Reparação de automóveis de alta qualidade em locais difíceis de alcançarlugares quase sempre requer a conexão de stands de montagem. Estas são estruturas bastante maciças, que podem acomodar a máquina inteira ou suas peças individuais. Em uma plataforma de trabalho de design adequado, a peça será mais acessível ao mestre, o que tornará mais fácil e eficiente a execução de trabalhos de reparo. Os trocadores de pneus destinam-se a atualizar as rodas como uma espécie de cavaletes acima mencionados. Existem diferentes designs e formatos para o lançamento desses equipamentos.
A unidade é uma pequena plataformaonde as atividades de desmontagem são realizadas. O suporte pode usar uma tomada elétrica e ar comprimido como suporte de energia. Como uma instrução típica para notas de um trocador de pneus, na segunda opção, é desejável que a unidade do compressor não seja óleo. Isso removerá partículas de óleo e abrasivos finos das bolsas de ar nas rodas. Neste caso, o nível de pressão da própria máquina deve exceder ligeiramente o potencial do compressor.
Claro, o tamanho das rodas também importa, comcom o qual o suporte pode funcionar. Mas, neste caso, a diferença é bastante simples - o formato pode ter mais ou menos de 37 polegadas. Ou seja, a divisão ocorre de acordo com o pertencimento das rodas ao segmento de automóveis ou caminhões. Apenas em casos raros são possíveis desvios desta regra quando se trata de carros pequenos ou veículos especiais. É sobre o diâmetro, mas a largura é diferente. Portanto, trocadores de pneus para carros podem funcionar com um tamanho padrão de 12-15 polegadas, e caminhões servem para contrapartes de 45 polegadas.
Os mecanismos mais simples para montagem de pneussão instalações manuais, mas os grandes fabricantes as abandonaram há muito tempo em favor de modelos mais convenientes e produtivos com vários graus de automação. Na verdade, os sistemas semiautomáticos, nos quais é prestado o apoio da mecânica, tornaram-se um elo intermediário. No entanto, as ações de controle ainda são realizadas pelo próprio usuário. O operador deve pressionar manualmente o eixo enquanto abaixa a guia. Isso gira a plataforma de montagem.
O mais perceptível são as altas demandas físicasesforço se trocadores de pneus semi-automáticos são usados para veículos grandes. Os modelos automáticos eliminam esses problemas, facilitando a manutenção não apenas de carros com caminhões pequenos, mas também de caminhões com ônibus. Essas unidades são mais frequentemente usadas para equipar oficinas de automóveis, centros de serviço, etc.
Esses modelos são projetados para mobilidade, simplesa organização do fornecimento de energia e, claro, o pequeno tamanho das rodas - até 24 polegadas. As instalações automáticas são equipadas com motor elétrico que opera em rede monofásica. A comodidade desta solução reside no fato de que o usuário poderá conectar o estande não só à rede elétrica, mas também ao gerador. Ou seja, será possível realizar trabalhos de reparo remotamente. Além disso, trocadores de pneus "leves" como mecanismo de potência são fornecidos não com sistemas pneumáticos, mas com acionamento eletro-hidráulico. Isso elimina a necessidade de organização adicional do compressor, mas você terá que se preparar para os altos custos de eletricidade. Os kits com esses suportes geralmente incluem almofadas para garras de aperto, um recipiente para graxa, uma espátula, uma pistola de enchimento de pneus e outros acessórios.
Em carrinhos de caminhão, as rodas são posicionadasnão horizontalmente, mas verticalmente. Além disso, são presos por um retentor especial com quatro grampos. Atenção especial é dada às funções dos corpos de força em tais máquinas. Não apenas em termos de ergonomia de manuseio, mas também em termos de confiabilidade. Dependendo do tipo de roda, o mestre tem a capacidade de ajustar os suportes. Você pode fazer a manutenção de pneus com câmara de ar e sem câmara, bem como em modelos com sistema de travamento.
Escolha um trocador de pneus para caminhõesos carros seguem a carga. Como as rodas dos caminhões diferem em grande massa, então o esforço adequado é aplicado - cerca de 1,2-1,5 toneladas.Além disso, o processo de trabalho em si nem sempre é seguro, portanto, nos modelos modernos de tal carrinhos, o controle remoto é fornecido. Consoles e controladores especiais são instalados no local de trabalho e conectados remotamente aos mecanismos da máquina.
Deve-se enfatizar desde já que é aconselhávelfoco em modelos do tipo manual, pois são mais fáceis e seguros de operar. Você precisará de três componentes principais: uma estrutura, um riser e um pedaço de tubo de metal. Como uma moldura, você pode pegar dois tubos retangulares em forma, que estão localizados paralelos um ao outro. Eles devem ser conectados com um canto de aço. Em seguida, um poste vertical é fixado ao quadro, que terá duas funções: base de apoio com fixação e local de fixação da roda. Em seguida, uma alça é inserida na estrutura, o que permitirá que o trocador de pneus seja operado. Com suas próprias mãos, você pode soldar um cabo baseado em um pedaço de tubo à construção, que está pronta neste momento.
Como qualquer equipamento de garagem, significaos montadores de pneus precisam regularmente de suporte técnico. Portanto, só é possível contar com a operação de longo prazo da estrutura se ela for mantida de maneira adequada. Você também deve se preparar para pequenos problemas técnicos. O conserto caseiro de trocadores de pneus, por exemplo, pode estar associado a irregularidades no mecanismo hidráulico ou eletromecânico. A base de força raramente se quebra, mas nesta parte podem ocorrer defeitos nas juntas das partes funcionais. Para evitar nuances desagradáveis no uso de tais equipamentos, a lubrificação regular dos mecanismos de fricção e o manuseio correto das unidades de monitoramento e controle tecnológico ajudarão.
