Tento model patrí k motocyklom ľahkej triedyenduro. Kawasaki KLX 250 sa začala predávať v roku 2006. Tento motocykel sa stal náhradou za Kawasaki KLR 250. Nadšenci motocyklov však považujú tieto dva modely za jeden, jednoducho ich odlišujú podľa generácií. To znamená, že Kawasaki KLR 250 je prvou generáciou a Kawasaki KLX 250 je akoby druhou generáciou toho istého motocykla, aj keď ide o dva rôzne modely, ale majú skutočne veľa podobností, takže tento stav je celkom vhodný.
Potom došlo k niekoľkým ďalším úpravám modelu.V roku 2009 dostal motocykel vstrekovací systém, zosilnil sa rám, prepracované boli aj brzdy a odpruženie. V roku 2015 bola uvedená na trh tretia generácia (štvrtá, ak sa Kawasaki KLR 250 považuje za prvú). Model má vonkajšie rozdiely, jeho dizajn sa stal modernejším. Zmenené bolo aj zadné zavesenie. Aktualizovanému motocyklu chýba štartér a celý prístrojový panel je úplne elektronický. Nebojte sa elektroniky, japonská kvalita je v najlepšej podobe. Najnovšia generácia motocykla, aj keď vyzerá navonok odvážne, s predchádzajúcou generáciou zjavne stráca, čo sa týka športovosti.
Tento model má dve hlavnéúpravy. Kawasaki KLX 250 S je klasický motocykel enduro. Táto modifikácia je najrozšírenejšia. A Kawasaki KLX 250 SF je trieda supermoto (model je vybavený cestnými kolesami, ako aj prednou brzdou so zvýšeným výkonom a vyznačuje sa krátkym zdvihom pruženia). Úprava supermoto sa často nazýva Kawasaki D-tracker 250.
Motocykel je veľmi štýlový, ľahko ovládateľný apri jeho riadení môže pilot získať veľa nereálnych emócií. S týmto „železným koňom“ na vás čaká veľa kilometrov vzrušujúcich ciest po asfaltových cestách a po nerovnom teréne. Je to dobré na každom povrchu!
Všeobecne je motocykel Kawasaki KLX 250 veľmi podobnýna svojho konkurenta - model Honda CRF 250 L, ktorý má takmer identické technické vlastnosti a vyrába sa tiež vo verziách enduro a supermoto. Honda sa na trhu objavila už skôr, takže treba priznať, že spoločnosť Kawasaki vyvinula svoj bicykel podľa svojho imidžu a podoby. Vlastnosti modelu Kawasaki KLX 250 sa zhodovali s Hondou z nejakého dôvodu! Musíme však pripustiť, že v modernom svete sú také prípady časté, keď sa niekto dobrý vývoj berie ako základ nového.
Zvláštnosťou tohto motocykla je jeho silainštalácia. Jedná sa o štvortaktný jednovalcový motor. Vstrekovací motor, výkon dosahuje 22 litrov. sek., s krútiacim momentom 20,5 Nm. Motor sa chová dobre v rozmedzí 1 000 - 5 000 ot./min. Pri vyšších otáčkach začína byť citeľný deficit výkonu. Bicykel má šesťstupňovú prevodovku. Fuzzy prevodovky (vlastnosť všetkých motocyklov Kawasaki). Spočiatku nie je jasné, či je zaradený prevodový stupeň alebo neutrál, na box si časom môžete zvyknúť. Na začiatku vývoja tohto motocykla pomôže výstražné svetlo na uprataní, ktoré informuje o zaradenom neutrále.
Je potrebné pripustiť, že aj keď charakteristikyprijateľné, ale nie vynikajúce. Technické vlastnosti Kawasaki KLX 250 mu neumožňujú stať sa plnohodnotným kráľom a dobyvateľom offroadu. Nie nafúknutá kapacita je ale zárukou veľkého zdroja. Tento bicykel jazdí takmer ako klasický cestný bicykel (z hľadiska najazdených kilometrov). Údržba je minimálna, dizajn bicykla je jednoduchý a oprava je takmer vždy možná.
