Prítomnosť automobilu má obrovské množstvoširoká škála výhod - môžete sa bezpečne dopraviť do práce alebo študovať, bez toho, aby ste strácali obrovské množstvo času, môžete cestovať kamkoľvek po zemi, bez závislosti na autobusoch, lietadlách a iných vozidlách. Vždy sa môžete dostať kamkoľvek chcete, či už je to obchod, letné sídlo alebo výlet do lesa. Je však potrebné pochopiť, že auto nie je zďaleka len číry pôžitok. Rovnako ako o domáceho maznáčika, ktoré prináša veľa radosti, je potrebné starať sa o auto - a to môže mať svoje vlastné problémy, poruchy a poruchy. Prirodzene, pri prvej maličkosti môžete auto kedykoľvek odviezť na čerpaciu stanicu, ale väčšina automobilových nadšencov to odmieta. Niekto nechce míňať peniaze navyše, niekto však jednoducho verí, že musí zvládnuť všetky problémy vlastného automobilu sám. Práve pre týchto ľudí bol napísaný tento článok, ktorý podrobne analyzuje, prečo sa vo vašom automobile nachádza dym z motora. Tento problém je veľmi častý - výfukové potrubie neustále vysiela výfukové plyny do atmosféry, ale deje sa to v malom množstve a nebadane. Ale ak naštartujete motor a z výfukového potrubia vychádza dym, znamená to, že nastali problémy. Čo robiť, ak motor dymí? Najskôr je potrebné určiť, v čom je problém. A to sa dá dosiahnuť farbou dymu.
Takže ak váš motor dymí, tak vyje nutné buď auto zobrať na opravu, alebo si ho sami rozobrať. Prvým krokom je určenie farby dymu vychádzajúceho z motora. Najčastejšie to môže byť biela, čierna a šedá - prirodzene, každá z týchto farieb môže mať odtiene, ale ak rozdelíte dym z motora na hlavné skupiny, budú to práve oni. Z potrubia tiež niekedy môže vytekať doslova priehľadný dym, čo môže naznačovať aj niektoré poruchy, aj keď sa v takejto situácii najčastejšie nič nepokazí. Každá z dymových farieb sa však bude diskutovať podrobnejšie. Podľa toho, ako dymí motor, presne zistíte, čo s vašim autom je, a tiež môžete zistiť, čo by ste mali robiť, ak máte ten alebo onen problém.
Mnoho vodičov sa čudujeprečo naftový motor fajčí. Zaujíma ich, prečo môže benzínový motor dymiť. Všetky tieto problémy spôsobujú u začínajúcich automobilových nadšencov skutočnú paniku. Ak však dym nevychádza priamo z vášho motora, ktorý vám horí pred očami, nie je na to dôvod. Každá porucha môže byť identifikovaná a potom opravená. A pre začiatočníkov stojí za to pozrieť sa na ten najneškodnejší okamih - keď z vášho motora vychádza transparentný alebo belavý dym, ktorý je prakticky neviditeľný. V skutočnosti to nie je ani dym, ale para, ktorá sa tvorí v nevykurovanom systéme. Najčastejšie to vidno v zime, keď motor po noci nečinnosti naštartuje. Neustále sa ohrieva a s ním sa zahrieva aj výfukový systém, z ktorého vychádza para. To, že je to v poriadku, môžete zaistiť tak, že k výfukovému potrubiu pripojíte nádobu kedykoľvek inokedy - na jej stenách sa vytvorí kondenzácia. Problém je jednoducho v tom, že v zime vychádza para vo veľkom množstve a keď začne z výfukového potrubia kvapkať voda, mnoho nováčikov začne panikáriť a myslí si, že sa stalo niečo hrozné. Ale v skutočnosti je všetko v poriadku a nemáte sa absolútne čoho obávať. Po zahriatí motora a celého výfukového systému para buď úplne zmizne, alebo sa zníži na minimálne množstvo, ktoré si už nevšimnete. Ako ste už pochopili, tento prípad nevyžaduje žiadne opravy, existujú však aj iné situácie, keď by vás zaujímalo, prečo nafta naftový motor alebo akýkoľvek iný motor nainštalovaný vo vašom automobile. V niektorých prípadoch môže dym znamenať vážny problém.
