A indústria florestal, como qualquer outra,tem características próprias. Em particular, para a plena execução dos trabalhos de carga, descarga e transporte de madeira, são necessários equipamentos especiais, adaptados para a realização dessas operações. Uma dessas máquinas versáteis é o skidder TT-4M, cujos recursos serão discutidos neste artigo.
Esta unidade é verdadeiramente única eum produto de alta qualidade da indústria de engenharia soviética, que pertence à quarta classe. O objetivo principal do TT-4M é transportar madeira de grande e médio comprimento para um armazém a partir de um cinturão de floresta, bem como carregá-la em plataformas ou trens na forma de grandes pacotes.
O trator foi fabricado em Altai.Este carro entrou em produção em 1969, já longe de nós. O bastante popular trator TDT-75 serviu de base para a máquina. Paralelamente, foi realizada uma modernização, que possibilitou a utilização de peças mais novas, o que aumentou significativamente a produtividade.
O TT-4M, cujas características técnicas são apresentadas a seguir, é unificado com outro trator - o T-4A, que, por sua vez, é utilizado na agricultura.
O skidder tem os seguintes parâmetros:
TT-4M está equipado com uma cabine dupla com assentos,que estão localizados à esquerda do motor. Ao mesmo tempo, o motorista do trator sente-se bastante confortável no local de trabalho, pois a cabine possui portas e janelas que se abrem e também podem ser aquecidas. Além disso, limpadores de vidro e um ventilador estão disponíveis. O banco do motorista, equipado com amortecedores hidráulicos, é facilmente ajustado horizontalmente. A cabine possui local para depósito de água potável e kit de primeiros socorros. Na presença de pala de sol. Particularmente notável é o sistema de iluminação bem planejado, que permite que o trator trabalhe mesmo à noite.
O motor do carro, além de uma potência impressionante,Ele também tem recursos ideais para trabalhar mesmo em condições climáticas adversas e, portanto, os tratores são frequentemente usados nas regiões do norte da Rússia e da Sibéria.
A parte inferior do carro também foi melhorada epassou por uma camada protetora. Esta inovação tornou possível proteger peças individuais e conjuntos do trator contra desgaste abrasivo e mecânico extremamente negativo.
TT-4M foi equipado com uma placa de carregamento e umaum guincho com uma força de tração de 122,3 kN. Uma disposição bem pensada permite realizar o arrasto da madeira da forma mais cómoda possível, bem como o seu carregamento. A carga máxima permitida na blindagem não deve exceder seis toneladas.
Na parede frontal da cabine do trator há umum painel de instrumentos equipado com dispositivos para executar a lista necessária de operações e controle de qualidade sobre o movimento da própria máquina. Mecanismos estão próximos para permitir que o operador opere as persianas do radiador. Na parte traseira da cabine existe uma alavanca que aciona o tambor do guincho de trabalho, se necessário.
Ao contrário de seus antecessores, o TT-4M recebeualgum reforço das unidades de carregamento e da estrutura. Por exemplo, a carga projetada na blindagem não pressionou a transmissão e outras peças de conexão devido à presença de apoios traseiros suficientemente potentes. Para proteger o equipamento especializado, as caixas de engrenagens localizadas no quadro foram equipadas com acessórios especiais. Se necessário, você pode anexar ao trator uma escavadeira, um engate traseiro, um empurrador, uma escavadeira, uma perfuratriz, um escarificador.
A transmissão do trator foi projetada de forma que proporcionasse quatro velocidades à ré e oito à frente.
As peças sobressalentes para TT-4M não podem ser chamadas de baratas.Isso se deve em grande parte ao fato de o carro ter dimensões e potência impressionantes. Vale a pena dizer que apenas substituir o motor pode custar 400-600 mil rublos russos. O próprio trator, produzido antes de 2000, custará cerca de 07-1,1 milhões de rublos. O novo modelo tem um custo de quase 2,5 milhões de rublos.
