KAMAZ 5410 - prvý traktor

Kamaz 5410 je pravá legenda.Napriek tomu, že v roku 2002 jeho vydanie zaniklo, tento stroj je častým návštevníkom na domácich cestách. Je vidieť vo všetkých krajinách SNŠ av mnohých krajinách, vrátane tých, ktoré sú vzdialené.

Jeho hlavnou črtou je predchodca všetkých nákladných automobilov, ktoré klesli a pokračujú v prechode dopravných prostriedkov automobilky Kama.

V roku 1970 sa automobil dostal do sériovej výroby.Je pravda, že to bolo nazvané ZIL-170. Faktom je, že samotná rastlina ako taká ešte neexistovala - stavala sa iba. Inžinieri podniku Likhachev však už vyvinuli zásadne nový model ťažkých nákladných automobilov pre cesty ZSSR.

Aby sme sa oboznámili so zahraničnými skúsenosťami, ako aj vytvorili praktickú základňu v zahraničí, kúpili sme niekoľko viazaných vozidiel amerického a francúzskeho pôvodu.

KamAZ 5410 má nasledujúce technické vlastnosti:

- výkonný osmiválový vznetový motor v tvare V s výkonom 210 až 260 koní v závislosti od typu;

- motor je plne v súlade s normami Euro-1;

- manuálna 5-stupňová prevodovka;

- celková hmotnosť traktora je mierne viac ako šesť a pol ton;

- hmotnosť nákladu, ktorá sa dá upevniť na náves, sa rovná štrnástim tonám;

- celková hmotnosť takéhoto vlaku sa rovná dvadsiatim šesť ton;

- maximálna rýchlosť pri plnom zaťažení - osemdesiatpäť kilometrov za hodinu, prázdne - sto.

KAMAZ 5410 je vybavený trojitou kabínou.Niekedy sú zdvojené. Keďže bolo navrhnuté, aby vozidlo používalo nepretržite počas dňa, dizajnéri ho vybavili kotviskom. Aj keď niekedy môžete nájsť autá bez tejto možnosti vodiča.

Hlavná platforma pre prepravu tovaru - náves. V závislosti od charakteru prepravovaného tovaru môže byť na palube, chladnička alebo sud. Existuje veľa možností.

Pre Kamaz 5410 je hlavným prípojným vozidlom Odaz-9370, ktorý pôvodne prichádza ako plošina. Keď je plne zaťažený, vyvíja tlak na SSU (piate koleso) silou viac ako osem ton!

Vzhľadom k tomu, v čase, keď autonavrhnuté, pneumatické zavesenie sa nepoužíva, vozidlo dostalo odpruženie na pružinách. Na prednú nápravu nainštaloval dvanásť pružín, pretože následné úpravy vzhľadom na zvýšenie celkovej nosnosti boli nastavené na šestnásť.

V zásade sú hlavné komponenty a zostavy vzhľadom na súčasné trendy v automobilovom priemysle považované za zastarané. Avšak, je tu dosť náhradných dielov, ľudia oboznámení s jeho prístrojom taky.

Je to ťažký robotník, KamAZ 5410. Zdá sa, že fotky na to poukazujú.

S týmto strojom je spojený osud nie jednej generácietruckeri. Dnešní mladí ľudia nerozumejú tremulóznemu pocitu, ktorý sa objaví v hrudníku, keď uvidíte starého kamaráta. S kým boli obaja tam a tam ...

KamAZ 5410 je už príbeh, do ktorého sa dostaliLietať. Ustúpil na nových modeloch a autách. Na svojej základni už boli postavené výkonnejšie a najkrajšie nákladné vozidlá. Diaľnice s píšťalkou prerezávajú chrómované "Američanov" a pohodlné "Európanov". Avšak tu a tam môžete vidieť starého pracovoholíka, ktorý má na svojom behu ďalší kilometer ...