Ako ste už mohli pochopiť, ak máte dymDôvody môžu byť veľmi rôzne a môžete si ich zistiť sami, ak budete analyzovať presnú farbu dymu z výfukového potrubia. Prípad s čistým dymom už bol zakrytý a teraz je čas prejsť na jeho úplný opak - čierny dym. Je to dosť desivý pohľad a je to vidieť, napríklad keď po ceste jazdí obrovský vagón. Jeho výfukové plyny sú často strašne čierne, a preto sú z hľadiska poškodenia životného prostredia najprenasledujúcejšie. Čo však v prípade, že z vášho motora vychádza čierny dym? V prvom rade môže byť dôvodom preťaženie - ako v prípade nákladných vozidiel a traktorov. Ale vzhľadom na skutočnosť, že hovoríme o osobnom automobile, je táto možnosť nepravdepodobná. Najpravdepodobnejším problémom je preto tvorba zmesi. Čo to znamená? To znamená, že zmes, ktorá vstupuje do motora, obsahuje príliš veľa samotného paliva - a výsledkom nie je len nepríjemný čierny dym, ale aj nadmerná spotreba paliva. Problém teda pravdepodobne spočíva niekde v palivovom zariadení alebo v systéme riadenia motora. Prvá vec, na ktorú by ste sa mali pozrieť, je vzduchový filter. Ak je upchatý, zastaví sa prívod vzduchu, čo vedie k jeho nedostatku a k nadmernému množstvu paliva v konečnej zmesi. Ďalšou položkou je kompresia. Musíte skontrolovať valce vášho motora. Ak sú poškodené, spaľovací proces nebude zodpovedať vypočítanému procesu, v dôsledku čoho dôjde k nedostatku energie a v dôsledku toho dôjde k opätovnému obohateniu palivom. Ďalším častým prípadom je nesprávna činnosť ovládacích senzorov motora. Výsledkom je, že systémy fungujú „naslepo“, a preto sa objavujú poruchy. Najčastejšie sa v tomto prípade rozsvieti kontrolka na palubnej doske, ktorá vás upozorní na potrebu skontrolovať motor, ale môže dôjsť k ďalšej poruche a signál nepríde - potom budete musieť všetko skontrolovať sami. Najjednoduchšou diagnostickou metódou je kontrola zapaľovacích sviečok. Ak je čierny dym z výfukového potrubia spôsobený poruchou funkcie motora, potom na zapaľovacích sviečkach nájdete čierne usadeniny. To bude znamenať, že je čas na opravu automobilu - taktiež sa dôrazne odporúča vymeniť samotné sviečky, ak sú zakryté povlakom z dôvodu fajčenia vášho motora. Dôvody čierneho dymu by vám mali byť teraz jasné, takže môžete pristúpiť k analýze nasledujúcej farby.
Už ste sa dozvedeli, prečo motor za studena dymísezóna - priehľadná para z výfukového potrubia sa objaví, keď sa motor a výfukový systém nestihli zahriať, čo vedie ku kondenzácii. Teraz sa bude uvažovať o prípade, keď para vychádza aj z výfukového potrubia, ale zároveň nie je priehľadná, nerozptyľuje sa tak rýchlo a tiež zahriatie motora nerieši vzniknutý problém. Biely dym je výsledkom porúch v chladiacom systéme. V závislosti od typu chladiacej kvapaliny, ktorú používate, môžu mať oblaky bieleho dymu rôzne odtiene, ale dôvod zostáva rovnaký - chladiaci systém nefunguje správne. S opravou by ste sa nemali zdržiavať, pretože, ako neskôr pochopíte, môže to vážne poškodiť vaše auto. Najbežnejšou príčinou toho, že z výfuku vychádza veľa bieleho dymu, je voda vstupujúca do valcov motora. Na overenie funkčnej poruchy môžete rozobrať valce a skontrolovať zapaľovacie sviečky. Ak sa voda dostane do valca, potom bude mať sviečka rovnaký štítok ako vnútro vašej rýchlovarnej kanvice - inými slovami vodný kameň. Toto nie je koniec sveta alebo katastrofa - stačí skontrolovať všetky valce, určiť, ktoré z nich majú plaketu, a potom ich opraviť alebo vymeniť. Najlepšie je urobiť to v profesionálnom servise, pretože príčinou tejto poruchy je vo väčšine prípadov nesprávna montáž motora a slovo môžu povedať aj nekvalitné diely, na ktoré sa veľa motoristov snaží ušetriť.
