Na domácich automobiloch dodáva mnohýmurčité nepohodlie, takzvaný poker - kovová zarážka kapoty. Na väčšine zahraničných automobilov nebolo takéto primitívne zariadenie dlho pozorované, ale naopak sa používa plynový tlmič nárazov pre kapotu. Tieto výrobky by sa nemali zamieňať s prvkami zavesenia.
Tieto podrobnosti vám umožnia uskutočniť proces otvoreniaalebo hladšie zatváranie kapoty. Mechanizmus je schopný bezpečne držať kapotu v akomkoľvek uhle bez potreby štandardného držiaka. Tieto zarážky pomôžu opraviť tento prvok tela v otvorenej polohe.
Inštalácia tlmičov na kapotu dáva niekoľko možnostídôležité výhody. Táto časť teda veľmi uľahčuje proces údržby alebo opráv. Ak nie je nijaká zvláštna túžba manuálne nadvihnúť ťažký kryt motorového priestoru, zatiaľ čo zašpiníte odev, tieto zarážky budú dobrý nákup.
Эти дополнительные приспособления multifunkčný. Pomáhajú upevniť kapotu v otvorenej polohe, umožňujú opustiť používanie „pokru“, umožňujú hladko a čo najtichšie zatvoriť motorový priestor. Toto nie sú nič viac ako zatvárače dverí, ktoré robia „život“ vozidla pohodlnejším a odolnejším. S nimi nebude štiepaná farba a poškodená kovová štruktúra.
Tlmič kapoty je časť s nízkou úrovňou zložitosti. A požiadavky na ňu sú nízke. Stále však existujú určité kritériá výberu.
Prvým bodom je frekvencia používania.Niektorí vodiči otvárajú kapotu auta veľmi často, iní menej často. Tento faktor hrá dôležitú úlohu pri výbere tlmiča. Tu by ste mali myslieť na trvanlivosť.
Pred nákupom bude tiež užitočné študovaťtechnické možnosti konkrétneho vozidla. Pri výbere by ste mali skontrolovať dĺžku produktu v stlačenej a neuzavretej podobe - kukly sa navzájom líšia dĺžkou a hmotnosťou. Za efektívnejšie sa považuje inštalácia tlmičov na kapotu v pároch. Mnoho vozidiel je vybavených izoláciou proti vibráciám. Hmotnosť týchto digestorov je viac, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Dva regály budú schopné rovnomerne rozložiť bremená.
Požadovaná dĺžka je najlepšie zobrazená v technických dokumentoch.
Malo by tam byť uvedené všetko o mechanizmoch a detailoch použitých v tomto modeli. To isté platí pre podporu kapoty. Nesprávna voľba je plná nesprávnej práce alebo poruchy.
Pri výbere by ste mali byť veľmi opatrnídĺžka, do ktorej sa môže otvoriť tlmič kapoty. Ak to nestačí, prvok sa neotvorí úplne, čo nie je príliš výhodné, keď auto vyžaduje servis.
Takýchto prípadov je veľa. Vodiči kupujú kratšie dĺžky z rôznych dôvodov. Vo výsledku nie je možné skontrolovať ani hladinu oleja - mierka nevychádza úplne.
V procese používania týchto výrobkov v zime nieodporúča sa prudko otvoriť kapotu bez toho, aby ste sa uistili, že je automobil skutočne zahriaty na prevádzkové teploty. Ak je tlmič kvapaliny kvapalného typu, otvorte kapotu čo najhladšie.
To zaisťuje, aby kvapalina pretekala čo najpomalšie.
Ak je položka nainštalovaná v kufridostatočne tesné, tlmič kapoty by mal byť mäkší. To sa dá vysvetliť skutočnosťou, že počas nakladania sa môže veko kufra náhodne uzavrieť a spôsobiť majiteľovi automobilu vážne škody.
Rovnako ako všetky ostatné súčasti a zostavy, aj tieto výrobkysú tiež klasifikované. Zariadenia sú teda rozdelené podľa typu tlmenia a podľa pracovnej látky vo vnútri tlmiča. Existujú hydraulické a plynové produkty.
Takže plynový tlmič nárazov pre kapotu je inývysoká kvalita a životnosť. Všeobecne sú najodolnejšie. Toto zariadenie ľahko vydrží aj dlhšie ako samotné auto. V takom prípade nebude ani najmenší dôvod na opravu. To všetko je samozrejme k dispozícii iba pri správnom fungovaní. Ďalšou výhodou plynu je, že je oveľa menej závislý od teplotných zmien. To všetko má svoju cenu. Plynový tlmič nárazov pre kapotu je najdrahší zo všetkých.
