Sklápač návesu patrí do kategórie automobilov,Používa sa na prepravu sypkého tovaru a vyznačuje sa vysokou účinnosťou. Je nevyhnutný na prepravu veľkého množstva piesku, štrku a štrku počas výstavby ciest, opravárenských prác a výstavby. Doprava má vyklápaciu plošinu a základňu nákladného návesu. Je rozdelená do niekoľkých typov podľa maximálneho stupňa sklonu časti karosérie, nosnosti, veľkosti, konštrukcie vyklápacieho mechanizmu a času vyhradeného na spustenie a zdvíhanie plošiny.
Hydraulický zdvih určený prezaistiť činnosť vyklápacieho mechanizmu. Vykládka môže byť vykonaná v dvoch smeroch, zatiaľ čo tento proces môže byť riadený z kabíny. Kapacita sklápača je jedným z jeho pozitívnych aspektov, ale z tohto dôvodu by sa mal používať súčasne s traktorom, ktorý má výkonný motor. Náves je doplnený o pohon všetkých štyroch kolies, protiblokovací systém, podvozok s tromi alebo štyrmi nápravami a kvalitné mechanizmy potrebné na zabránenie neúmyselnému spusteniu karosérie. Často sú to tyče pripevnené pántmi. Spodok tela by mal mať hladký a rovný povrch, aby sa zabezpečilo voľné vykladanie prepravovaných materiálov. Obdobie činnosti návesu závisí od kvality karosérie, najmä od odolnosti proti opotrebeniu a pevnosti materiálov použitých na výrobu.
Gander portálový náves získal rozsiahledistribúcia kvôli ľahkému použitiu. Poskytuje efektívnu prepravu a vykladanie materiálu bez zvláštnych časových nákladov. S tým sa tiež dosiahnu významné hospodárske výhody zvýšením produktivity vykonanej práce. V porovnaní s sklápačom s podobným objemom je schopný prepravovať väčšie množstvo nákladu a jeho nákup bude stáť oveľa lacnejšie.
Vyklápací náves, ktorého fotografia je uvedená vyššie, má mnoho výhod, medzi ktoré stojí za to zdôrazniť nasledujúce:
Sklápacie návesy môžu mať zadné a bočnénačítava. Posledne menovaná odroda sa stala najrozšírenejšou v poľnohospodárstve, kde sa vyžaduje vykládka v hangároch a skladovacích zariadeniach. Technika s vykladaním zozadu sa však považuje za efektívnejšiu z dôvodu nižšej hmotnosti, zvýšeného objemu tela a jednoduchého dizajnu.
Na výrobu návesov sa používajúhliník a oceľ, každý materiál je vybraný v závislosti od účelu prepravy. Možnosti z ťažkej ocele sa používajú na dodávku pevných nákladov s veľkou hmotnosťou a hliníka, ľahkých - na hromadné, ale ľahké. Podľa účelu sa volia ďalšie technické vlastnosti, napríklad typ zavesenia a hrúbka telesa. Oceľové modely majú pružinové zavesenie a steny s hrúbkou 6 mm, zatiaľ čo hliníkové modely majú pneumatické zavesenie a tenšie steny.
Dopravná kapacita priamo závisípočet náprav a vybavenie so zosilneným rámom. Štvornápravový náves sklápěč sa vyznačuje najvyššou nosnosťou, dokáže uniesť súčasne hmotnosť až 45 ton.
Telo môže mať štvorcový a polkruhový tvar.Prvá možnosť je univerzálnejšia a zabezpečuje prepravu nielen sypkých materiálov, ale aj tehál a dlaždíc. Polokruhový náves sklápača nie je bez výhod, medzi ktoré patrí rýchle vykladanie v dôsledku dosiek, bez zvarov a tvar oddelenia na prepravu materiálov, relatívne nízka hmotnosť a stabilita počas vykladania.
Objem časti tela sa vyberie v súlade smiesto určenia prepravy. Najväčší objem je potrebný na prepravu ťažkých hornín, zatiaľ čo uhlie a voľne ložený náklad možno prepravovať skládkovým zariadením s objemom 35 metrov kubických. m
