Supersport Bugatti Veyron - bez dokonalosti!

Kedysi sa zdálo, že tisícke stádo bolo nedosiahnuteľnécieľ, rovnaká vylepšená verzia elitnej a už ikonickej supercar Bugatti Veyron Supersport prekročila značku 1200 hp. To je jednoducho fantastické!

Dnes je Supersport Bugatti Veyron najvyššírýchle vozidlo určené na jazdu na bežných cestách. Testovací pilot Pierre-Henri Rafanel na trati v Nemecku preukázal, že tento automobil môže dosiahnuť rýchlosť 431,07 km / h (v priemere dve jazdy). Dynamika zrýchlenia vozidla je tiež pôsobivá - 2,5 s až 100 km / h! Aby sa dosiahol tento výsledok, mnohé prvky tela v porovnaní so štandardnou verziou sú uľahčené maximálnym použitím uhlíkových vlákien, kompozitných materiálov, ľahkých zliatin. Toto, spolu so zvýšením aerodynamických vlastností, umožnilo napriek väčšiemu výkonu (nainštalované rozsiahlejšie turbodúchadlá) znížiť hmotnosť Bugatti Veyron Super Sport o 50 kg v porovnaní so základným modelom a dokonca znížiť spotrebu paliva na 23 litrov na 100 km.

Telo je vyrobené výlučne z uhlíkových vlákien,zadný rám je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, predný rám je vyrobený z kompozitných materiálov, čo umožňuje dosiahnutie maximálnej rovnováhy v každej situácii. Teleso Bugatti Veyron Supersport je jednodielne monokok, vďaka tomuto dizajnu má vysokú torznú tuhosť, čo znamená dobré ukazovatele pasívnej bezpečnosti. Auto má aktualizovanú strechu, predný nárazník a zadný difúzor, počet výfukových potrubí sa zníži zvýšením efektívnosti ich práce.

Pre bezpečnú maximálnu rýchlosť BugattiVeyron Supersport je elektronicky obmedzený na 415 km / h. Bezpečná jazda pri vysokých rýchlostiach je možná iba so špeciálnymi pneumatikami, ktoré sa používali v rekordných dostihoch na výcvikovom ihrisku v Nemecku. Pravidelné, veľmi široké pneumatiky od spoločnosti Michelin, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre tento supercar, a dobre vyladená elektronicky riadená 7-stupňová dvojspojková prevodovka s pohonom všetkých kolies dokáže vydržať priečne zrýchlenie v rohoch až do 1,45 g. , Značný prínos v tomto a v systéme riadenia stability kolies.

Brzdový systém sa skladá radiálneVetrané disky z kompozitu (uhlíkové a zosilnené karbidom kremíka), sú vybavené monoblokovými brzdovými strmeňmi z ľahkej hliníkovej zliatiny. Ráfiky kolies sú vyrobené z kovanej zliatiny. Jednou z vlastností automobilu je relatívny komfort ovládania v porovnaní s inými superšportmi - tuhosť trate a ultra ostrá reakcia na riadiace zákruty sú vyhladené.

V zásade možno toto auto nazvať úspešnýmpropagácia obrázkov, a nie komerčný projekt. Plánuje sa vydanie iba 30 kópií verzie Supersport, a to celkovo, pri zohľadnení aktualizovanej základnej verzie Bugatti Veyron 2013 sa vyrobí 300 automobilov a ich výrobca, VW, nemá v úmysle zvýšiť kvótu. Toto vozidlo je pravdepodobnejšie symbolom technických možností koncernu, takže ich nemôže byť veľa. A cena účtovaného Veyronu je značná - viac ako 2 milióny eur. A po dokončení výroby automobilu bude s najväčšou pravdepodobnosťou rásť iba každý rok, čím viac a viac exkluzivity získa toto jedinečné dielo technického myslenia.