Os éteres são derivados dos álcoois, em cujas moléculas o átomo de hidrogênio do grupo OH é substituído por um radical carboxílico. Os éteres são caracterizados por metamerismo e isomerismo da cadeia de hidrocarbonetos.
O isomerismo da cadeia de hidrocarbonetos é devido à sua ramificação.
Metamerismo é um tipo de isomerismo em que dois emais éteres têm uma fórmula molecular semelhante, mas uma estrutura molecular diferente, devido a radicais diferentes em cada lado da "ponte" de oxigênio. Por exemplo, três éteres correspondem à fórmula molecular C4H10O:
- CH3-O-CH (CH3) 2;
- CH3-O-C3H7;
- C2H5-O-C2H5.
Essas substâncias são obtidas sinteticamente, incluindo o éter dimetílico. A fórmula deste composto é representada por dois radicais metila, que estão ligados entre si por uma "ponte" de oxigênio.
Deve-se notar que na natureza, éteres em livrecondição não ocorre. Éteres dimetil e metil etil são gases. Os próximos representantes são líquidos, enquanto os éteres superiores são sólidos. Eles são muito pouco solúveis em água, excelentes em solventes orgânicos. Os representantes médios (dipropil, propiletil, dietil) são excelentes solventes orgânicos. As propriedades físicas desses compostos orgânicos variam com o peso molecular.
Éter dimetílico: obtenção
A substância descrita é altamente solúvel em água,etanol, éteres dietílicos e dipropílicos. Este éter é obtido como resultado da desidratação do metanol e como subproduto da produção de metanol a partir de H2 e CO. Usado em instalações de refrigeração como refrigerante.
Num futuro próximo, os motores a diesel serãoconvertido não em gás, mas em éter dimetílico. Essa reconstrução custará muito menos do que a transição para o gás natural. Os principais países na produção desses motores são os EUA, a Rússia e o Japão.
No início do século 21, o governo russo adotoudecisão de usar combustíveis alternativos em veículos. O éter dimetílico é usado em veículos comerciais. Essa decisão fundamental foi tomada devido ao fato de que as emissões de compostos de nitrogênio dos motores a diesel instalados em caminhões excedem as normas estabelecidas várias vezes. O éter dimetílico é ideal para este tipo de motor, praticamente não precisa ser reconstruído. Somente através do uso de um novo tipo de combustível alternativo, os novos motores modernizados alcançaram o nível Euro-3 de respeito ao meio ambiente.
Os governos de todo o mundo estão confiantes de queo combustível do futuro para motores a diesel será éter dimetílico. Hoje, essa substância é obtida principalmente pelo processamento do gás natural. Nos estágios iniciais do processo, o gás natural é reformado para produzir gás de síntese. Depois disso, ele se transforma em álcool metílico. Além disso, o metanol pode ser desidratado, resultando em éter dimetílico. Existe outro método para sintetizar este éter - a conversão direta do gás de síntese em metanol.
Os ésteres, em comparação com o óleo diesel, têm seus própriosvantagens e, claro, desvantagens. Não há ligações “carbono-carbono” na estrutura da molécula de éter. Devido ao conteúdo significativo de oxigênio, uma boa atomização é garantida quando o éter é injetado em um ambiente com temperatura acima do ponto de ebulição da própria substância. Essas características melhoram a combustão do combustível. Ao usar esse combustível alternativo, o nível de ruído do motor é reduzido, enquanto sua confiabilidade é aumentada.
As principais desvantagens deste éter incluem menor calor de combustão e menor densidade. Tudo isso leva a um aumento no consumo de combustível. Esta substância tem propriedades lubrificantes muito fracas.
