China adquiriu da Ucrânia em 1998porta-aviões inacabado da ex-marinha soviética "Varyag" e em 2002, finalmente o recebeu. Após uma reforma significativa em um estaleiro em Dalian, no norte da China, o navio foi comissionado em setembro de 2012 e rebatizado de Liaoning em homenagem à província do nordeste. A principal tarefa do navio é servir de campo de treinamento para a Marinha Chinesa para ganhar experiência na operação de um porta-aviões moderno, bem como desenvolver e aprimorar tecnologias que serão utilizadas no projeto e construção de navios desta classe.
Anteriormente, o porta-aviões "Liaoning" era chamado de pesadoporta-aviões "Riga". Este foi o segundo navio do Projeto 1143.5 (classe "Almirante Kuznetsov") da Marinha da URSS. O navio de 67 500 toneladas pousou no Estaleiro do Mar Negro em Nikolaev, Ucrânia, em 12.06.85 e foi lançado em 12.04.88. Renomeado para "Varyag" em julho de 1990. Após o colapso da União Soviética em 1991, sua propriedade foi transferida para a Ucrânia. Devido à falta de financiamento em 1992, a construção foi interrompida. Naquela época, 70% do porta-aviões já havia sido construído. Estruturalmente, a embarcação foi concluída, mas não havia armas, eletrônicos e chassi.
China mostrou primeiro interesse em comprar Varyagem 1992. Autoridades chinesas inspecionaram o navio estacionado no píer do estaleiro Nikolaev, mas as negociações foram infrutíferas devido a uma disputa sobre o preço. Como resultado, o Varyag inacabado permaneceu no banco dos réus sem supervisão por 6 anos. No final da década de 1990, o navio foi leiloado e comprado por uma empresa chinesa em Macau por US $ 20 milhões para ser convertido em casino flutuante e parque de diversões. O contrato com a Ucrânia proibia o comprador de usar o navio para fins militares. Todo o equipamento militar foi desmontado antes da venda.
Em 1999, 11 anos após o lançamento,O Varyag finalmente deixou o cais, conduzido por vários poderosos rebocadores para o Extremo Oriente. No entanto, o governo turco negou a passagem do navio pelo Bósforo, alegando que o navio foi desenergizado e representava um risco muito grande para outros navios e instalações no estreito. "Varyag" esteve perto do estreito por três anos. Depois que o governo chinês interveio e deu à Turquia US $ 1 milhão como garantia em 2001, o navio foi finalmente autorizado a continuar seu caminho.
Em 4 de novembro, o Varyag entrou em uma tempestade de 10 pontos eancorou perto da ilha grega de Skyros. Depois de muitas tentativas malsucedidas de recuperar o controle do navio, um helicóptero da Guarda Costeira grega evacuou 7 membros da tripulação. Após a queda, enquanto tentava prender os cabos de reboque, um marinheiro do rebocador Haliva Champion morreu. O navio foi retomado sob controle no mesmo dia.
Depois de uma viagem agitada "Varyag" em marçoEm 2002, ele finalmente chegou ao estaleiro Dalian no norte da China e foi fortemente vigiado lá. Naquela época, ficou óbvio que o navio nunca seria transformado em um parque de diversões. Em vez disso, foi entregue à Marinha chinesa para pesquisa e restauração. Junto com o navio, a China recebeu desenhos e documentação do projeto. Em 2005, o porta-aviões foi transferido para a doca seca de Dalian e pintado na cor cinza da Marinha chinesa.
O trabalho de restauração foi concluído no finalAno de 2006. Então, em abril de 2009, o navio foi transferido para outra doca seca para instalar motores e outros equipamentos pesados. A instalação começou no final de 2010. Em março de 2011, a superestrutura do convés superior estava quase concluída, a pintura foi concluída e o andaime foi removido.
Em junho de 2011, o chefe da sede daO general do Exército de Libertação, Chen Bingde, confirmou que a China está construindo um porta-aviões. Este foi o primeiro reconhecimento oficial da existência de tal projeto. Em 27 de julho, o Ministério da Defesa Nacional da China anunciou que havia reformado o navio para "fins de pesquisa científica, experimentação e treinamento". Os primeiros testes de mar de quatro dias do navio ocorreram em agosto, seguidos por uma segunda série de testes em dezembro, antes de ser devolvido à fábrica para o trabalho final.
Em 25 de setembro de 2012, o navio foi oficialmenteo porta-aviões Liaoning (CV-16) foi comissionado com um novo nome. Em novembro, o Ministério da Defesa confirmou que os caças J-15 chineses concluíram com sucesso uma decolagem e pouso aéreo. A imprensa da PRC sugere que o treinamento da tripulação continuará por 4-5 anos até que o navio alcance seu potencial máximo.