Príčinou tejto poruchy môže byť tiežprehriatie motora - v takom prípade by ste sa mali obrátiť aj na odborníka, ktorý nielen opraví alebo vymení valce, ale urobí aj kompletnú diagnostiku, aby zistil príčiny prehriatia. Situácia však môže byť v skutočnosti oveľa menej jednoduchá, môže mať pre vodiča oveľa menej príjemného výsledku. Faktom je, že kvapalina vstupujúca do valcov môže viesť k vzniku oblakov bieleho dymu unikajúcich z výfukového potrubia. S veľkým množstvom pary sa ale zaobídete iba v prípade, že používate vysoko kvalitnú chladiacu kvapalinu. Ak sa rozhodnete ušetriť nejaké peniaze a kúpili ste si lacnú nemrznúcu kvapalinu, môže vám v dôsledku netesnosti doslova „zožrať“ vnútro vášho motora. V dôsledku toho sa korózia rozšíri do dôležitých častí vášho motora a môže sa odoslať iba na recykláciu - také poškodenia nie je možné opraviť.
Ak sa teda pýtate, prečo z motora dymí, nemali by ste to robiť za pochodu. Vyriešte problém, napravte ho a potom pokračujte v jazde autom.
Ak vám naftový motor fajčí respbenzínový motor a dym má namodralý odtieň, dôvod spočíva v tom, že sa do valcov dostáva príliš veľa oleja. Výsledkom je, že oblaky dymu sú veľmi husté a v porovnaní s predchádzajúcimi opísanými prípadmi sa rozptyľujú najdlhšie. Navyše majú najčastejšie charakteristický zápach spáleného oleja. Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že nie je vždy možné na prvý pohľad určiť, že tento dym vôbec vychádza z výfukového potrubia. Vzhľadom na to, že jeho vzhľad môže ovplyvniť množstvo rôznych faktorov, od kvality motorového oleja po vonkajšiu teplotu vzduchu, môžu byť odtiene modrej tiež veľmi odlišné. A v niektorých prípadoch je modrá farba taká slabá, že je takmer nemožné rozlíšiť taký dym od štandardného výfuku. Kontrola je však veľmi jednoduchá - musíte starostlivo monitorovať hladinu oleja, pretože ak dôjde k úniku, dôjde k zjavnému prekročeniu. Pokiaľ ide o fyzické faktory, potrebujete iba nos a list bieleho papiera. Nosom môžete ľahko cítiť olej vo výfuku, aj keď má úplne normálnu farbu, a na hárku papiera, ktorý je potrebné umiestniť vedľa výfukového potrubia, sa objavia celkom viditeľné mastné škvrny. Teraz ste presvedčení, že máte problém s motorovým olejom, viete, prečo váš motor dymí modrý dym. Je čas vysporiadať sa s poruchami, ktorých môže byť v tomto prípade široká škála.
