Cada um de nós desfrutamos pelo menos uma vez na vidatransporte público, a saber: trem, trem, bonde ou bonde. Mas poucas pessoas pensam que essa tecnologia também tem sua própria casa. Um depósito é uma instalação especial na qual um vagão, uma locomotiva ou um trólei é mantido, mantido e consertado. Dê uma olhada em cada um deles.
Не только в мегаполисах есть троллейбус, но и в centros regionais. Por que isso é mais atribuído ao material circulante, apesar do fato dele dirigir rodas de borracha no asfalto? Porque recebe energia para o motor através da rede de contatos. Um trólei é um veículo elétrico.
Um depósito de trólebus (também é um parque) pode tercerca de cem ou mais unidades de transporte. Por via de regra, na parte de trás e na cabana há um número. O primeiro dígito indica o número do estacionamento do registro. O seguinte - o número de equipamentos de transporte.
O parque é realizado reparos e manutenção, verifiquecondição do carro, lavar e limpar a cabine. É no parque de trólebus que existe um departamento de pessoal, onde as pessoas podem procurar emprego por motoristas, mecânicos, condutores.
Caminhões de bombeiros também tem que ficar em algum lugar eaguarde uma chamada. No mesmo lugar execute o equipamento de meios especiais. O corpo de bombeiros não é apenas um edifício para a manutenção de equipamentos de combate a incêndios, mas também um local de trabalho para os funcionários da EMERCOM.
Trens no metrô, como qualquer técnica, também sãonecessariamente reparado estritamente no tempo, reparos atuais e não planejados são realizados. Um trem do metrô é um material elétrico circulante. Com a ajuda de sapatos de coletores de corrente do trilho de contato, cada carro recebe energia.
Потому называют не просто депо, а электродепо.Afinal, aqui os carros também devem ser alimentados pela rede. Todo funcionário de tal empreendimento sabe que ele funciona em uma zona de perigo em que alta tensão é constantemente suprida. Portanto, você precisa monitorar cuidadosamente os sinais.
Depot é uma empresa onde os carros não são apenas atendidos, mas possuem documentação, características técnicas e muito mais.
Qualquer maestro dirá o que eles precisam antesuma viagem e depois de colocar o carro em ordem, leve-o para serralheiros. O depósito de vagões não é muito diferente da frota de trólebus e do depósito de metrô. Em todos os lugares, os detalhes são os mesmos. Eles diferem apenas no processo técnico, estrutura de serviço.
Os depósitos de carros pertencem às ferrovias russas (RZD). Há passageiros e frete. Estas são empresas separadas. O depósito de passageiros não serve vagões de carga e vice-versa.
Os trens suburbanos têm oficialmenteum nome reconhecido na Russian Railways: MUPS, que significa material circulante. Para não ser confundido com a busca ou escolha da empresa para o serviço de trens suburbanos, você precisa se concentrar no depósito de locomotivas. Este empreendimento é similar ao metrô, apenas a fonte de alimentação é executada pela coleção atual superior.
Para que os carros de passageiros e de carga possampara se mover, eles precisam de uma locomotiva. Esta locomotiva pode ser uma locomotiva elétrica ou uma locomotiva a diesel. Como todos os veículos, eles são atendidos e reparados no depósito de registro, ou enviados do depósito para a planta de reparo do material circulante.
Bonde - parte integrante da cidadetransporte. Se você realmente quer andar em um vagão de trem, mas não há razão, então o bonde vai realizar o sonho de um morador da cidade. Afinal, o carro se move sobre trilhos, alimentado por uma rede de contatos. O que não é um mini trem? O bonde é reparado e consertado no depósito.
Como os condutores de trólebus, o carroça e os condutores trabalham no depósito de bonde. Há também treinados nos motoristas de bonde.
