Surveyor é uma palavra que nem todo mundo conheceEmpresário russo. Podemos dizer que em russo é sinônimo da palavra "especialista". O Institute of Surveyors tem funcionado há muito tempo no sistema de comércio, produção de commodities e transporte de mercadorias do remetente ao destinatário. Além disso, esse processo passa por todos os elos da cadeia de transporte. Os serviços de vistoria são o apuramento do facto, natureza e extensão dos danos causados à mercadoria, bem como a determinação da quantidade e qualidade da mercadoria, o seu cumprimento das condições de transporte ou contratuais. Em alguns casos, o especialista deve estabelecer as circunstâncias do incidente e restaurar um quadro completo dos eventos.
O processo de transporte é uma cadeiaconsistindo em vários links. Além dos três principais - o destinatário, o transportador e o remetente, ele também inclui vários outros - instalações de armazenamento, agentes de carga, fretador, segurador, fabricante, estruturas hidráulicas. A necessidade de avaliar o transporte de mercadorias pode surgir em qualquer etapa do transporte. E muitas vezes acontece que a punição pelas perdas não recai sobre a parte culpada. Para identificar o responsável pelas perdas, existem serviços de pesquisa. Trata-se de uma série de ações realizadas por perito independente com o objetivo de apurar a origem das perdas monetárias e as causas desse evento.
Seguradoras no exterior, bem comoa arbitragem e a prática judiciária há muito usam os serviços de topógrafos. Além disso, é imperativo que fossem independentes e não pudessem subestimar ou exagerar as possíveis perdas.
Muito provavelmente, em nosso país, nunca teriaserviços de pesquisa apareceram. Foi uma iniciativa de parceiros estrangeiros, cujos interesses colidiram com os da Rússia nas fronteiras marítimas. A primeira empresa agrimensora nacional prova o seu direito de existência há vários anos. Por muito tempo, os fabricantes e comerciantes russos não conseguiam entender a importância de tais serviços. O entendimento de sua importância veio com a análise dos primeiros precedentes em tribunais estrangeiros. Então, ficou claro que, para vencer no caso, você precisa apoiar seus próprios argumentos com qualquer evidência.
Todos os participantes do processo de transporte, especialmenteenfatizar a importância de determinar a quantidade de mercadorias. A carga embalada é fácil de contar, mas surge um problema com a carga a granel. Pesar contêineres, carros, vagões, etc. em escalas especiais, requer muito tempo e custos de mão de obra consideráveis. Em cada pesagem, existe uma grande probabilidade de erros, que se acumulam com o tempo, dando aos participantes inescrupulosos da transação a oportunidade de trapacear. Para garantir a integridade de tais operações, é necessária a prestação de serviços de vistoria.
Existe tecnologia para excluirdecepção ao pesar. É denominado "esboço de pesquisa". Seu significado é que o próprio navio é pesado antes e depois do carregamento. Nesse caso, o peso da carga é determinado com uma precisão de 0,1 por cento.
Esta é uma das razões mais comuns pelas quaisporque os participantes no processo de transporte concluem um contrato de serviços de pesquisa. Para evitar o acesso não autorizado à carga, você precisa instalar selos em reboques, contêineres, porões, etc. Mas não é tanto a presença de selos que é importante, mas a exatidão de sua colocação. E apenas um avaliador independente pode realizar profissionalmente este procedimento. Na etapa final da entrega da carga, ele se certificará pessoalmente de que os lacres estão intactos.
Em muitas empresas, este procedimento está incluído emserviços de pesquisa. É o recebimento de um certificado assinado de um perito, no qual ele atesta que, por exemplo, a carga está acondicionada e arrumada de acordo com as normas internacionais. Portanto, é totalmente seguro para o navio e não será danificado durante o transporte marítimo. Tudo isso é feito tanto no interesse da seguradora (ou do proprietário da carga), a fim de evitar custos exorbitantes, quanto no interesse do transportador em liberar a responsabilidade pela integridade da carga.
