V našej realite, s množstvom jám na cestách,vodiči čelili náročnej úlohe: udržať kolesá automobilu neporušené. Tu veľa záleží na zručnosti a schopnosti vodiča obísť tieto „nebezpečné predmety“. Ale nech je to tak, takmer každý z nich sa nakoniec stane pravidelným v opravovni automobilov.
Aby ste to vylúčili, musíte správnena výber automatických jednotiek. Pri uvoľňovaní stroja ho výrobca vybaví ráfikmi menovitej veľkosti. Sú vyrobené z vhodných materiálov testovaných za určitých podmienok.
Ráfiky do auta nie sú vybranéiba z estetických dôvodov. Je dôležité pochopiť, ktoré kolesá sú lepšie, zliatinové alebo kované. Čap ráfika kolesa musí byť tiež prispôsobený značke automobilu. Pamätajte na odchod kolesa, mali by ste byť pripravení na všetky prekvapenia, ktoré môžu dať motoristovi výlet po našich nedokonalých cestách.
Ráfiky majú veľa dôležitých dôsledkovPožiadavky. Mali by byť ľahké a odolné, pretože vnímajú premenlivé zaťaženie. Jednotky musia byť ťažko schopné uniesť hmotnosť vozidla. Okrem toho, aby sa predišlo hádzaniu, musia byť disky správne vyvážené.
Existuje veľa dôvodov na výberoceľové, liate alebo kované kolesá. Prvé žiadosti dostali, samozrejme, najširšiu žiadosť vzhľadom na ich relatívne nízke náklady a možnosť narovnať sa, pretože pri náraze nepraskajú. Disky z ľahkej zliatiny sú atraktívne predovšetkým vďaka svojej nízkej hmotnosti, ale sú odolné voči korózii a dokonca aj pri použití špeciálnych povlakov podliehajú vonkajším faktorom. Kované kolesá sú veľmi odolné a tvrdé. Pokrčte, neprasknite, nepotrebujete ďalšiu ochranu. Ak sú zdeformované, môžu sa vždy opraviť.
Pri výbere by ste tomu mali venovať pozornosťkoncept, napríklad vzor skrutky kolesa, ktorý má skratku PCD. Toto je v skutočnosti priemer obvodu otvorov pre čapy alebo čapy pre pripevnenie kolesa k náboju. Toto je veľmi dôležitý bod! Nie každý mu však venuje pozornosť. Napríklad, ak sa nezohľadní posunutie kolesa pre konkrétne vozidlo, koleso bude namontované mimo osi a súčasne nebude dotiahnuté potrebným uťahovacím momentom. Nebezpečenstvo spočíva v tom, že nevidíte vizuálne rozdiely. Počas jazdy bude koleso s takýmto diskom predstavovať bezpečnostné riziko. Zvýšená hádzanie v priebehu času zničí detaily zavesenia, mechanizmu riadenia. Alebo ešte horšie je, že sa koleso pri jazde jednoducho odskrutkuje so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.
Aby nedošlo k chybe pri výbere disku relatívnapodbeh kolesa, skontrolovať odchod kolesa. Jednoducho povedané, jedná sa o vzdialenosť od náboja (vzor skrutiek diskov) k pozdĺžnej čiare, ak sa pozriete na disk od konca. Odchod je meraný v milimetroch. Buďte veľmi opatrní. Odchod kolesa môže byť negatívny a pozitívny. Rozdiel je v tom, že keď je záporný, väčšina disku vyčnieva smerom von a pri otáčaní sa môže opierať o podbeh kolesa. Pozitívny vzlet „sedí“ vo väčšej miere smerom dovnútra. Navyše, ak nie je zvolený správne, jednoducho ho nemôžete nainštalovať, pretože časti zavesenia to neumožňujú.
Ak sa pri kúpe diskov ukázalo, že veľkosť náboja je o niečo väčšia (ako sa často stáva na univerzálnych diskoch v predajniach automobilov), potom je potrebné kúpiť adaptéry.
Chcete zmeniť svoje auto?Nech je to jedinečné? Neváhajte vymeniť disky. Majte na pamäti, že kolesá sú dôležitou technickou koncepciou! Zmerajte, nainštalujte. Ak sa niečo nehodí, nenúťte ho. Techniku sa to nepáči! Nezáleží na tom, ako vás lákajú krásne disky, nezabudnite, že bezpečnosť a pohodlie sú drahšie.