Ako ste už videli, ak váš motorfajčí biely dym, môže to mať niekoľko dôvodov. Ale v prípade modrastého odtieňa môže byť dôvodov mnoho, preto by ste sa mali s každým z nich starostlivo zaoberať, pretože vo vašom prípade môže byť relevantný akýkoľvek. Poškodené tesnenia drieku ventilu sú najčastejšou príčinou modrastého dymu. Tieto uzávery musia držať olej až do okamihu, keď bude potrebné ho dodať. Ale kvôli poškodeniu uzáveru uniká olej, aj keď nie je potrebný, a preto sa príliš hromadí. Preto ak je táto časť poškodená, potom po dlhom pobyte v prvej továrni môžete vidieť obrovský oblak modrastého dymu, ktorý uniká z vášho výfukového potrubia. Vo väčšine prípadov to všetko závisí od kvality samotných uzáverov - ak je vysoký, potom olej nevytečie ani po niekoľkých rokoch prevádzky, a ak je nízky, potom môže únik začať takmer okamžite, nehovoriac o roku. alebo aj niekoľko rokov. Do tejto doby sa zlý uzáver pravdepodobne rozpadne. Ak teda máte v studenom motore namodralý dym, v prvom rade musíte venovať pozornosť tesneniu drieku ventilu, pretože v dôsledku nedostatočnej tesnosti poškodených častí, dokonca aj v nechladenom motore, olej pokračuje v „napájaní“ “, Ktoré potom v továrni zhorí ...
Tiež, ak váš motor dymí modrý dym, potomproblém môže tiež spočívať v prstencoch škrabky na olej alebo skôr v ich opotrebovaní alebo podstielke. Tieto krúžky sú navrhnuté tak, aby odstránili prebytočný olejový film, a ak sa nedokážu vyrovnať so svojou úlohou, potom, ako by ste mohli hádať, sa prebytočný olej dostane do valcov. Účinok samozrejme nie je rovnaký ako pri vážnom poškodení tesnení drieku ventilu, ale strata oleja je stále viditeľná a motor stále dymí. Tento problém môžete vyriešiť dekódovaním týchto prsteňov, ale nemali by ste si myslieť, že týmto postupom vyriešite všetky svoje problémy naraz. Po procese dekarbonizácie začnú krúžky fungovať úplne, ale budete musieť mimoriadne pozorne sledovať činnosti svojho motora. Po tomto postupe sú pružinové vlastnosti krúžkov skutočne výrazne znížené, a preto sa ich výskyt môže stať oveľa častejšie, najmä pri neopatrnom zaobchádzaní. Ako vidíte, ak váš naftový motor fajčí čiernym dymom, je oveľa jednoduchšie nájsť príčinu poruchy a odstrániť ju, ako keby bol dym modrý. Koniec koncov, čiapky a krúžky nie sú všetko, čo môže byť na aute chybné, kvôli ktorému sa objavuje modrý dym, je potrebné zvážiť niekoľko ďalších prípadov.
Ak máte nainštalované v auteturbodúchadlo, dôvod môže byť v ňom, alebo skôr v jeho poruche. Čo robiť v tomto prípade, ak z vášho motora dymí? VAZ je jedným z automobilov, ktoré možno brať ako príklad. Má nainštalované turbodúchadlo a ak je v zlom stave, výsledkom môže byť hustý modrý dym, ktorý je škodlivý pre životné prostredie, vedie k nadmernej spotrebe oleja, ako aj k nepríjemnému zápachu a nie príliš atraktívnemu vzhľadu. Čo sa deje vo vnútri motora? Faktom je, že ložiská turbíny sú automaticky mazané olejom pre jeho ďalšiu prevádzku, avšak v prípade porúch sa olej, ktorý bol určený na mazanie, dostane do sacieho traktu. Výsledkom prebytočného oleja počas spaľovania je spomínaný modrastý dym. Čo robiť v tomto prípade?
Tu nie je veľa možností - musíteoprava turbíny turbodúchadla. Ak máte schopnosti a potrebné nástroje, môžete to urobiť sami. Napriek tomu sa odporúča poskytnúť to odborníkom, ktorí sa s touto úlohou vysporiadajú rýchlejšie a efektívnejšie. Pred opravou sa však musíte uistiť, že problém skutočne spočíva v turbíne - ako ste už pochopili, môže existovať veľa dôvodov pre výskyt dymu a vždy by ste sa mali najskôr zaoberať príčinami vzniku poruchu a potom ju bodovo opravte ... Aby ste to urobili, musíte odstrániť vzduchové potrubie, ktoré spája turbínu a motor, a vo vnútri skontrolovať prítomnosť oleja. Ak tam je, znamená to, že únik skutočne existuje a budete musieť vykonať vážne opravy. V tomto prípade však hovoríme o dosť zanedbanej situácii, ktorej sa dá stále predchádzať, ak sa o svoj motor vopred postaráte. Keď máte nejaké podozrenie, že v turbíne je príliš veľa oleja, musíte si vziať čistú handričku (mala by byť ľahká a pokojne prechádzať kvapalinou a vzduchom, najlepšia je gáza) a natiahnuť ju cez trysku na miesto sýtičových spojov. Potom musíte naštartovať auto a niekoľkokrát stlačiť plynový pedál, potom ho tlmiť a skontrolovať tkaninu, ktorú ste predtým natiahli. Ak sú na ňom stopy oleja, potom už máte problém - je to len v ranom štádiu a bude to celkom jednoduché vyriešiť, prinajmenšom oveľa jednoduchšie, ako keď už priamo spozorujete nahromadenie oleja vo vzduchovom potrubí .
