Tretia generácia Ignisu sa veľmi líši odGenerácia Suzuki Ignis II: dizajn vozidla kombinuje prvky crossoveru a hatchbacku. Vzhľad rozmazaných hraníc medzi týmito dvoma typmi karosérie je spôsobený konvexnými oblúkmi kolies a vysokou svetlou výškou.
Tretia generácia Suzuki Ignis Adventurevýrazne sa zmenil vzhľad: vlastnosti tela sa stali dôslednejšími a modernejšími. Predná časť sa vyznačuje veľkou mriežkou, v ktorej sú integrované optiky.
Predný nárazník je rozdelený na tri časti: do bočných nárazníkov sú integrované halogénové hmlové svetlá s chrómovaným obložením. Spodná časť nárazníka je vybavená čiernym plastovým štiepačom.
V profile vyniká Suzuki Ignismasívne oblúky zadných kolies. Vzhľadom k tomu, že kľučky dverí zostali štandardné a neboli prenosné, je skôr skôr ako kompaktný crossover, než ako hatchback alebo kupé. Na dverách sú spätné zrkadlá, pretože je nemožné namontovať ich do rohu skla.
Dizajn Suzuki Ignis sa trochu zhoršujeDizajn chrbta: vyzerá trochu hlúpo. Horná časť je vyhradená pre zrkadlo kufra. V strede veka je umiestnená kamera na spätný pohľad a rukoväť na otváranie veka batožinového priestoru. Hmlové svetlá sú umiestnené po stranách plastovej vložky v strednej časti nárazníka.
V závislosti od výberu majiteľa vozidla, strechySuzuki Ignis môže byť vyrobený v čiernej farbe alebo vo farbe tela. Napriek popularite automobilu výrobca nevybavuje model panoramatickou strechou alebo strešným oknom.
Suzuki Ignis je ponúkaný v troch verziáchúrovne výbavy a jedna hybridná možnosť. V základnej a strednej verzii sú nainštalované halogénové optiky s kruhovými dennými svetlami. Dizajn vozidla je zvýraznený optikou štvorcového tvaru a chrómovanou mriežkou chladiča v čiernej farbe. Vrchol radu Suzuki Ignis je dodávaný s prednou optikou LED.
Vzhľadom k tomu, že Ignis je kompaktnýhatchback, interiér vozidla je malý. V strede predného panela je multimediálny systém so sedempalcovou dotykovou obrazovkou. Špičkové vybavenie je vybavené systémami AppleCarPlay a AndroidAuto.
Pod displejom multimediálneho systému je umiestnenýTlačidlo núdzového parkovania a deaktivácia predného airbagu. Ovládací panel klimatizácie sa nachádza hneď pod ním. Vyhrievané predné a zadné okná sú štandardom.
Trojramenný volant je vyrobený v klasickom štýle Suzuki a je multifunkčný: obsahuje kľúče na ovládanie multimediálneho systému a ďalších automobilových systémov.
V strede prístrojovej dosky je informatívnea veľký rýchlomer. Na pravej strane je monochromatický displej, ktorý zobrazuje základné informácie o stave vozidla. Hybridná verzia systému Suzuki Ignis je vybavená iba ukazovateľom stavu nabitia batérie a elektronickým snímačom paliva, ktorý počíta dosah na základe priemernej rýchlosti.
Na ľavej strane tachometra je umiestnenýotáčkomer so snímačmi ručnej brzdy, otvorenými dverami a bezpečnostnými pásmi usporiadanými v kruhu. Predný panel Suzuki Ignis je vo všeobecnosti atraktívny a ergonomický, ale v prísnom prevedení sa nelíši v dôsledku okrúhleho dizajnu jednotlivých častí.
Čalúnenie je vyrobené iba zkvalitná látka v čiernej farbe. Kožené čalúnenie volantu. Sedadlá v zadnom rade sú medzi sebou rozdelené, je tu lakťová opierka. Kreslá sú usporiadané v pomerne širokom rozsahu, takže cestujúci sa môžu pohodlne ubytovať v aute.
Rad energetických jednotiek tretej generácieIgnis hatchback nie je potešená špeciálnou rozmanitosťou. Na výber sú dva typy šestnásť ventilových motorov: benzínový motor DualJet s objemom 1,2 l a hybridný motor DualJet SHVS ENG A-Stop s rovnakým objemom.
Motory sú vybavené päťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Jazdite na plný aj na predný typ. Výkon pohonnej jednotky je 90 koní.
Spotreba paliva Suzuki Ignis sa líši vv závislosti od vybraného vybavenia vozidla. Základné a priemerné úpravy pohonu predných kolies v mestskom cykle spotrebujú 5,5 litra na 100 km, 4,1 litra na diaľnici a 4,6 litra v kombinovanom cykle. Všetky motory spĺňajú normy Euro 6: emisie CO2 s takýmito parametrami je 104 g / km. Suzuki Ignis v základnej a strednej konfigurácii má maximálnu rýchlosť 170 km / h.
Najvyššia úprava spotreby paliva s pohonom všetkých koliesIgnis s manuálnou prevodovkou v mestskom cykle je 5,9 litra na 100 kilometrov, na diaľnici klesá na 4,5 litra, v kombinovanom cykle - na 5 litrov. Vďaka pohonu všetkých kolies je maximálna dosiahnutá rýchlosť mierne nižšia pri 165 km / h, emisie CO2 zároveň je to 114 g / km.
Hybridná verzia hatchbacku je z hľadiska spotreby paliva takmer totožná so základnou konfiguráciou: 4,9 litra v mestskom režime, 4,3 litra v zmiešanom režime a 4 litre na diaľnici. Maximálna rýchlosť je 170 km / h.
Majitelia Suzuki Ignis v recenziách berú na vedomie nasledujúce výhody automobilu:
Tretia generácia Suzuki Ignis vyzerá skvelena pozadí svojich predchodcov predovšetkým vďaka jedinečnému a atraktívnemu exteriéru, ktorý kombinuje vlastnosti crossoveru a hatchbacku. Zároveň nemožno tvrdiť, že z hľadiska technického vybavenia je auto zlé: model sa vyznačuje dobrou ovládateľnosťou a dynamikou.