Kawasaki KLX 250 je možné použiť na„Pokatushek“ off-road, ale dá sa na ňom pohybovať v mestskej premávke. Model je univerzálny. Bicykel je veľmi kompaktný a dobre ovládateľný. Jediným momentom, ktorý je v meste nepohodlný, je hlasné praskanie z výfukového potrubia, ale to už nie je vaša starosť.
Recenzie Kawasaki KLX 250 hovoria o spotrebepalivo je asi 4 litre na sto, treba si však uvedomiť, že ide o veľmi priemerný údaj, skutočná spotreba závisí vo veľkej miere od prevádzkových podmienok motocykla, jeho stavu a štýlu jazdy na ňom.
Podľa skutočných recenzií niekedy spotreba dosahuje 7 litrov na sto kilometrov, ale tento údaj sa získal pri agresívnej jazde v teréne.
Ojazdené KLX 250 s najazdenými kilometrami u násstojí asi 120 tisíc rubľov a viac. Cena motocyklov z Japonska (bez kilometrov v Rusku) sa začína na 3 000 dolároch. Pri súčasnom kurze je lepšie na našom trhu hľadať dobre upravený slušný model. Nájsť náhradné diely pre Kawasaki KLX 250 nie je problematické, model je pomerne častý, ceny komponentov sú adekvátne, pri urgentnej objednávke náhradných dielov je zreteľné predraženie, čo je však trend nie pre tento konkrétny model, ale pre všetky náhradné diely všeobecne.
Model sa preto oficiálne dodáva do Ruskamôžete tiež zvážiť predaj nového motocykla. Cena nového samozrejme hryzie, ale teraz je to dané výmenným kurzom, a nie brutálnou chamtivosťou výrobcu. Dostupné v dvoch farbách: limetkovo zelená a špeciálna čierna.
Model má troch hlavných konkurentov.Prvou je už spomínaná Honda CRF 250 L, z ktorej bol model vyvinutý. Druhým konkurentom je Yamaha WR 250 a tretím konkurenčným modelom je Suzuki 250 SB. Druhý menovaný model je naopak odpísaný od modelu Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). To neznamená, že konkurenti sú čistí. Niektoré bicykle sú drahšie, iné nie sú také univerzálne ako Kawasaki. Napriek tomu sa spomínané modely najviac hodia pre úlohu konkurencie z toho, čo dnes ponúka trh.
Majitelia si svoje bicykle pochvaľujú.Nie sú v nich zjavné slabiny. Motocykel je spoľahlivý a nenáročný. Všetky náhradné diely pre staré verzie motocykla je možné v pôvodnom vyhotovení ešte bez problémov objednať. Motor bicykla má veľa zdrojov. Prevod je spoľahlivý. Ani japonská elektronika nevyvoláva žiadne otázky. Ak si kúpite použitú kópiu, potom si nájdite dostatok času na kontrolu technického stavu motocykla, pretože na našom trhu už existujú zle udržiavané „unavené“ KLX 250. Ak sa vám nechce robiť opravy sami, vyberte bicykel v dobre udržiavanom stave, aj keď za trochu väčšie množstvo ...
Kawasaki KLX 250 je skvelý bicykel prezačiatočníci. Žiadne nároky na vedenie vo svojej triede. Je to slabý terén, ale v meste veľmi dobrý. Jedná sa o model, ktorý je všestranný. Na tomto bicykli sa naučíte základy. A sami pochopíte: kam by ste mali ísť ďalej, a tiež sa rozhodnite, ktorý motocykel si pre seba vyberiete ďalej.
Niektoré motocykle s nízkym výkonom nie súiba jeho nevýhoda, ale aj jeho výhoda. Je ľahký a svižný. V týchto ukazovateľoch vyzerá ziskovejšie ako väčšina konkurencie. Ďalším plusom tohto bicykla je jeho relatívne nízka trhová hodnota.
