Celá spodná časť bloku sa volá Carter.valce motora. Olejová vana je odnímateľný prvok vyrobený z plechu alebo odliaty z hliníka. Časť predstavuje spodnú časť motora.
Hlavná funkcia palety pre moderné modelypohonné jednotky je hromadenie a skladovanie oleja, ktorý vyteká z častí motora. Ako už bolo uvedené, jímka motora chráni vnútorné prvky pred agresívnymi vplyvmi prostredia. Aj na spodnej časti palety sa zhromažďujú kovové častice, ktoré sa tvoria v dôsledku opotrebenia trecích častí. Okrem týchto úloh diel pomáha ochladiť motorové oleje a chráni mazivo pred postriekaním.
Najčastejšie sa táto časť vyrába pomocoulisovanie a mäkké a elastické druhy ocelí sú veľmi vhodné ako materiály. Tento materiál nebol vybraný náhodou - hotový diel sa pri poškodení nepraskne, ale iba zdeformuje. Vanička je vyrobená v tvare plytkej vane. V jeho hornej časti je rovina s montážnymi otvormi. V závislosti na type pohonnej jednotky a úrovni jej vyrobiteľnosti môže mať motorová jímka iný, častejšie zložitejší tvar. Robí sa to preto, aby sa čo najviac zabránilo kontaktu s časťami prevodovky alebo zavesenia.
Ak je motor vynútený, paleta by malabyť vyrobené zo zliatin hliníka. V takýchto detailoch sú nevyhnutne implementované rebrá, ktoré prispievajú k ochladeniu oleja. Mnoho vozidiel má pri výmene maziva na vypúšťanie odpadového produktu zátku. Olejová vaňa má vypúšťací otvor so závitom - ak odskrutkujete zátku, môžete použitý tuk pohodlne vypustiť. Hlavnou funkciou tejto časti však nie je ochrana skupiny ojnice-piestu a kľukového hriadeľa, ale hromadenie a skladovanie maziva. A na dne paletovej nádoby sa hromadia triesky v dôsledku opotrebenia trecích párov. Je taký malý, že voľne prechádza cez olejový filter, a jímka v tomto prípade funguje ako pasívny filter.
Táto časť je taká jednoduchá, že ju je možné odstrániťmimo prevádzky, musíte sa veľmi snažiť. Jediné, čo sa môže stať, je poškodenie v dôsledku kolízie s rôznymi prekážkami. V takom prípade sa výstuž, kameň, náhly peň môžu jednoducho zdeformovať alebo prelomiť prvok. Najčastejšie je oprava olejovej vane motora nevyhnutná pre osobné automobily s typom predného pohonu a pozdĺžnym alebo priečnym usporiadaním motora.
Takže ak je prvok poškodený, potom je to určiteovplyvní činnosť pohonnej jednotky. Zvážte niekoľko škôd. Ak dôjde k hlbokej deformácii jednej z rovín bez otvoru na motore s prijímačom oleja a samotná paleta je vyrobená z hliníkovej zliatiny alebo plastu, potom v tejto situácii existuje riziko, že rúrka prijímača oleja bude vyššia než hladina maziva. Často sa pri takomto poškodení tieto časti úplne odlomia.
Ak olej neodtečie, ale deformáciadostatočne hlboko, pridajte správne množstvo oleja a pokúste sa naštartovať motor. V prípade menších deformácií a žiadneho poškodenia sa nemusí zariadenie na nasávanie oleja odlomiť, medzera medzi rúrkou a dnom nádrže sa však výrazne zmenší - to môže stačiť na prevádzku motora pri malom zaťažení. Je dôležité vziať do úvahy, že ak je paleta poškodená, môže motor kedykoľvek počas prudkých zrýchlení a zvýšenia otáčok pocítiť „nedostatok oleja“. To všetko nebude mať najlepší účinok na všetky uzly. Najbežnejším dôsledkom hladovania oleja je horné ojničné ložisko, ktoré vedie k zadretiu celého motora. Vložka sa tiež môže počas prevádzky otáčať. V extrémnych prípadoch sa ojnica zlomí, čo poškodí blok valcov.
Ak je žumpa prepichnutá, potom prváje potrebné okamžite vypnúť motor. Ak sa tak nestane, potom sa v dôsledku rýchleho poklesu hladiny maziva zastaví jeho prísun do kritických jednotiek a začne hladovanie oleja.
Oprava palety nie je zložitá, najmä ak je poslednávyrobené z ocele. Takéto časti sa demontujú a dent sa vyrovná kladivom. Ak má diel otvor, môžete ho zvárať alebo otvor utesniť zváraním za studena. Hliníkové palety sú repasované argónovým zváraním - lacný a efektívny spôsob obnovy tohto prvku.
Celý postup sa obvykle skladá z dvoch častí:demontáž poškodenej časti a inštalácia novej. Prvým krokom je odstránenie záporného pólu z batérie a potom demontáž prívodu vzduchu. Ďalej sa odstráni ochrana motora. Olej musí byť vypustený do vhodnej nádoby. Potom sa odskrutkujú skrutky prednej opory pohonnej jednotky, odstráni sa stabilizátor, odpojí sa snímač hladiny maziva. Potom je konektor snímača tlaku oleja odpojený. U automobilov s automatickou prevodovkou sú olejové potrubia odpojené aj od palety. Ďalej sa odstráni stabilizátor a motor stúpa. Potom sa odstránia pružiny systému predného zavesenia. Predná náprava je zdvihnutá navijakom, plastové kryty sú odskrutkované. Po tejto operácii sa odskrutkujú spojovacie prvky prednej nápravy a táto časť sa spustí.
Oprava kľukovej skrine nie je lacná, aauto s dierou v palete a už uniknutý tuk je potrebné odviezť aj na miesto opravy. Lepšie je starať sa hneď o motor. Ochrana jímky motora musí byť namontovaná na všetkých vozidlách, ktoré jazdia po cestách našej krajiny. Jedná sa o špeciálny plech vyrobený z ocele, hliníka, plastu, titánu alebo nehrdzavejúcej ocele a zakrýva spodnú časť motora.
