Naznačujú to recenzie o značke TagAZtoto auto predstavuje úpravy, ktoré predtým vyrobil Ssang Yong. Popularita týchto strojov je stále vysoká tak v Rusku, ako aj v mnohých krajinách SNŠ. Napriek tomu, že výrobca nepočítal s radikálnou zmenou dizajnu a technických parametrov, automobil láka kupujúcich demokratickou cenou. Na prvý pohľad sa toto SUV môže zdať primitívne a nepekné. Podrobnejšia štúdia vozidla vás však prinúti zmeniť postoj k autu, a to nielen kvôli nízkej cene, ale aj celkom slušným vlastnostiam.
Ako je uvedené v mnohých recenziách, TagAZ „Tager“ nie jemá svetlý exteriér, zatiaľ čo je najviac podobný „Ssang Yong Korando“. Predchodca sa v Kórei vyrábal takmer pred 10 rokmi. Po získaní práva na výrobu tohto automobilu ruskou spoločnosťou mnoho zákazníkov malo nádej, že SUV dostane aktualizáciu dizajnu a základných parametrov.
Medzi nedostatky prvých modelov predmetného stroja možno zaznamenať nasledujúce nedostatky:
Ako potvrdzujú recenzie, v značke TagAZ je značkaaktualizovaná verzia od domácich výrobcov prešla niekoľkými zmenami. Nie všetky inovácie, bohužiaľ, prospeli SUV. Odborníci tvrdia, že auto vyrobené kórejskými vývojármi bolo rádovo lepšie. Jediným plusom, ktorý je citeľne viditeľný pre používateľov, je výrazné zníženie ceny. Napriek tomu vozidlo zostalo klasickým SUV s dobrou výbavou a rozpoznateľnou „osobnosťou“.
Medzi technické vybavenie automobiluupozorňuje sa na možnosť výberu niekoľkých typov pohonných jednotiek a ďalších funkcií. Na trhu sú k dispozícii ekonomické benzínové verzie s malým objemom pre džíp, ako aj s naftovým variantom. 3,2-litrový motor je 220-koňový radový šesťvalec. Pre také kompaktné SUV sa takáto elektráreň ukáže byť jednoducho „výbušná“. Diesel TagAZ „Tager“ je agregovaný so štvorstupňovou automatickou prevodovkou.
Dotyčný džíp vo všetkých modifikáciáchvybavené pohonom všetkých kolies, s výnimkou najdostupnejšej rozpočtovej verzie. Zvyšok úprav je vybavený manuálnou prevodovkou pre päť rozsahov. V zásade za svoju cenu dostalo auto celkom slušné vlastnosti.
Pochopte čo najviac funkcie a všestrannosťdané SUV umožní testovacie skúšky. Ani tá najskromnejšia výbava však nie je až taká biedna. V základnej verzii získate:
Takéto technické vlastnosti značky TagAZ "Tagera"urobiť z auta veľmi zaujímavé SUV so súborom užitočných funkcií za prijateľnú cenu. Aj keď o túto značku nie je masívny záujem, výrobcovia si sú istí, že je to otázka času.
Vo svojich odpovediach vyjadrujú používatelia v súvislosti s daným autom odlišné názory. Medzi výhodami majitelia poukazujú na tieto body:
V recenziách spoločnosti TagAZ „Tager“ poukazujú spotrebitelia na tieto nedostatky:
Toto auto začneme testovať so salónnou časťou.Po sklopení zadných sedadiel v džípe je dostatok miesta na prepravu rôznych domácich, rybárskych alebo poľovníckych potrieb. Volant nezahŕňa prístroje, ktoré zobrazujú najnutnejšie informácie. Napriek tomu, že sa dvere otvárajú doširoka, líčenie sa dá len ťažko nazvať pohodlným. Páka manuálneho radenia sa nachádza priamo pod pravou rukou, pri jazde v teréne však nie je k dispozícii žiadna ďalšia madla, ktorú by ste držali.
Teraz o najdôležitejšej veci.Testovaný TagAZ "Tagera" má benzínový motor (s licenciou "Mercedes-Benz"). Jeho objem je 2,3 litra, výkon - 150 "koní". Stojí za zmienku, že v tejto časti boli urobené určité vylepšenia. Radová „štvorka“ so šestnástimi ventilmi poskytuje celkom znesiteľnú dynamiku a dobrú akceleráciu. Dodatočne bol podvozok modernizovaný inštaláciou nového skráteného mosta, pneumatického blokovania a bol vyrobený aj 70 mm hodovka výťah.
Vo vnútri salónu TagAZ "Tagera" sedieť vysoko acelkom pohodlné. Prevodovka sa neobvykle zapína, a to vďaka slabému informačnému obsahu a páke prevodovky v podobe „miešadla“. Pohonná jednotka začína o pol otáčky, beží potichu. Spojkový pedál má krátky zdvih, okamžite využije správny okamih. Po zapnutí rýchlosti auto naštartovalo plynulo a rýchlo nabralo rýchlosť. Pedál reaguje takmer okamžite, je ľahko ovládateľný, informačný obsah je na najvyššej úrovni. Pri poklesoch aj vzostupoch sa SUV správalo svižne, ako sa na auto svojej triedy patrí.
Nedostatok stabilizátora ovplyvňuje hrbole anepravidelnosti (auto sa trasie zo strany na stranu). Kompaktné rozmery umožňujú rýchle manévrovanie v blízkosti prekážok. Ak je vodič „hrboľatý“, môže sa držať volantu, ale spolujazdec sa musí pripútať bezpečnostným pásom alebo sa šikovne držať bočných stien sedadiel alebo hornej rukoväti, ktorá nie je tak ľahko dosiahnuteľná na nerovnostiach.
