Od roku 2010 v automobilovom závode Gorkyzačali sa veľké zmeny. Zostava automobilov rodiny GAZelle a Sobol prešla významnou modernizáciou a zdokonalením. A ak sa navonok nové autá prakticky nezmenili, potom v technickej časti je to práve naopak (aké je použitie nového motora American Cummins!). V dnešnom článku budeme považovať takú zmenu GAZ za pohon všetkých kolies „Sable“, vyvinutý v roku 2011.
Dizajn vozidla sa príliš nezmenil.Teraz je pohon všetkých kolies „Sable“ vyrobený podľa rovnakej schémy ako jeho náprotivky s jedným pohonom z roku 2003. Jedinou charakteristickou črtou sú kolesá a vôľa. Vďaka použitiu pohonu všetkých kolies sa svetlá výška výrazne zvýšila, a tiež schopnosť bežeckého lyžovania.
Na rozdiel od exteriéru, interiér vozidla bolúplne prepracovaný. Zmeny ovplyvnili veľa vecí, vrátane predného panelu. Teraz má pohon všetkých kolies Sobol novú, presnejšiu architektúru torpéda a moderný prístrojový panel s dvoma veľkými rýchlomermi a tachometrom. Mimochodom, táto bola špeciálne vyvinutá na objednávku známej spoločnosti EDAG, ktorá naraz vyrábala prístrojové dosky pre nemecký Mercedes. Nakoniec sa interiér javil ako normálny výbava! Plast, ktorý stále vrzal a vrčal (dokonca aj na nových autách), sa stal príjemným na dotyk a nevydáva cudzie zvuky. Zlepšila sa aj zvuková izolácia, ktorá v predchádzajúcich modeloch spoločnosti Sable jednoducho chýbala.
Deflektory potrubia už nespadajúpri nastavovaní. S novým dizajnom torpéda bol prepracovaný aj ventilačný systém, čím sa výrazne zvýšila produktivita kachlí. Pokiaľ ide o cestujúcich, pohon všetkých kolies „Sable“ je schopný pohodlne ubytovať až 6 osôb na niekoľkých radoch sedadiel, čo umožňuje prevádzku bez prítomnosti práv kategórie „D“. V továrni Gorky sa tiež vyrába rozšírená úprava o 10 miest.
Pod kapotou minivanu je AmeričanTurínový motor Cummins, používaný aj na vozidlách GAZelle Business. S objemom 2,8 litra produkuje až 120 koní. Pomoc amerických kolegov umožnila znížiť celkovú spotrebu paliva na 10,5 litra v zmiešanom režime. Ale s dynamikou "Sable" nie je tak hladký. Trhnutie z nuly na „stovky“ sa odhaduje na 25 sekúnd, zatiaľ čo maximálna rýchlosť je 120 kilometrov za hodinu. V spojení s motorom funguje 5-stupňová manuálna prevodovka.
Stojí za zmienku, že použitie pohonu všetkých koliesvýznamne zvýšila výrobné náklady na produkciu syra „Sable“. Minimálna cena, za ktorú sa v Rusku predáva, je 701 000 rubľov (len o 300 tisíc nižšie, ako je cena nového Forda Transit). Len málo z nich je pripravených obetovať takúto sumu len pre potreby cross-country, a tak nikdy nešiel do hromadnej výroby.