Najnižšiu cenu majú ropné systémy. Ich hlavnou nevýhodou je však strach z mrazu.
Za chladného počasia bude otváranie kapoty veľmi ťažké a v lete hrozí nebezpečenstvo poranenia, pretože hydraulická kvapalina je stlačená a nedokáže príliš dlho udržať váhu kovu.
Ďalej sa rozlišuje zariadenie na plynový olej.Tieto zariadenia majú úplne optimálnu cenu a kvalitu. Tu sa spájajú výhody a nevýhody vyššie uvedených dvoch typov výrobkov. Napriek tomu sa tlmič nárazov kapoty tejto konštrukcie široko používa na drahých zahraničných automobiloch a na domácich automobiloch.
Keď už sme pri tlmení, v prípade olejových modelov je to hydraulické. Hydraulická kvapalina spomaľuje pohyb drieku a mala by smerovať iba nadol.
Je to možné a nevyhnutné. Inštalačné práce sú malé. V predaji sú hotové výrobky pre konkrétnu značku automobilu.
Automobilovému nadšencovi stačí namontovať mechanizmusdo odsávača pár podľa pokynov výrobcu. Všetko, čo sa predáva, je často vhodné na sedadlá modelov automobilov. Zostáva iba dotiahnuť časť pomocou spojovacích prvkov.
S inštaláciou týchto zastávok nebudú žiadnezložitosti. Môže to trvať nejaký čas a niektoré zručnosti v práci s elektrickým náradím. Pre také vyladenie by ste si teda mali kúpiť dvojicu benzínových zarážok. Ak sa jedná o auto VAZ, musíte vedieť, že vybavenie z 10. série nie je vhodné pre staré modely - deformujú kapotu. Ďalej je potrebné pripraviť matice a podložky pre kľúč „13“. Budete potrebovať dva kľúče „pre 13“. Užitočná je aj elektrická vŕtačka a 8 mm vrták. A na záver smalt a trochu bitúmenu.
Inštalácia tlmiča nárazov kapoty (VAZ 2109 vPrvá vec, ktorú musíte urobiť, je zdvihnúť kapotu a vybaviť ju nepríjemným „pokrom“. Potom je potrebné pri vŕtaní otvorov označiť čo najpresnejšie, najjasnejšie a najsprávnejšie. Tento krok si vyžaduje maximálnu opatrnosť.
Otvory musia byť vzdialenépribližne 53 cm od ľavého a pravého okraja a medzi otvormi by mala byť vzdialenosť približne 31 cm. Približná hodnota je uvedená, pretože všetky kukly sú odlišné.
Ďalej sú dorazy zaskrutkované.
Tento projekt nerieši problém plynulého a nezávislého otvárania kapoty. Iba drží veko. Ak chcete vyriešiť problém správneho objavenia, budete musieť vykonať niekoľko experimentov.
V tejto práci je dôležitý bod - pri práci vsamostatne sa odporúča najskôr zafixovať zarážky na kapote a až potom ich pripevniť k telu. Toto je jeden z najjednoduchších a najdostupnejších spôsobov inštalácie. Nie je potrebné vyberať ani vyrábať adaptéry pre tlmiče: dorazy kapoty sú perfektne namontované pod sedadlami vzpier v motorovom priestore.
Pre klasické modely VAZ sa odporúča použiť nie dva, ale jeden tlmič nárazov.
Niektorí sú si dokonca istí, že sa dve zarážky roztrhnúveko kufra. U klasických modelov sa kladie dôraz na miesto rovnakého pokru. Ale otvor v motorovom priestore je trochu vyvŕtaný a potom potiahnutý maticou „13“. Po dokončení inštalácie si môžete vychutnať vysoko kvalitný výsledok.
Milovníci automobilov tvrdia, že používajú kapotustalo sa to veľmi pohodlným: v procese opravných prác alebo údržby nič neprekáža. Kapota sa teraz otvára širšie. Pre vysokých ľudí je to silný argument. Mnoho ľudí hovorí o neuveriteľnej ľahkosti, pretože teraz môžete kapotu otvoriť aj jednou rukou. To platí pre vodičky, ktoré rozumejú autám, a je to veľmi pohodlné.