O carro-chefe da frota da RPC, o porta-aviões Liaoning, temuma pista curta equipada com um aerofinish. A decolagem é facilitada pela presença de um trampolim de proa em um ângulo de 14 °. A plataforma está equipada com cabos de freio. Dois içamentos no lado estibordo movem a aeronave do hangar para o convés de vôo.
O porta-aviões Liaoning é capaz de transportar 24"Tubarões voadores" - caças polivalentes baseados em porta-aviões Shenyang J-15, incluindo sua versão de dois lugares - o caça de treinamento J-15S. Além disso, ele transporta vários tipos de helicópteros embarcados, incluindo os helicópteros Changhe Z-18, Z-18J AEW e Z-18F ASW, Harbin Z-9 e Ka-31. O número total de aeronaves transportadas é de 36 unidades.
"Varyag" foi originalmente equipadosistema de mísseis anti-navio "Granito" (SS-N-9 Naufrágio). O lançador foi desmontado antes da venda do navio para a China, e a base de mísseis durante a reforma para aumentar o tamanho do hangar de aeronaves.
O porta-aviões "Liaoning" está equipado com um sistemadefesa aérea de curto alcance, que consiste em 4 sistemas de mísseis de defesa aérea HQ-10 (FL-3000N), cada um com um lançador de 18 mísseis semelhante ao sistema RIM-116 usado pela Marinha dos Estados Unidos. Modificação do míssil ar-ar de curto alcance TY-90, HQ-10 é equipado com um radar passivo duplo, cabeça de infravermelho e tem um alcance máximo de 9000 m. Sua versão melhorada é equipada com uma cabeça de infravermelho ativa independente e tem um alcance máximo de 10.000 m.
Além disso, o porta-aviões Liaoning está equipado com doisSistemas de armas de curto alcance Tipo 1030, que são uma versão de 10 canos do sistema CIWS Tipo 730. O canhão de 30 mm de 10 canos é fornecido com 2 caixas com 500 munições. Um carregador geralmente é carregado com balas perfurantes de armadura destacáveis. Os invólucros vazios são lançados para a frente a partir da parte inferior do sistema. O canhão é controlado externamente, com uma cadência máxima de tiro de 3,5 a 6 mil tiros / min. Seu alcance de tiro é limitado a 3000 m, mas os alvos, via de regra, são atingidos a uma distância de 1000-1500 m.
O porta-aviões da RPC "Liaoning" está equipado com os seguintes dispositivos de navegação:
O porta-aviões "Liaoning" está equipado com uma potência padrãoinstalação semelhante à instalação do navio "Almirante Kuznetsov" da Marinha Russa. Consiste em 8 caldeiras e quatro turbinas a vapor de 50.000 litros cada. com. cada um. A embarcação está equipada com quatro eixos com hélices de passo fixo.
Em setembro de 2015, houve relatos de queque a nau capitânia da frota da RPC passou pelo Canal de Suez e se dirige às costas da Síria. O site da inteligência militar israelense afirmou que o porta-aviões Liaoning chegou a Tartus, na Síria, acompanhado de um cruzador de mísseis. A chegada de aeronaves militares e helicópteros era esperada em meados de novembro, diretamente da China via Irã ou com a ajuda de aeronaves de transporte russas baseadas em um navio e uma base russa perto de Latakia.
Um especialista militar chinês negou essa informação.Ele também garantiu que o PRC não apoiará nenhum grupo ou indivíduo na Síria, aderindo a uma abordagem justa e objetiva para esta questão. Além disso, uma fonte militar síria disse que nem um único navio de guerra chinês entrou nas águas territoriais sírias.
Onde está o porta-aviões Liaoning agora?A embarcação está localizada próxima às águas territoriais da China e serve como vitrine de força em uma região que vem crescendo em tensão há décadas, bem como para treinamento de tripulação e aviação naval. Afinal, em breve será construído um segundo navio dessa classe, mas desta vez exclusivamente de produção própria. Para lançar aeronaves, será usado novamente um trampolim, que, embora permita que as aeronaves transportem mais cargas, não se compara à potência das catapultas eletromagnéticas utilizadas em quase todos os porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos.
Com dois navios dessa classe, a China se tornará membro do clube de elite - apenas Itália e Índia têm esse número de navios ativos. A Marinha dos Estados Unidos está sozinha com os dez maiores navios de guerra do mundo.
