Ssangyong Actyon je jedným z najviacpopulárne modely crossoverov od kórejského výrobcu. Počas výrobného obdobia (2006 - 2011) sa tento automobil stal najpredávanejším automobilom a zostáva ním dodnes. Spoznajme spolu tento zázrak kórejských inžinierov.
Prvýkrát sa na ňom objavilo auto „Ssangyong Aktion“Ruskom trhu v roku 2006. Model si okamžite začal získavať popularitu, pretože okrem zaujímavého dizajnu, ktorý bol mimochodom vyvinutý v Giugiaro, mala novinka celkom dobré vlastnosti: motor Mercedes, sada airbagov, pohon všetkých kolies, vysoká svetlá výška, moderný interiér s kvalitnou povrchovou úpravou, klíma, plavba kontrolu a oveľa, oveľa viac.
Už po roku úspešného predaja spoločnosť vydala pickup verziu Aktion, ktorá dostala predponu Sports. Model sa predával o niečo horšie ako jeho „starší brat“, ale v žiadnom prípade nebol nižší ako on.
V roku 2011 bola výroba zastavená z dôvodunový crossover Kyron, ale nie na dlho. O niekoľko mesiacov neskôr, všetko v rovnakom roku 2011, výrobca vydal aktualizovaný model Aktion druhej generácie so zosilnenou karosériou. A po 2 rokoch spoločnosť uskutočňuje zmeny designu, crossover je opäť aktualizovaný a vyrába sa dodnes.
Prvá generácia modelu Ssangyong Aktion sa veľmi líši od toho, čo sa v súčasnosti vyrába. Všetko v aute sa radikálne zmenilo, od tvaru karosérie po disky.
Predná časť stroja má mriežku chladiča sveľké bunky. Presne ten istý je tesne pod, na prednom nárazníku. Mnoho motoristov už videlo niečo podobné na automobiloch iného kórejského výrobcu KIA. Denné svetlá sú vhodne umiestnené pozdĺž okrajov nárazníka. Predné svetlá majú mierne dravý vzhľad, čo určite prispieva k agresivite celkového dojmu.
Za crossoverom sú veľké dvere,ktorý ukrýva kmeň. Na vrchu skla je malý spojlerový okraj s LED zátkou. Pozdĺž okrajov dverí sú veľké brzdové svetlá s LED prvkami. Ďalšie bočné svetlá sú umiestnené pod nárazníkom, pozdĺž okrajov malej ozdobnej mriežky. Zadná časť je zaoblená športovými koncovkami výfuku, ktoré sú rozdelené na rôznych stranách.
Ssangyong Actyon má strešné lyžiny preinštalácia dodatočného batožinového priestoru. Nájdete tu tiež poklop a anténu. Pokiaľ ide o kolesá, jedná sa o továrenské pneumatiky so 16-palcovými hliníkovými diskami s moderným športovým dizajnom.
Teraz malý popis Ssangyong Actyonzvnútra. V skutočnosti má auto veľký a priestranný interiér. Vpredu sú sedadlá oddelené veľkou a pohodlnou lakťovou opierkou. Zadná strana je zhruba rovnaká, len je tu sklopná lakťová opierka. Dokončovací materiál - vysoko kvalitná umelá koža. V o niečo drahších úrovniach výbavy je volant potiahnutý tiež kožou.
Pokiaľ ide o predný panel, ten je k dispozíciiniekoľko druhov povrchových úprav, od hliníka po drevo. Materiály prirodzene nie sú prírodné, ale len nádherné napodobeniny. Samotný panel trochu pripomína moderné automobily Hyundai, zjavne boli použité ako zdroj inšpirácie.
Druhá generácia Actyonu má 7-palcový multimediálny displej, pokročilú klimatizáciu, moderný palubný počítač a elektronický „uprataný“.
Volant je trojramenný, celkom pohodlný.Tradične obsahuje tlačidlá pre tempomat, multimédiá a prijatie hovoru. Úprava stĺpca je k dispozícii v dvoch rovinách. Za príplatok je možné pripojiť voliteľné vyhrievanie volantu.
Všeobecne sa salón ukázal ako veľmi dobrý apriestranný. Početné recenzie na Ssangyong Actyon to potvrdzujú. Pohodlné sedadlá, dobrá ergonómia, vysokokvalitné dokončovacie materiály - všetko spĺňa moderné požiadavky.
