial, direcionando-a para o sistema de drenagem principal. São eles que quebram a tensão superficial, garantindo que o pneu rola com segurança sobre uma superfície dura sem o risco de cair na aquaplanagem. Cumulativamente, todo este conjunto, conforme as avaliações em Dunlop SP Sport LM704, mesmo em alta velocidade permite que você "voe" em poças profundas sem se preocupar com sua própria segurança.
De todas as características dos pneus, não importa quão bons sejamnenhum dos dois, seria de pouca utilidade na ausência do tamanho padrão exigido para o seu carro. Para evitar que tal situação aconteça, o fabricante lançou uma vasta seleção de diferentes opções que permitem equipar quase todas as máquinas de acordo com os requisitos de sua documentação técnica.
Então, para motoristas, modelos comdiâmetro interno de 13 a 19 polegadas. Existem mais de 50 deles. Cada um dos diâmetros possui um conjunto de índices de velocidade, bem como diferentes alturas de perfil e larguras de superfície de trabalho. Esta abordagem do fabricante torna possível equipar carros de orçamento simples e sedans / coupés de luxo com motores bastante potentes. É possível instalar esta borracha em crossovers ou SUVs. Não é recomendável colocar este modelo em SUVs, pois seu principal objetivo é circular em estradas asfaltadas, e até mesmo em solo, conforme avaliações sobre Dunlop SP Sport LM704, ela já não se sente muito confiante.
É hora de avaliar a qualidade do modelo pelo parâmetro mais honesto - avaliações sobre borracha Dunlop SP Sport LM704 de drivers, escrito após testá-lo no mundo real. Dentre os aspectos positivos, destacam-se os seguintes:
Alta resistência da parede lateral... Muitos usuários observam que mesmo após um forte impacto físico na forma de impactos ou atrito contra o meio-fio, não houve problemas com os pneus.
Resistência ao desgaste aceitável... Mesmo com uso ativo, a borracha pode durar mais de uma estação, desde que seja manuseada com cuidado.
Boa estabilidade direcional... Ao dirigir em alta velocidade em pistas pavimentadas, o carro não "flutua", você se sente confiante para dirigir.
Custo relativamente baixo... Por seu preço, essa borracha oferece uma qualidade superior à da concorrência.
Consumo de combustível reduzido. Devido à quase completa ausência de lamelas transversais, a resistência ao rolamento é mínima, o que leva a economias tangíveis na mistura de combustível.
Como você pode ver, a borracha tem uma lista impressionante de pontos positivos. No entanto, também tem suas desvantagens.
Entre as desvantagens, muitos motoristas em suas avaliações de pneus Dunlop SP Sport LM704 chamada de manifestação de aquaplanagem nos pulmõescarros com peso inferior a 1 tonelada e motores potentes. Portanto, antes de instalar esses pneus, vale a pena considerar se o seu carro se enquadra nessa categoria.
Às vezes, em pneus com alto índice de velocidadeexcesso de ruído é possível devido à sua maior rigidez. Só podemos aceitar isso, pois graças à sua rigidez, a borracha torna-se mais resistente aos danos mecânicos.
Estes pneus foram concebidos para quem gosta de conduzir rápido e apenas em boas estradas. De acordo com a forma do padrão de piso e avaliações sobre Dunlop SP Sport LM704 é imediatamente claro que eles não se destinam aprimers e podem facilmente ficar presos neles. Portanto, se você é um residente nos subúrbios e tem que viajar muito para trabalhar em uma rodovia pavimentada todos os dias, eles serão uma excelente escolha para você. Esses pneus também são adequados para viagens longas, o que pode agradar a quem costuma viajar a negócios.
