Carros, como regra, sofrem alteraçõesa cada 5-6 anos. Às vezes a empresa espera mais um ano, mas o prazo mais longo é uma anomalia. Este modelo de carro "Saab" (foto é dada no artigo) tinha 11 anos de idade, o que, pelos padrões humanos, equivale a atingir os 178 anos de idade.
Se no começo o carro era respeitado, entãoentão ele se tornou apenas um objeto para piadas. Como o passar dos anos, "Saab 9-5" até o fundo dos sedans classe classificação de luxo de médio porte e, eventualmente, quase desapareceu dos motoristas de visão. No final, o fabricante virou a página e lançou uma nova versão. Ele foi projetado nos dias em que a marca de propriedade da "General Motors" e foi baseado na mesma plataforma como o "Buick Regal", por isso, é claro, não tem o escopo técnico dos seus concorrentes alemães. No entanto, era mais barato, divertido de montar e tinha seu próprio estilo único por dentro e por fora. O modelo não poderia ser chamado de líder em sua classe, mas definitivamente se tornou uma alternativa válida para qualquer sedan de luxo de tamanho médio.
"Saab 9-5" foi produzido em conjuntos completos Turbo4,Turbo4 Premium, Turbo6 XWD e Aero. Os modelos Turbo4 foram equipados com um motor turbo de dois litros e quatro cilindros com capacidade de 220 litros. com. e 350 Nm de torque. A tração dianteira padrão foi emparelhada com uma transmissão manual de seis velocidades. Um automático opcional de 6 etapas foi instalado. Isso, é claro, é modesto para um motor de luxo de gama média, mas pelo menos sua força é sua economia, especialmente na versão de câmbio manual.
No entanto, havia outro motor turbo,2.8 litros V6, que deu 300 litros. com. e 400 Nm de binário para as quatro rodas através de uma transmissão automática de seis velocidades. Isto proporcionou um sedan de tração nas quatro rodas desempenho sólido, o que foi conseguido à custa de economia de combustível. Terminar "Aero", suspensão desportiva, direção responsiva, um diferencial de deslizamento limitado e um sistema melhorado de uma unidade completa em conjunto constituído um daqueles carros que trazem o motorista a satisfação interna máxima, mesmo mais do que o BMW 5-Series.
Базовая комплектация модели была такой, как у sedans concorrentes apenas por um custo extra. Por exemplo, o carro tinha assentos com memória para configurações de driver, estofamento de couro e uma interface para iPod. Opções melhoradas tornaram possível ter elementos como um teto solar panorâmico, um sistema de marcação rodoviária, controle climático de três zonas, navegação e um sistema de multimídia para os assentos traseiros.
Tudo isso foi equipado com um salão em que é fácilFoi para aprender carros suecos. O painel de instrumentos literalmente envolve o motorista, com o resultado de que todos os controles são de fácil acesso. Outras características distintivas do carro são as grades de ventilação características, o interruptor de painel noturno, a iluminação de instrumento mudo de um toque e a fechadura de ignição, entretanto agora na forma de um botão. No entanto, muitas interfaces climáticas e eletrônicas foram substituídas pela General Motors. Apenas o layout e as luzes verdes, exclusivas da Saab, foram preservadas. Todos esses elementos são muito bons, mas, como todo o interior, eles não alcançaram os padrões de “Audi” ou “Mercedes”.
Carro modificado "Saab" (fotodado no artigo) apareceu em 2010, mas poucos carros foram vendidos, e foi oferecido apenas na versão mais carregada do Aero. A configuração restante tornou-se possível no 2011th.
O original "Saab 9-5" foi produzido de 1999 a 2009ano e durante a sua existência, sofreu várias alterações, que diziam respeito principalmente aos motores. O modelo manteve as características distintivas de seu predecessor Saab 9000, mas o design de cinco portas do hatchback foi substituído por um sedan de quatro portas mais tradicional. A carroça apareceu um ano depois.
Desde o "Saab 9-5" resistiu incrivelmentePor muito tempo, a avaliação de sua competitividade depende de quanto tempo remontou ao passado. Coisas como o nível de equipamento, a qualidade do interior e a sofisticação técnica parecerão relativamente mais fortes quando comparamos carros antigos com BMWs ou Lexus que correspondem à sua idade. No entanto, independentemente do ano de produção, a maioria dos motoristas achará o carro sueco extremamente confortável, especialmente quando tiver equipamento adicional para o sedã Saab 9-5 - um fogão e ventilação. O espaço para o passageiro é ótimo. Um banco traseiro rebatível e 450 litros de espaço para bagagem oferecem um nível extra de praticidade. Um vagão SportCombi ofereceu mais de 2 mil litros de espaço de carga para quem tem algo para transportar.
No início, a linha Saab 9-5 consistia emo modelo base, a versão do SE e embalado com todas as comodidades e focado em modificação de alto desempenho "Aero". O motor turbo de quatro cilindros de 2.3 litros produziu uma produção de 185 litros. c. (170 cv em 1999) e trabalhou em conjunto com um manual de cinco velocidades ou transmissão automática de quatro velocidades opcional. Modificações "Aero" tinha 230 litros. pp. 2,3-l motor turbo de quatro cilindros com transmissão manual. Inicialmente, havia uma escolha entre um motor de 2.3 litros produzindo 170 litros. c. ou um 3.0 turbodiesel V6 de 3.0 litros, mas desde 2000 todos os SEs foram equipados com um V6 com rifles automáticos de quatro velocidades.
Embora o carro sueco de 2002 seja muito semelhante aomodificações anteriores, sofreu uma alteração em grande escala. Três modelos diferentes (Linear, Arc e Aero) agora têm seu próprio estilo e especificações. A variante básica do ano anterior se transformou no Linear e oferecia 185 cv. de. Turbo de 4 cilindros, enquanto SE tornou-se Arc e de V6 turbo foi para a classe de luxo. Além disso, toda a linha recebeu uma nova arma de fogo automática de cinco marchas, e o Saab 9-5 Aero ganhou um motor turbo de quatro cilindros com capacidade de 250 cv. de. As mudanças na direção e na suspensão ajudaram a otimizar a dinâmica de direção, enquanto o controle eletrônico de estabilidade e os airbags dianteiros adaptáveis aumentaram a confiabilidade do veículo. Se alguém pretende comprar um Saab 9-5 usado, as análises dos usuários recomendam a opção pelos modelos 2002 e mais recentes.
Até 2004, as mudanças eram apenas nos detalhes.E então o conjunto de recursos foi radicalmente remodelado. O Linear se tornou um polivalente exclusivamente, e o Saab 9-5 Arc perdeu seu V6 de 200 cavalos em favor de um turbo-4 de 220 cavalos. de. Um ano depois, a navegação do DVD apareceu na lista de opções. Em 2006, o Saab 9-5 recebeu um design exterior renovado, suspensão redesenhada e um turbo-4 de 2,3 litros de alto desempenho que se tornou padrão, junto com um aumento na potência do motor para 260 cavalos. Além disso, a perua foi renomeada como SportCombi, e acabamentos Aero, Arc e Linear semelhantes foram unificados. O Aero e seu estilo voltado para o esporte foi tecnicamente um pacote por dois anos, e então renasceu como um acabamento completo junto com o modelo básico 2.3T recém-criado.
Abaixo estão os casos mais comuns em que os proprietários tiveram que fazer reparos.