Ako vidíte, ak váš naftový motor fajčíčierny dym, problém je možné vyriešiť oveľa rýchlejšie, ale to neznamená, že jeho riešenie bude lacnejšie - správnou starostlivosťou o auto, bez ohľadu na farbu dymu, môžete rýchlo nájsť a opraviť akýkoľvek problém.
Prirodzene, existuje obrovské množstvodôvody, prečo môže byť farba dymu z výfukového potrubia modrá, ale nemá zmysel ich všetky opisovať - tu nájdete iba tie najznámejšie a najbežnejšie prípady. Napríklad v žiadnom prípade by sme nemali zabúdať na samotný olej - mnoho motoristov okamžite začne hľadať vo vnútri auta, ale v skutočnosti príčina poruchy môže spočívať v tom, aký druh oleja nalejete do motora. Ak nie je najvyššej kvality, potom sa jeho vlastnosti môžu líšiť od kvalitného výrobku. Preto nie je možné nič jasne povedať o jeho správaní v motore - je potrebné skontrolovať, aký druh produktu ste si kúpili, a ak sa ukáže, že jeho kvalita nie je ani zďaleka ideálna, je lepšie ho okamžite zmeniť. Ak ho totiž budete naďalej používať, pretože ste naň už minuli peniaze, môžete svojmu autu spôsobiť ešte vážnejšie škody.
Existuje však aj iná možnosť - podobný problémmôže nastať aj vtedy, keď použijete olej najvyššej kvality. Dôvodom v tomto prípade môže byť prehriatie oleja, v dôsledku ktorého stráca svoje vlastnosti. Prirodzene, v každodennom živote sa to stáva veľmi zriedka, pretože na prehriatie oleja sú skutočne nevyhnutné extrémne podmienky - preto sú v automobiloch pretekárov vždy nainštalované špeciálne snímače na kontrolu teploty oleja. Ak však naložíte auto, posadíte doňho celú rodinu a v horúcom dni si pôjdete oddýchnuť, potom kombinácia všetkých faktorov môže viesť k prehriatiu oleja a podľa toho aj k strate všetkých jeho funkcií. V tomto prípade sa nedá nič robiť - stačí len predčasne vymeniť olej a pokúsiť sa už nedovoliť, aby k takýmto situáciám dochádzalo.
Bez ohľadu na to, čo máteokolnosti - váš motor dymí čierny dym, oblaky modrastého oparu, ktorý z neho uniká, alebo len obrovské množstvo bielej pary - nikdy by ste nemali vylúčiť možnosť, že sa vám stalo niečo zvláštne. Samozrejme, v prvom rade by ste mali použiť túto príručku a skontrolovať všetky najbežnejšie prípady, pretože najčastejšie sa problém vyskytuje s motoristami viac ako raz. Niekedy však dôvody nie sú najštandardnejšie - napríklad spôsobujú dym, môžu spôsobiť mikrotrhlinku v motore. Existujú dokonca prípady, keď motor fajčí čierny alebo modrý dym, ak vodič naplnil palivovú nádrž nesprávnym typom paliva, ktoré je určené pre konkrétny motor. Nezabudnite, že z akejkoľvek situácie existuje východisko, a ak ju nemôžete nájsť sami, kontaktujte špecialistov.
