Najprv trochu histórie.Domáce nákladné auto strednej tonáže GAZ-53 (ľudovo nazývané „GAZon“) je známe mnohým motoristom. Nakoniec, tento model sa v priebehu Sovietskeho zväzu používal v rôznych odvetviach hospodárstva. História vzniku tohto nákladného vozidla sa začína v roku 1961. Práve vtedy z Gorkyho dopravníka prvýkrát odviezol nový nákladný automobil strednej hmotnosti. Odvtedy a dodnes tieto autá nestratili na popularite.
Napriek tomu jeho agregáty nie sú večné a skôr alebo skôrneskoro každý majiteľ GAZonu čelí takým problémom, ako je oprava spaľovacieho motora. Ako ukazuje prax, táto časť sa pokazí raz ročne. Pre moderný trh je to samozrejme veľmi krátke obdobie vzhľadom na to, že dnešné nákladné vozidlá musia kedykoľvek doručiť tovar bez prerušenia. Ale napriek tomu si majitelia za také dlhé obdobie existencie našli niekoľko spôsobov, ako odložiť opravu motora GAZ-53 na neurčitý čas (teda predĺžiť jeho životnosť).
Aby motor vydržal čo najdlhšie,musíte vždy starostlivo sledovať technickú použiteľnosť tohto zariadenia a v prípade zistenia akýchkoľvek problémov ich odstrániť. Ktoré diely musíte skontrolovať? Teraz na to prídeme.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať hlave blokuvalce (táto časť je tiež označená skratkou hlava valca). Ak je to potrebné, dotiahnite upevňovacie skrutky a pravidelne čistite piesty od usadenín uhlíka. Neignorujte tiež chladiaci systém.
Používanie vysoko kvalitných palív a mazívmateriály samozrejme predĺžia životnosť jednotky a motor GAZ-53 vydrží minimálne 2-krát dlhšie. Samozrejme, je dosť ťažké nájsť na našich čerpacích staniciach vysokokvalitný benzín, ale existuje aj iná cesta - inštalácia plynového zariadenia typu „metán“. Plyn svojimi vlastnosťami nezanecháva veľké usadeniny v motore GAZ-53, pretože jeho oktánové číslo je viac ako 100 (a jeho cena je niekoľkonásobne nižšia ako pri benzíne). Mimochodom, ak včas nevyčistíte spaľovací motor od uhlíkových usadenín, nákladné vozidlo spotrebuje oveľa viac paliva a zároveň zle jazdí.
Pokiaľ ide o výber olejov pre motor GAZ-53,tu je lepšie dôverovať dovážaným výrobcom. Samozrejme, nie každý sa odváži nalievať drahý olej „Mobile 1“ alebo „Castrol“ do obyčajného „GAZonu“, ale iná možnosť jednoducho neexistuje.
Aj pre zvýšenie životnostimotor GAZ-53 musí mať iba funkčné piestne krúžky a tiež ložiskové škrupiny. A je celkom ľahké určiť ich poruchu - stačí sa pozrieť na snímač tlaku oleja. Ak je šípka pod značkou 100 kilopascalov, znamená to, že je potrebné vymeniť jednu z vyššie uvedených častí.
záver
Takže, aby oprava motorov GAZ-53 nebolabolo potrebné každý rok, musíte do motora nalievať iba vysoko kvalitný olej, neodkladajte výmenu krúžkov a vložiek na neskôr, systém včas vyčistite od usadenín uhlíka a ak je to možné, obráťte sa na servis požiadavka na inštaláciu plynového zariadenia na váš vozík. Buďte si istí - „GAZon“ sa vám poďakuje za dlhú a neprerušovanú prevádzku motora!
