Vďaka dobre zladeným diskom môžetevýrazne zmeniť vzhľad auta. Mnohí však museli odmietnuť kúpiť určité kópie, pretože sa nehodili na vŕtanie. Disky sú čisto individuálna vec. A k ich výberu je potrebné pristupovať s veľkou zodpovednosťou. Je dôležité nielen zvoliť správny dizajn, ale aj veľkosť, odsadenie, šírku, vzor skrutiek a množstvo ďalších parametrov. Čo je vŕtanie ráfikov kolies? Odpoveď na túto otázku sa dozviete v našom dnešnom článku.
Čo je to teda vŕtanie diskov? Toto je priemer imaginárnej kružnice, na ktorej sú umiestnené otvory na upevnenie kolesa.
Takýto charakteristický názov pre tento parameterprijaté vďaka technológii spracovania diskov. Vŕtanie je mechanické spracovanie kovu jeho rezaním. Operácia sa vykonáva pomocou vŕtačky. Posledný z nich je hlavným rezným nástrojom. Počas práce dostane otvor dva parametre - hĺbku a priemer. Vďaka tomu sa vykonáva upevnenie alebo umiestnenie ďalšej časti.
V zahraničí je tento parameter určenýskratka PCD. Je potrebné poznamenať, že priemer kruhu je u všetkých automobilov iný. Napríklad vŕtanie kolies Toyota sa výrazne líši od Volkswagenu. V prvom prípade je PCD 5x100 a 114,3, v druhom - 5x112 mm. Zdalo by sa, že rozdiel je niekoľko milimetrov. Ale takýto disk nie je možné nainštalovať na rozbočovač.
Niekedy sa nájde aj dvojité vŕtanie. Je označený zlomkom (napríklad 5x100 / 114,3). Čo to znamená? Na takomto disku je desať otvorov, z ktorých prvá polovica je vyvŕtaná 100 milimetrov a druhá - 114,3. Aká je výhoda? Tieto kolesá môžu byť okamžite ideálne pre automobily - so vzormi skrutiek 5 x 100 a 114,3. Ale tieto možnosti sú veľmi zriedkavé. Existuje niekoľko výrobcov diskov s dvojitým vŕtaním, ktoré je potrebné poznamenať:
Vŕtanie diskov 5x112 je veľmi bežnémedzi európskymi automobilmi. Nachádza sa na automobiloch „Audi“, „Mercedes“ a dokonca aj na „Škode“. Ale na BMW je vŕtanie úplne iné - 5x120. Na automobiloch "Jaguar" je to viac ako 0,6 milimetra. Dajú sa také kolesá namontovať na BMW? Odborníci neodporúčajú meniť parameter vŕtania kotúča. Ďalej vysvetlíme prečo.
Môžete zmeniť šírku kolesa, jeho priemer,odchod a veľa ďalších charakteristík. Množstvo vŕtania však musí byť stabilné. Prečo? Faktom je, že pri nesúlade medzi stredmi náboja a disku sa vyskytujú výrazné údery.
Zvážte populárny problém s automProdukcia volgy. Takže na všetkých modeloch VAZ je nainštalovaný náboj na vŕtanie 4x98, to znamená štyri otvory s obvodom 98 milimetrov. Problém je v tom, že ani jeden významný výrobca nevyrába zliatinové disky (s výnimkou niektorých čínskych) s takými vlastnosťami. Najbližší parameter vŕtania je 4x100. To isté sa predtým používalo aj na staré BMW. Pri výmene diskov vyvstáva otázka bezpečnosti takéhoto ladenia. Dajú sa tieto disky použiť? Z bezpečnostného hľadiska je najlepšie zdržať sa takýchto akcií. Stred kolesa sa posunie - vibrácie sú nevyhnutné, najmä pri rýchlostiach nad 80 kilometrov za hodinu.
To mnohých samozrejme nezastaví. Vzhľad auta je oveľa dôležitejší, najmä ak je označený značkou „Borbet“ alebo „BBS“.
Súhlasíte, také disky vyzerajú oveľa krajšie,než továrenské „známky“. Ako však vyriešiť problém s vibráciami? Existuje riešenie. Toto je výstredná skrutka. Má posunutú karosériu, vďaka čomu prvok jednoznačne zaujme svoju polohu v otvore kolesa. Ako je uvedené v recenziách, výstredná skrutka je skutočne schopná eliminovať vibrácie pri inštalácii diskov s abnormálnym vŕtaním.
Na prvý pohľad to bude pôsobiť šialene.Koniec koncov, nesúlad nie je len v priemere centrovacieho otvoru, ale aj banálny v počte skrutiek. Čo robia vlastníci v tomto prípade? Inštalácia diskov s takýmto vŕtaním je možná pomocou rozperiek.
Môžu byť vyrobené sústružníkom alebo objednanéhotová súprava. Jeho cena je asi 6 tisíc rubľov. Áno, veľmi drahé. Ale to je jediný spôsob inštalácie neštandardných diskov. Alternatívnou možnosťou je inštalácia nových rozbočovačov, čo je ešte nákladnejšie a časovo náročnejšie.
Upozorňujeme, že ak vŕtanie diskov Niva (alebo iných VAZ) nezodpovedá parametrom inštalovaných kolies, pri použití rozpery máte:
Inak sa vlastnosti auta nezmenia. Ak nechcete minúť peniaze za rozpery a máte rovnaký počet skrutiek, môžete použiť zásobovacie krúžky.
Zistili sme teda, čo je to vŕtanie diskov.Ako vidíte, je to veľmi dôležitý parameter, ktorý treba brať do úvahy pri výbere kolies. V opačnom prípade sa môžete stretnúť s vibráciami, ktoré spôsobia nepríjemné pocity pri jazde (a možno sa vám takýto disk na váš náboj vôbec nezmestí).
