Snowmobile "Buran" je domáce snežné skútre.Môžeme povedať, že toto je legenda o sovietskom priemysle. Patrí do triedy tzv. Užitkových snehových skútrov určených pre prácu. Vyrába sa snežný skúter "Buran", ktorého fotografia je uvedená nižšie, v meste Rybinsk v regióne Jaroslavl. Prvýkrát sa objavil na dopravníku v roku 1971. Odvtedy sa jeho dizajn vôbec nezmenil.
Snowmobile "Buran", technické charakteristikyčo spôsobuje veľa pozitívnych emócií, postavených výhradne v Rusku domácimi inžiniermi, na našich jednotkách. Existuje v dvoch verziách: krátka základňa a dlhá základňa.
V povojnovom období obyvatelia severných oblastí ZSSRa Sibír mal ťažkú dopravu schopnú prekonať snehové džemy. Výsledkom vývoja sovietskych inžinierov bol snežný skúter "Buran". Technické charakteristiky motora tohto vozidla vám umožňujú dozvedieť sa veľa vecí o vývoji času. Predchodca oceľové skútre "Buran", ktoré boli použité pred vojnou v Červenej armáde. Zakladateľom tohto druhu dopravy je firma Bombardier.
Na dvojvalcom motore "Buran".Úspešný dizajn mu umožnil existovať takmer štyri desaťročia a bez špeciálnych zmien, aby sme dosiahli naše dni. Poháňané zmesou oleja a paliva. Benzín sa naleje do oleja. Tu nie je samostatný mazací systém.
Prístup do priestoru motora je veľmi pohodlný.Je to veľmi jednoduché. Stačí otvoriť kapotu snehu a môžete sa dostať na akúkoľvek jednotku. Motorový priestor je veľmi veľký. Treba poznamenať, že odsávač je veľmi pohodlne a je upevnený dvomi gumovými pásmi. V hornej časti sú široké vstupy vzduchu. Slúžia na dobré chladenie vzduchom motora, čo dáva 34 koní. Maximálna rýchlosť je približne 60-70 km / h. "Buran" má kotúčovú brzdovú sústavu.
Palivová nádrž je dostatočne veľká a umiestnenávpredu. Ak porovnáte s automobilom, je to na mieste chladiča. Kapacita - 35 litrov. Snežný skúter "Buran", ktorého spotreba paliva je asi 15-20 litrov na 100 km, sa dá nazvať veľmi nepríjemnou jednotkou. Benzín sa používa AI-92. Vyliate s olejom. Zriedené 1:50 - 50 litrov benzínu 1 liter oleja. Používa sa rovnako ako pri importovaných reťazových pílach. Prietok na doplnenie paliva je vpredu pod svetlometom.
Za kapotou je palubná doska a sedadlovodičovi. V dvojitej verzii sa nachádza za sedadlom spolujazdca. Zadná časť je k dispozícii. Pod sedadlom je batéria a batožinový priestor, pôsobivé pre svoju veľkosť. Preto je lepšie si kúpiť snehové skútre na dlhé vzdialenosti "Buran". Technické charakteristiky prevodovky sú nasledovné: prevodovka s premenlivou rýchlosťou, len dve rýchlosti, predná a zadná. Je tu aj neutrálna pozícia.
Za blokátorom a závesom je umiestnený, ku ktorému môžete pripojiť sane. Rozmery snežných skútrov sú malé, čo je veľmi kompaktné a vhodné na prepravu.
Na prístrojovej doske je rýchlomer,stmievanie a ovládanie diaľkového svetla. Plynový pedál je umiestnený na pravej rukoväti, vedľa brzdy dvoch dráh. Vpredu je jedna lyžica, ktorá zabezpečuje manipuláciu so snežnými skútermi. Má zavesenie, ktoré je obrátenou pružinou. Je prevzatý z nejakého domáceho auta. Dva húsenice dávajú dobrý kríž. Oveľa lepšie ako niektoré drahé, dovážané snežné skútre. Týmto spôsobom sa priaznivo porovnáva so zahraničnými konkurentmi.
Снегоход "Буран", цена на который значительно nižšie, môže konkurovať Yamaha alebo Polaris. Ale ešte jedna lyžica značne zhoršuje manévrovateľnosť snežného skútra. Na turnu musíte urobiť niekoľko manévrov. Takto zaostáva za svojimi konkurentmi. To je predovšetkým nie veľmi pohodlné na ľade.
Spustenie motora je veľmi výhodné.Je potrebné preložiť polohu zámku zapaľovania v režime zapnutia, stlačiť "únik" a vytiahnuť spúšťací kábel smerom k vám. Nachádza sa vpravo dole pod volantom. Všetko sa začína. Mimochodom, zámkové zámky sa používajú z automobilov GAZ, takže v prípade poruchy nebudú žiadne problémy s nájdením a kompatibilitou náhradných dielov.
Также есть комплектации со стартером, но у них Často sú problémy spojené s neustálym vybíjaním batérie a večným "spaľovaním" domáceho štartéra, ktorý sa používa z jedného z našich áut. Ak chcete začať jazdiť, musíte presunúť rukoväť prevodovky do požadovanej polohy: dopredu alebo dozadu. Potom zostáva len stlačiť páčku akcelerátora. Snowmobile "chýba" okamžite. Má veľmi dobré "dno".
Nezastupiteľné vybavenie na nekonečnom Sibíriotvorenými priestormi je samozrejme snežný skúter Buran. Technické charakteristiky prevodu umožňujú prekonať aj tie najneprístupnejšie snehové džemy. Jeho ďalšou výhodou je veľký kufor, ktorý je veľmi užitočný v taiga, keď každý kus voľného miesta stojí za svoju váhu v zlate. To sa hodí veľa rýb, prídavného paliva alebo rezervy. Existuje tiež dostatok priestoru na náhradné diely, pretože to je stále technika a niekedy sa prelomí.
Preto je dobrým riešením pre dobývanieDomáce zasnežené oblasti - tento snežný skúter "Buran". Cena za to je najnižšia zo všetkých modelov prezentovaných na ruskom trhu. Je pravda, že existuje večný problém domácich technológií - to je kvalita budovania, ale je to úplne iný príbeh.