Na záver môžete prejsť k technickémucharakteristiky modelu Ssangyong Actyon. Celkovo existujú 3 hlavné parametre, ktoré sú najdôležitejšie nielen pre tento automobil, ale aj pre mnoho ďalších: motory, prevodovka a podvozok. O tom sa bude diskutovať nižšie.
Spočiatku boli vybavené modely prvej generáciemotory od Mercedesu - benzínové a naftové, s objemom 2,3 respektíve 2 litre. Jednotky vyrábali túto energiu: benzín - 150 „koní“, nafta - 141 litrov. od.
Druhá generácia má v podstate to istémotory, iba výrazne vylepšené. Bohužiaľ verzia s motorom s objemom 2,3 litra zmizla a namiesto nej zostali iba „kopejky“. Čo sa týka výkonu, všetky jednotky boli rovnaké - teraz majú naftový aj benzínový Ssangyong Actyon pod kapotou každý po 149 koní.
Maximálna rýchlosť pre benzínovú verziu je obmedzená na 163 km / h, zatiaľ čo pre naftovú verziu je to 174 km / h. Rozdiel v otáčkach je spôsobený prítomnosťou turbíny na poslednom motore.
S prevodovkami v SsangyonguActyon je tiež v zásade jednoduchý. Prvá aj druhá generácia automobilov boli vybavené buď 6-stupňovým manuálom alebo 6-stupňovým automatom. Oba typy prevodoviek majú pomerne veľké zdroje a počas prevádzky nespôsobujú žiadne zvláštne problémy.
Jediné, čo si majitelia všimli, boloskutočnosť, že v zime sa schránka nespráva celkom adekvátne. Auto doslova zastaví normálnu jazdu, kým nie je úplne a správne zohriate. Nie je úplne jasné, s čím súvisí tento problém, ale podľa názorov na Ssangyong Actyon je vyriešený veľmi jednoducho - stačí auto pred odchodom zahriať a vo všetkých stupňoch manuálne prepnúť volič prevodovky.
Ssangyong Actyon je k dispozícii v dvoch verziáchmožnosti - pohon všetkých kolies a predné. V oboch prípadoch je vpredu umiestnené nezávislé zavesenie s rázovou vzperou McPherson. Vzadu je tiež všetko dosť typické - nezávislé viacprvkové zavesenie. V modeloch s pohonom všetkých kolies je k dispozícii možnosť uzávierky diferenciálu.
Na ceste si crossover vedie dobre asebavedomo. Stabilita je na vysokej úrovni, rovnako ako dynamické vlastnosti vozidla. Odpruženie je tuhé, ale na veľké jamy funguje dobre. S malými sa vyrovnáva oveľa horšie. Pokiaľ ide o voľný priestor, je to 18 cm - to nie je zlé, ale mohlo by to byť trochu viac.
To je všetko, čo sa týka technických vlastností vozidla Ssangyong Actyon.
Recenzie modelu Ssangyong Actyon, ktoré zanechali majitelia tohto modelu, ukazujú, že auto je všeobecne dobré a spoľahlivé, ale nie je bez chýb.
Prvé mínus crossoveru je zléviditeľnosť. Aj tí najskúsenejší vodiči poznamenávajú, že rozmery v aute prakticky nie sú cítiť. Pri hustej premávke, najmä v dopravných špičkách, musíte neustále aktívne krútiť hlavou do strán, inak hrozí niekde zrútenie.
Druhou nevýhodou je klepanie na predné zavesenie. Nie je jasné, z akých dôvodov k nemu dôjde, ale podobný problém nastáva aj pri úplne nových automobiloch.
Treťou nevýhodou sú slabé postoje. K vyrážkam dochádza veľmi často.
Štvrtou nevýhodou je rozvodová reťaz. Faktom je, že neustále slabne a často sa musí sprísniť.
To je v zásade všetko, čo sa týka recenzií týkajúcich sa Ssangyong Actyon.
Nové auto si môžete kúpiť od 950 000 do 1 200 000 rubľov. Na sekundárnom trhu je všetko oveľa lacnejšie. Napríklad model z roku 2013 je možné kúpiť od 550 do 650 tisíc rubľov.
