Reno Scenic je kompaktná dodávka, ktorá sa dočkalasvetlo v roku 1996. Spočiatku vychádzal z modelu Megan, no postupom času sa na svojho „predchodcu“ začal podobať. História tohto auta je rozdelená do troch generácií.
Pri prvom zoznámení s týmto modelom oko okamžite zvýrazní pôvodné zadné svetlá, ktoré sú vyrobené vo forme prerušovanej čiary, ako aj lišty neobvyklého tvaru.
Interiérový dizajn je ešte zaujímavejší.Keď si sadnete za volant, okamžite si všimnete absenciu združeného prístroja na svojom obvyklom mieste - nachádza sa v strede torpéda. Na jednej strane je to veľmi pohodlné - nemusíte sa pozerať dole. Ale pri manévrovaní je úspech takéhoto usporiadania otázny.
Na prvý pohľad sa môže zdať, že panelprístrojové vybavenie je preťažené tlačidlami, no hneď ako ich začnete používať, zistíte, že všetky potrebné úkony sa vykonávajú tak, že vaše ruky zostávajú na volante. Potom príde poznanie, ako dobre a premyslene je elektronika. Na rovnakom mieste je umiestnený blok, ktorý ovláda samostatnú klimatizáciu, stereo systém a tlačidlá elektrického ovládania okien.
Jedinou otázkou je dvojzónováklimatizacia, co vyzera v takom velkom minivane divne. Môže to byť užitočné, iba ak jeden cestujúci chce -20 a ďalší +20. Ale vážne, vyzerá to skôr ako pokus utrhnúť si viac peňazí než túžba po zvýšení komfortu.
V kabíne je päť samostatných sedadiel,ktoré majú pozdĺžne nastavenie a dokážu meniť sklon operadla. Druhý rad sedadiel je odnímateľný. To môže byť veľmi užitočné pri preprave objemného tovaru.
Ako už bolo spomenuté, ako základ pre vytvorenie bol braný Renault Megan. Štandardný balík obsahuje jeden z dvoch benzínových motorov s objemom 1,6 a 2 litre.
Odhlučnenie nie je príliš kvalitné, a tak vo vysokých rýchlostiach počuť v kabíne dosť nepríjemné zavýjanie motora.
Spotreba paliva v kombinovanom cykle je od siedmich do ôsmich litrov na sto kilometrov.
Rok po vydaní získalo auto titulEurópske auto 1997. O dva roky neskôr bolo auto potichu upravené: zmenili sa svetlomety, prístrojová doska a predná časť karosérie. Okrem toho sa začal vyrábať Renault Scenic RX4, ktorého rozdielom bol pohon všetkých štyroch kolies, zvýšená svetlá výška a mierne upravený vzhľad.
Druhá generácia kompaktného vanu sa zrodila v roku 2003 na autosalóne v Ženeve. Zároveň bola vydaná sedemmiestna modifikácia modelu s názvom Grand Scenic.
Renault Scénický III
Ďalšia globálna zmena nastala v roku 2009rok. Megan bol stále braný ako základ, ale už jeho aktualizovaná verzia. V rámci tejto generácie bol vydaný Scenic 2012, ktorý obsahoval mierne odlišné motory. Nechal pridať aj zoznam štandardnej výbavy.
zistenie
Toto auto nie je určené pre mladých ľudí,milujúci divočinu alebo rýchlostné súťaže. Ideálnou možnosťou je pre neho meraný výlet s celou rodinou. Svedčí o tom jeho relatívne nízka cena a nízke náklady na prevádzku. Okrem toho je Scenic navrhnutý špeciálne pre pokojné a pomalé pohyby.
