Legendárny japonský motocykel "Kawasaki Volcano"sa objavili na cestách Japonska, Európy a potom celého sveta v roku 1984. Bol to klasický krížový chopper s objemom motora 41 litrov. a. a objem 699 cu. Tento objem valcov otvoril motocykel Vulcan na americkom trhu, keďže americké normy umožňovali priniesť motocykle s kapacitou až 750 m3. cm za prijateľné ceny a ak táto hodnota presahuje 750 metrov kubických. pozri, potom sa náklady na dovoz výrazne zvýšili. Po zrušení týchto obmedzení v roku 1986 Kawasaki Corporation zvýšil objem valcov motora Vulcan na 900 metrov kubických. cm a potom (v roku 2002) až do 1500 m3. Maximálne množstvo 2000 metrov kubických. cm bola dosiahnutá v roku 2004. Tento motor bol inštalovaný na základnom modeli VULKAN 2000 Classic LT. Motor s usporiadaním v tvare V dvoch valcov vyvinul výkon 116 litrov. a.
Za tridsať rokov úspešnej výroby motocykla Kawasaki Vulkan bolo vyrobených deväť modelov a hromadne vyrábaných:
Celý sortiment motocykla "Kawasaki Volcano"Bol vyrobený v klasickej verzii výletného bicykla, s pohodlnými sedadlami, pohodlným tlmením a plynulým posunom. Všetky tieto značky zodpovedajú dvojkolesovým vozidlám určeným pre dlhé cesty.
Motocykle "Kawasaki Volcano" sú odlišnépôsobivý dizajn, môžete ich rozpoznať medzi stovkami ďalších motocyklov na chrómových oblúkoch kolies, jednostranným usporiadaním výfukových potrubí a futuristickým tvarom sedadiel. Hlavným rozdielom medzi "sopkou" je jeho rýchle kontúry, ktoré vytvárajú dojem "geparda v skoku", ktorý je posilnený šikmými zadnými tlmičmi a zadným krídlom pretiahnutého tvaru.
Spoločnosť "Kawasaki" predstavila model"Volcano-400" v roku 1986 ako stredne kapacitný výletný motocykel. Dvojitý motor s objemom 398 cm3 centimetra klasického usporiadania v tvare písmena V vyvinula výkon približne 30 koňských síl, chladiaca kvapalina. Otáčanie kľukového hriadeľa bolo prenesené na zadné koleso pomocou remeňového pohonu, ktorý bol čoskoro nahradený reťazou. Prenos motocykla bol zbytočne široký, šesťstupňová prevodovka sa úplne neopodstatňovala, pretože prvý prevodový stupeň bol prakticky nevyužitý kvôli nízkymu pomeru prevodových pomerov a pohyb Vulkánu sa začal druhým prevodom.
Po nejakom čase šesťstupňová prevodovkanahradený päť-krokom, a toto konštruktívne riešenie nielen zlepšila vlastnosti motocykla, ale tiež znížila jeho cena - predaj výrazne vzrástol. "Kawasaki Vulkan" v rôznych verziách bol predávaný takmer vo všetkých krajinách Európy, Stredného východu, USA a Kanady.
Model "Volcano 900", predstavený v roku 2006,sa už dlho stáva najpopulárnejšou zmenou. Toto kolo v súčasnosti vedie v celosvetovom predaji. "Volcano-900" môže byť rozpoznaný charakteristickým zvukom motora, ktorý je zachytený silným kĺbom piestov s priemerom 88 mm. Kapacita motora 903 cu. cm značka VN900BE vyvíja výkon v 42 litroch. s rozvodom plynu - štyrmi ventilmi, rozloženie valca - v tvare V. Otáčanie prevodovky z motora na pás zadného kolesa. Prenos - Návrat, päťstupňová.
Двигатель запускается электростартером, топливный V nádrži sa nachádza 20 litrov paliva. Kotúčové brzdy na oboch kolesách, pneumatiky predných kolies - 130 / 90-16M / C 67H, zadné - 180 / 70-15M / C 76H. Rúrkový zváraný kombinovaný rúrkový profil motocykla. Predná vidlica - teleskopická, vratná, zadná vidlica - kyvadlo s účinnými hydraulickými tlmičmi.
Štvrtá modelová rodina "Kawasaki""Volcano-1500" - bol prepustený v roku 1987 a jeho produkcia pokračovala až do roku 2008. Úprava motocykla bola zameraná na dlhé výlety s maximálnym komfortom. Vozidlo bolo vybavené veľkými batožinovými priestormi umiestnenými po stranách zadného kolesa, vysokým dvojitým sedadlom s operadlom a palivovou nádržou s objemom 24 litrov. Konfigurácia volantu je rozšírená, tyč riadenia je nastaviteľná vo výške a uhle sklonu. Palubná doska ako taká chýba, všetky snímače sú umiestnené v okrúhle tvarovanom multi-rýchlomere.
Kapacita motora 1470 cu.cm má kapacitu 90 litrov. s., umiestnenie valcov - v tvare V, v tvare V, chladenie - tekutina. Rozvod plynu je 4 ventily pre jeden valec, zapaľovanie je elektronické s počítačovou zaostrovacou iskrou. Výkonný motor vyžadoval inštaláciu primeraného prevodu a po opakovaných skúškach sa rozhodlo zastaviť na 4-stupňovej prevodovke. Brzdový systém motocyklov je efektívny, brzdy sú disky na oboch kolesách.
Japonský koncern Kawasaki sa v súčasnosti pripravuje na uvoľnenie niekoľkých nových modelov motorky Kawasaki Volcano.
