T-križovatka sa skladá z dvochcesty sa navzájom križujú pod uhlom 90 stupňov a jedna z ciest po prechode nemá svoje pokračovanie. Napriek tomu, že sa tento typ križovatky zdá byť veľmi jednoduchý, existujú určité jemnosti a pravidlá pre riadenie križovatky v tvare písmena T. Pri šoférovaní auta je dôležité ich poznať a brať do úvahy.
V prvom rade je potrebné poznamenať, že v tvare písmena T.križovatka pruhov ako taká nemôže byť kategorizovaná. Okrem toho v SDA chýba koncept „križovatky T“. Je dôležité pochopiť, že prejazd tohto typu križovatky sa v zásade nelíši od akéhokoľvek iného typu, takže v praxi môžete bezpečne uplatňovať rovnaké pravidlá premávky.
Aby ste si boli istí, ako riadiťPriesečníky v tvare T je potrebné maximálne rozoznať všetky možné situácie. Okrem toho stojí za zváženie pravidlá pre prechádzanie jazdných pruhov pre cyklistov, pretože pravidlá premávky pre motoristov a cyklistov sú niekedy veľmi odlišné.
Ak je križovatka vybavená semaforom, tak akovodiči spravidla nemajú žiadne problémy. Jediná vec, ktorú je potrebné vždy brať do úvahy, je, že by sa mali brať do úvahy a dodržiavať úplne všetky nainštalované značky na ceste a značenie. Je potrebné striktne sa pohybovať po jazdných pruhoch a neporušovať postupnosť prejazdu.
Regulované križovatky sú veľmi jednoduché, a preto dochádza k najmenšiemu počtu nehôd. Priesečník pruhov v tvare T nie je výnimkou.
Ak je na križovatke s semaforďalší úsek, potom by v tomto prípade mali účastníci cestnej premávky, ktorí sa pohybujú týmto pruhom, zvýhodniť tie autá, ktoré sa pohybujú na hlavnom dopravnom značení. Jednoducho povedané, autá pohybujúce sa na zelenom semafore s prídavným úsekom môžu vykonávať manévre bez obmedzení, ale iba vtedy, ak nerušia ostatné vozidlá.
Ako každá iná križovatka, uvažovaný typ je rozdelený na dva typy: nerovnakú a ekvivalentnú križovatku v tvare T.
Ekvivalentná križovatka nespadá podpôsobenie akýchkoľvek znakov. Všetky vozidlá idúce po nej musia dať prednosť vozidlám, ktoré sa pohybujú vpravo. Navyše, pri odbočovaní vľavo na ekvivalentnej križovatke je vodič povinný poskytnúť cestu všetkým automobilom, ktoré sa pohybujú v protismere rovno.
Uvažuje sa o priesečníku pruhov v tvare T.nerovný, ak je pred ním znak. Križovatka s takouto značkou má nevyhnutne hlavnú a vedľajšiu cestu. Každý vodič vie, že autá, ktoré sa pohybujú po vedľajšej ceste, musia zvýhodniť tých účastníkov cestnej premávky, ktorí sa pohybujú v hlavnom smere. Rovnako ako v prípade ekvivalentnej križovatky, vodiči, ktorí sa rozhodnú odbočiť vľavo, musia dať prednosť všetkým vozidlám idúcim rovno v protismere.
Pri jazde na ekvivalentnej križovatke platí ešte jedno pravidlo. Ak vodič odbočí z hlavnej cesty, má prednosť pred ostatnými vozidlami, ktoré sú v sekundárnom pruhu.
Niekedy nastanú situácie, keď vozidlo prejde na križovatku, kde je jedna cesta jednosmerná a druhá nie. Ako byť v tejto situácii?
Vodič musí teda prejsť v tvare písmena T.križovatka s jednosmernou cestou je rovnaká ako bežná križovatka. Dopravné pravidlá uvádzajú, že na zákrutu je potrebné sa vopred prestavať do extrémneho pruhu, aby nerušilo ostatné vozidlá. Nezabudnite tiež, že tento typ križovatky spravidla nie je vybavený semaforom, čo znamená, že vodič musí dať prednosť vozidlám, ktoré sa pohybujú vpravo.
Je dôležité vedieť, že jazda po jednosmernej ceste smerom k premávke je prísne zakázaná. Za to hrozí vysoká pokuta alebo odňatie práva viesť vozidlo až na šesť mesiacov.
Teraz je potrebné analyzovať situáciu, keď vodič prejde z jednosmernej cesty na obojsmernú. Môže to byť križovatka tvaru T alebo križovatka s pravidelným vzhľadom.
