Alguns países estão localizados de forma que sejamimportantes centros de transporte que conectam estados ou partes do mundo. O Cazaquistão também pertence a eles. O aeroporto é um elemento essencial da rede de aviação. Além disso, são considerados os principais aeroportos do país, a situação atual nesta área e as perspectivas de desenvolvimento.
Devido à grande área, transporte aéreoé de grande importância para o Cazaquistão. Existem 22 aeroportos principais em seu território, 14 dos quais são internacionais. A aviação aqui é de grande importância tanto para o próprio país como para o mundo inteiro, pois é por meio dela que se faz o giro de passageiros e cargas entre a Ásia e a Europa, os Estados Unidos.
O maior é o aeroporto de Almaty.Ele está localizado na parte sudeste da República do Cazaquistão. O aeroporto foi fundado em 1935. Ele fornece a maior parte do tráfego aéreo doméstico e internacional de passageiros e de carga. Além disso, o fluxo de passageiros está aumentando anualmente. Em 2015, eram mais de 4,9 milhões de pessoas. A comunicação com 55 cidades do mundo através de voos regulares é realizada por este aeroporto no Cazaquistão. Almaty tem duas pistas para isso, adequadas para qualquer aeronave. Em 2012, foi reconhecido como o melhor do CIS.
O segundo maior tráfego aéreo doméstico emRepública do Cazaquistão - aeroporto de Astana. Ele está localizado na parte norte do país. Foi fundada antes de Alma-Ata, em 1930. O tráfego de passageiros aqui também cresce a cada ano. Em 2015, esse número atingiu mais de 3,3 milhões de pessoas. O aeroporto possui uma pista, que também é adequada para todos os tipos de aeronaves.
O terceiro maior aeroporto é Aktau,localizado no sudoeste do país. Apesar de a cidade onde está localizada não ser grande, a sua importância industrial levou ao surgimento de um aeroporto muito grande aqui em 1983. O seu movimento de passageiros ascendeu a cerca de 0,9 milhões de pessoas em 2015 e também continua a crescer. Além disso, aviões das forças aéreas da República do Cazaquistão estão localizados aqui. O aeroporto pertence à classe B. Possui uma faixa que pode acomodar nem todos os tipos de aeronaves.
Em 2013Como uma subdivisão do JSC NC "Cazaquistão Temir Zholy", foi criada uma empresa especializada em gerenciamento de aeroportos chamada Airport Management Group LLP. Ela recebeu na gestão por 7 anos blocos de ações em seis aeroportos, incluindo Astana. Com base nas fiscalizações, constatou-se a difícil situação financeira de algumas delas, principalmente das regionais. Isso inclui, por exemplo, o aeroporto de Petropavlovsk. No futuro, o Cazaquistão irá transferir mais cinco instalações para o Airport Management Group.
CEO desta empresa, Claude Badan,considera o crescimento anual do tráfego de passageiros em 10% como o ponto forte do sistema de transporte aéreo do Cazaquistão. Ao mesmo tempo, os problemas, em sua opinião, residem no não cumprimento de muitos indicadores das normas da ICAO e nas baixas receitas dos aeroportos com atividades comerciais não relacionadas com a aviação, que são inferiores a 5%.
Além disso, o Cazaquistão tem uma posição vantajosapara voos de trânsito ligando a Europa e os Estados Unidos à Ásia, mas esse potencial é mal utilizado. Além disso, o princípio de "céus abertos" não se aplica aqui, o que permite que empresas estrangeiras voem sem restrições e aprovações.
Para melhorar a eficiência de funcionamentoestá prevista a reconstrução dos aeroportos e das companhias aéreas em geral. Até 2020, 167 bilhões de tenge serão alocados para esses fins, e até 2030 - outros 20 bilhões. No período de 2015 a 2017, será realizada a reconstrução dos aeroportos de Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. O programa de restauração envolve a renovação de terminais de passageiros, pistas e infraestrutura por um valor total de cerca de 99 bilhões de tenge.
Os planos mais extensos para Astana, que são parcialmentedevido à exposição EXPO 2017 na capital da República do Cazaquistão. O aeroporto está planejado para ser melhorado não só tecnicamente, mas também em termos de serviço. Em primeiro lugar, será construído um novo terminal de passageiros com capacidade para 4 milhões de pessoas por ano, o que aumentará a movimentação total de passageiros para 7 milhões de pessoas por ano. O terminal operacional será transferido para voos domésticos. Para simplificar a passagem na alfândega e o controle de passaportes, já foi introduzido um novo sistema de gestão. Além disso, está prevista a melhoria da qualidade da alimentação tanto no próprio aeroporto como a bordo dos aviões, bem como a redução de preços em cafés e lojas. Por fim, pretende-se melhorar as ligações de transporte com a cidade e organizar o funcionamento dos táxis.
Todos os outros aeroportos do Cazaquistão planejam reconstruir de maneira semelhante, mas em uma escala diferente. Muitos deles já estão em processo de atualização.
Agora estão em andamento as obras para a criação de um sistema multimodal de transporte de mercadorias, que aumentará ainda mais o fluxo entre os continentes.
Finalmente, é possível introduzir o princípio de "céu aberto" nos aeroportos de Astana e Kokshetau. Isso será inconveniente para as transportadoras locais, mas aumentará a receita do aeroporto.
