Emisia zmesi vzduch-palivoobrovské množstvo tepla. Preto je pre normálnu prevádzku motora potrebný dobrý odvod tepla. Túto funkciu vykonáva chladiaci radiátor. Je ním tiež vybavený VAZ-2106. Ale niekedy sa stane, že niektorá časť zlyhá. Ako určiť poruchu a nahradiť tento prvok sami? Uvažujme.
Hlavným dôvodom, že chladič VAZ-2106chátral - ide o netesnosť alebo poruchu vo vnútri prvku. Ak si všimnete, že hladina nemrznúcej zmesi začala klesať a po krátkom zaparkovaní pod autom sa vytvorila mláka kvapaliny, s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k poruche chladiaceho systému. S takouto poruchou sa neodporúča jazdiť. Niektorí vlastníci uprednostňujú renováciu starého prvku zváraním argónom. Ale nie vo všetkých prípadoch je to možné (najmä ak ide o medený radiátor VAZ-2106).
Aké nástroje musíme vymeniť? Na demontáž a inštaláciu radiátora potrebujeme hlavu „10“, predĺženie, račňu, krížový a plochý skrutkovač. Prítomnosť vyhliadkového otvoru nie je nutná.
Prvým krokom je vypustenie starého chladeniatekutý. Dôležitý bod - na vypúšťanie chladiacej kvapaliny je potrebný iba "studený". Ak s autom nedávno jazdili, počkajte, kým motor vychladne. Inštalujeme teda auto na rovný povrch (je to možné s miernym stúpaním). V kabíne sme uzavreli kohútik, ktorý dodáva nemrznúcu kvapalinu do radiátora kúrenia. VAZ-2106 naďalej stojí na mieste. Potom otvorte kapotu a odskrutkujte uzáver expanznej nádrže. To je nevyhnutné na elimináciu podtlaku v systéme. Potom pod odtokový otvor umiestnime nádobu na 5-7 litrov. Môžete použiť obyčajné umývadlo, ako na fotografii nižšie.
Toto je povinný krok.Ako vyťažiť tento mechanizmus? Pre väčšie pohodlie najskôr odstráňte svorky a vyberte batériu. Potom odpojíme káblový zväzok v oblasti ľavého svetlometu. Vytiahneme blok napájania. Vytiahneme držiaky snímača pre zapnutie ventilátora. Za týmto účelom stlačte časť prstami po stranách a vyberte ju z otvoru v kryte. Odskrutkujeme skrutky samotného krytu. Posledný prvok je odstránený spolu s ventilátorom smerom von (vyňatý vpravo hore). Často je znečistený, takže čistenie nebude zbytočné.
Teraz musíme extrahovať všetky prílohy. Musíme teda uvoľniť hadicovú sponu expanznej nádrže a rúry, ktoré vedú k motoru automobilu.
Teraz zostáva len naplniť systém novýmichladiaca kvapalina. Za týmto účelom odskrutkujte kryt expanznej nádrže a pomocou technologickej zálievky naplňte nemrznúcu zmes späť. Skúste dávkovať prietok tekutiny. Naliate príliš veľa nemrznúcej zmesi naraz - hrozí riziko upchatia vzduchu. Aby ste zabránili vetraniu systému, postupne stlačte obtokové a výstupné dýzy.
Často sa stáva, že ak inštalujete nový radiátor,VAZ-2106 začína strácať nemrznúcu zmes. Ďalej to nevyplýva z dôvodu poruchy, ale z dôvodu nesprávne upevnených potrubí. Skúsení majitelia automobilov odporúčajú ošetrenie potrubí silikónovým tmelom a ich inštaláciu na nové svorky. Mimochodom, samotné hadice by nemali byť tvrdé alebo zovreté. Ak je to tak, najlepšie je nahradiť ich novými. Tiež nie je povolená prítomnosť trhlín na potrubiach. Opravná sada je lacná, preto je lepšie zásobiť sa novými prvkami vopred. Pri výmene chladiča sa tiež odporúča skontrolovať stav podpier výmenníka tepla. Ak sú zle opotrebované, vymeňte ich tiež.
Okrem únikov čelia majitelia aj takýmtojav, ako je zmena farby chladiacej kvapaliny. Aky je dôvod? Mám znova vymeniť chladič VAZ-2106? Dôvod spočíva v nízkej kvalite samotnej nemrznúcej zmesi.
Takže sme prišli na to, ako vymeniť za autoChladič VAZ-2106. Ako vidíte, tento postup je možné vykonať nezávisle s minimálnou sadou nástrojov. Mimochodom, náklady na nový radiátor pre „šesť“ (hliník, vyrobený spoločnosťou DAAZ) spolu so svorkami a rúrkami nie sú väčšie ako 2,5 tisíc rubľov.