Ako obvykle, najskôr musí vodičzaradiť sa do jazdného pruhu, kde sa chystá odbočiť. S najväčšou pravdepodobnosťou nebudú na križovatke inštalované ani semafory a dopravné značky, preto je dôležité dávať pozor na vozidlá vpravo, ktorým sa medzi vodičmi hovorí „prekážka vpravo“. Dopravné pravidlá vyžadujú od vodiča maximálnu starostlivosť a presnosť.
Potom, čo je vodič presvedčený, že je bezpečné prejsť ním a že mu nič neprekáža, má právo odvážne urobiť manéver.
Tento typ križovatky sa nelíši od obvyklejaj pri takom manévri, akým je obrátka. Pravidlá pre jazdu v križovatke T, alebo skôr v obrátke, stanovujú iba jedno obmedzenie-tento manéver je možné vykonať výlučne jazdou v osobnom aute. Väčšie modely, ako sú nákladné autá alebo SUV, už nebudú môcť v obmedzenom priestore urobiť zákrutu a cúvanie na križovatkách je zakázané.
Keď sa vodič začal otáčaťNa križovatke T by mal byť obzvlášť opatrný a sledovať, ktorá značka je na križovatke nainštalovaná. Križovatku je možné prejsť iba vtedy, ak na to nie sú žiadne prekážky. Ďalej musí vodič zapnúť smerové svetlo a urobiť manéver.
Regulované križovatky pre cyklistov takrovnaké, ako pre motoristov, sú najjednoduchšie v porovnaní napríklad s neregulovanými. Tento typ križovatky v tvare T je zvyčajne riadený špeciálnym semaforom.
Ak teda taký semafor skutočne jeje nainštalovaný a je tu cyklotrasa, vodič musí dať pri odbočovaní vpravo prednosť bicyklu. Pre neho to bude vpravo hendikep. Dopravné pravidlá tiež uvádzajú, že cyklista si môže vybrať ľavý smer, v tomto prípade by však nemal zasahovať do vozidiel. Osoba, ktorá jazdí na bicykli, by si mala pamätať, že na križovatke tvaru T musí určite dosiahnuť koniec križovatiek. Nebude teda vôbec prekážať ostatným účastníkom cestnej premávky.
Pod pojmom neregulovanej križovatkysa chápe ako taká križovatka, na ktorej nie je semafor (alebo je chybný) a nie je tu žiadny dispečer. Aj T-križovatka spadá pod rovnaké parametre. Cyklista môže odbočiť doľava alebo doprava, pri vstupe na vozovku sa však automaticky stane účastníkom pohybu a je povinný dať prednosť všetkým vozidlám, ktoré majú prednosť.
Je potrebné pripomenúť, že tieto vozidlá majú prednosťktoré cestujú po hlavnej ceste alebo sú napravo od pohybujúceho sa bicykla / vozidla. Je tiež dôležité vedieť, že asfaltová cesta bude vždy tou hlavnou vo vzťahu k nespevnenej.
Ak cyklochodník križuje cestu mimo križovatky, nepovažuje sa za križovatku. Vodič bicykla je preto v týchto prípadoch povinný dať prednosť všetkým pohybujúcim sa vozidlám.
Pravidlá pre vedenie križovatky T neupravujú, ako odbočiť vľavo na cyklistu, aj keď je tento manéver považovaný za najťažší.
Takže podľa stanovených pravidiel, ak je osoba zapnutábicykel sa pohybuje po viacprúdovej ceste alebo sú v strede cesty koľajnice pre električkovú dopravu, v takom prípade nemá právo odbočiť doľava. A čo robiť v situácii, keď je tento manéver nevyhnutný?
Na záver je potrebné poznamenať, že akékoľvekcyklista musí byť výlučne zodpovedný za svoje činy. Aby sa cyklisti nedostali do nehody a nezasahovali do iných vozidiel, majú pri odbočovaní vľavo zakázaný vstup do protiidúceho pruhu.
Počas jazdy je dôležité byť v bezpečí pre seba aostatní vodiči vozidla prechádzajú cez križovatku. Dopravné pravidlá stanovujú, že vodič musí vopred zaradiť správny jazdný pruh, spomaliť a dodržiavať požiadavky na dopravné značky a značenie.
Určité pravidlá bezpečného cestovaniaNeexistuje žiadny priesečník pruhov v tvare písmena T. Hlavnou vecou pri manévrovaní je byť opatrný a opatrný. Je potrebné rešpektovať ostatných účastníkov cestnej premávky a nezasahovať do ostatnej premávky.
Niektorí skúsení vodiči niekedy neplatiapozornosť dopravným pravidlám a pohybujte sa podľa pravidla, ktoré je ľudovo nazývané 3D, znamená „Daj prednosť v ceste bláznovi“. V niektorých situáciách je skutočne jednoduchšie minúť otravného vodiča, ako strácať čas a nervy papierovaním a návštevou dopravnej polície.
