Prídavné látky pre motorové oleje sú umiestnené natrh ako prostriedok mnohých "chorôb" motora. Výrobcovia sa snažia upokojiť motoristov o užitočnosti svojho výrobku, ale často mlčia o vedľajších účinkoch. Antifrikčná prísada je obzvlášť populárna, ale nie vždy vyhovuje požiadavkám elektrárne v základných požiadavkách. Napriek tomu existuje pomerne málo vyvážených formulácií, ktoré spolu s pozitívnym účinkom poskytujú minimálnu úroveň poškodenia. Nasledujúca kontrola doplnkových látok pomôže pochopiť nuansy ich akcií, silných a slabých stránok.
Pre začiatočníkov stojí za to rozptýliť mýtus, ktorý dopĺňav oleji a nie je potrebná. Toto je radikálny pohľad, ktorý drží mnoho motoristov. Sú upokojené myšlienkou, že olej pôvodne obsahuje súbor komponentov potrebných na prevádzku motora. Táto poloha neobsahuje vodu v dôsledku skutočnosti, že antifrikčná prísada v motore alebo prevodovom oleji je skutočne schopná podporovať určité parametre motora. Pokiaľ ide o vlastnú regeneráciu motora cez základnú súpravu zložiek oleja, je to možné len v laboratórnych podmienkach prevádzky motora. Samozrejme, drvivá väčšina majiteľov áut o tom môže len snívať.
Čo v skutočnosti môže pomôcť silyagregovaná prísada - za predpokladu, že je vysoko kvalitná a dostatočne zodpovedá sľubom výrobcu? Prvým je zachovanie stabilnej prevádzky mechaniky pri vysokom dynamickom a tepelnom zaťažení. Minimalizácia trenia medzi jednotlivými časťami je do značnej miery zabezpečená antifrikčnými prísadami v prevodovom oleji a typické motory sa tiež zameriavajú na zvyšovanie životnosti motora a minimalizáciu spotreby paliva. Pridajte k tomu neobmedzené stiahnutie prídavných komponentov a absenciu ťažkých závesov na povrchu motora.
Kompozícia je založená na molybdén-organickomskupiny s prídavkom mikrokaramiky. Prídavná látka musí podľa výrobcu odstrániť nepravidelnosti a zosilniť povrchovú štruktúru kovu. To sa dosiahne aj znížením trenia medzi časťami ošetrenými olejovým filmom. Ako dodatočné účinky by antifrikčná prísada Liqui Moly tejto úpravy mala garantovať zníženie hluku a zvýšenie výkonu. Z hľadiska použitia je univerzálny, to znamená, že je vhodný pre akékoľvek oleje.
Ako ukazujú testy, kompozícia je skutočnevykonáva väčšinu svojich funkcií. Prinajmenšom ide o minimalizáciu opotrebovania a zníženie trenia. Podobný efekt dokazujú vysoko kvalitné antifrikčné prísady v prevodovom oleji, takže táto kompozícia môže byť považovaná za univerzálnu a z hľadiska účelu. To znamená, že môže byť použitý na prenos.
Hlavná činnosť tohto nástroja je zameraná nazvýšenie adhezívnych vlastností olejového filmu. Prídavok prispieva k procesu obalovania mechanických častí, čím sa zvyšuje ochrana motora bez ohľadu na teplotné podmienky. Ako súčasť plného kovu je tu tiež špeciálny enzým Fullerene C60, ktorý usmerňuje jeho pôsobenie na kontaktné oblasti tŕňových častí - najmä na rozhraní prvkov skupiny piestov. Výsledkom je nielen zníženie opotrebenia, ale aj ľahké odstránenie sedimentov. Je však dôležité mať na pamäti, že antifrikčná prísada tejto značky je prakticky bez špeciálnych zložiek pracieho prostriedku. Existuje však celá sada účinných látok, ktoré zlepšujú výkonnosť oleja. Účinnejšie spolupracuje s kovovou konštrukciou, bez vyprázdňovania pred štandardným časom.
Počas prevádzky tvorí stabilný aodolný povlak na povrchoch prvkov trecej skupiny. Nakoniec sa zníži miera opotrebenia kovových častí, vyplnia sa škrabance a mikrotrhliny a obnovia sa zdeformované časti. Pokiaľ ide o celkový stav motora, antifrikčné prísady PlaMet pomáhajú zvyšovať výkon a znižovať spotrebu paliva. Vo valcoch je navyše obnovená kompresia. Ako ukazujú štúdie, v zložení tejto prísady je aktívna časť prvkov založená na medi, takže môžeme hovoriť o sklone k zvyšovaniu odolnosti oleja proti opotrebovaniu.
Ďalšia formulácia od Liqui Moly, ktorá je založenána disulfide molybdénu. Jeho práca sa vyznačuje schopnosťou vyplniť pracovné povrchy filmom, ktorý chráni vonkajšie vrstvy kovu pred opotrebením a menším poškodením aj za podmienok zvýšeného mechanického namáhania. Okrem zachovania štruktúry dielov však zloženie stimuluje ich pracovný zdvih - podľa toho možno počítať so zvýšením výkonu a znížením spotreby paliva. Po svojej práci antifrikčná prísada Mos2 Additiv nezanecháva usadeniny, nezráža sa a udržuje filtračné kanály v pôvodnom voľnom stave. Všeobecne možno vzhľadom na vysokú koncentráciu disulfidu molybdénu hovoriť o komplexnej fyzickej ochrane náplne motora bez ohľadu na prevádzkové podmienky.
Preskúmanie ukázalo, že väčšina doplnkových látok zvýznamní výrobcovia majú pozitívny vplyv na skupinu motorov zlepšením výkonu oleja. Znamená to však, že dlhodobé použitie týchto prostriedkov neodhalí dôsledky skrytého negatívneho vplyvu na rovnaké detaily? Podľa odborníkov môže antifrikčná prísada spôsobiť nepriaznivé chemické procesy v dvoch prípadoch. Po prvé, kvôli prítomnosti neznámych aktívnych zložiek v kompozícii, ktorá sa u vyššie uvedených produktov nepozoruje. Po druhé, môžu dôjsť k nežiaducim následkom v dôsledku nesprávneho použitia prísady - napríklad v dôsledku porušenia dávkovania alebo frekvencie používania činidla.
