GAZelle auto: diagnostika motora pre domácich majstrov. Funkcie, pokyny a recenzie

Bohužiaľ, nie všetci začínajúci dopravcovia môžudovoliť kúpiť nové úžitkové vozidlo. A vziať auto na úver je teraz veľmi nebezpečné. Jediným spôsobom, ako začať podnikať na trhu nákladnej dopravy, je kúpiť auto na sekundárnom trhu. Na vás tu však čaká veľa nástrah. A prvá vec, s ktorou sa pri nákupe stretnete, je motor. Preto je také dôležité, aby bolo možné diagnostikovať pohonnú jednotku a poznať príznaky porúch. Dnes vám povieme, ako sa vykonáva diagnostika motora na vozidlách GAZelle. Tieto informácie budú užitočné nielen pre tých, ktorí sa chystajú kúpiť úžitkové vozidlá, ale aj pre skúsených majiteľov automobilov.

nástroje

Čo je potrebné, aby bola úspešnádiagnostika motora? GAZelle-Business nepotrebuje špeciálne vybavenie. Pripravte si minimálny set - pracovné rukavice, handry a notebook s perom, kde si zapíšete všetky viditeľné chyby.

Vonkajšia kontrola

Prvá vec, ktorej treba venovať pozornosť, je -toto sú olejové kvapky. Diagnostika motora („GAZelle 405“) sa často vykonáva pomocou „maslozhor“. Prstene však nie vždy vinia. Olej vytláča cez olejové tesnenie vytláčaného kľukového hriadeľa.

Pripomeňme si, že existujú dve z nich.Existujú predné a zadné olejové tesnenia. Samotný prvok je pomerne jednoduchý a lacný. Ak ho však chcete vymeniť, musíte rozobrať veľa príloh. Dokonca aj tie najmenšie škvrny na kĺboch ​​naznačujú, že je problém s olejovým systémom v motore.

Ak sa auto prehrialo (na „GAZelles“)vyskytuje sa kvôli malému obežnému kolesu ventilátora alebo upchatému chladiču), môže olej presakovať pri styku hlavy s blokom valca. Skontrolujte tiež vetraciu hadicu kľukovej skrine. Vyzerá to takto:

Prvok musí byť fúkaný jedným smerom.Ak je fúkané do oboch alebo dokonca upchané, môže to spôsobiť zvýšenie tlaku v systéme. Výsledkom je vytlačené olejové tesnenie kľukového hriadeľa a „previsnuté“ tesnenia.

Dajte pozor na skrutky, ktoré pripevňujú hlavu valca k bloku. Ak majú škrabance, tento motor už bol otvorený.

Kontrola nemrznúcej zmesi

Venujte pozornosť chladiacemu systému.Skontrolujte najmä expanznú nádrž. Na vozidlách GAZelle je možné diagnostikovať motor a čistiace zariadenie bez použitia nástrojov. Stačí skontrolovať stav expanznej nádrže.

Ak bolo auto vriace, bude viditeľnécharakteristické olejové kvapky a farba plastu. Skontrolujte tiež nemrznúcu zmes samotnú. Nemalo by byť červené. Ak je to tak, nemrznúca zmes sa v systéme zmenila veľmi dlho a už stratila všetky svoje chladiace vlastnosti. Venujte pozornosť rúrkam, ktoré pochádzajú z chladiča. Mali by byť mäkké. Ak je guma „dub“, znamená to, že automobilu nebola venovaná náležitá pozornosť. Tvrdé potrubia môžu spôsobiť únik chladiaceho systému. Na jednom mieste praskli a všetka tekutina z nich vytiekla. Vodič sa o poruche dozvie iba vtedy, keď šípka snímača teploty prudko skočí do červenej stupnice. Ale už je neskoro - motor je prehriaty.

Ako sa ďalej diagnostikuje motor?Do-it-yourself "GAZelle 405" (s ZMZ-405) začať a skontrolovať nemrznúcu zmes v expanznej nádrži. Pri voľnobežných otáčkach as následnou sadou otáčok by v ňom nemali byť bubliny ani olejové kvapky (čo znamená mazivo motora, pretože samotná nemrznúca zmes je klzká). Ak chladiaca zmes prebubláva, v motore vyhorelo tesnenie hlavy valcov. Tento jav vyzerá takto:

Postup jeho nahradenia je rovnako namáhavýprevádzka, ako aj inštalácia nových olejových tesnení kľukového hriadeľa. Okrem toho sa musí dodržať poradie a uťahovací moment skrutiek. Preto mnohí ľudia radšej „odčerpávajú lacný“ mŕtvy motor.

Stav oleja

Ďalšia diagnostika motora („GAZelle 406“ so ZMZ nie je výnimkou) je sprevádzaná odstránením sondy z motora.

Venujte pozornosť nielen jej úrovni, ale ajo stave samotného oleja. Malo by byť transparentné. Prítomnosť malých hoblín naznačuje zjavné opotrebenie kľuky a iných komponentov ICE. Olej by tiež nemal mať zápach z pálenia. Ak sú na mierke bubliny a pruhy, znamená to, že nemrznúca zmes vnikla do mazacieho systému. Sú tu dve možnosti - dierované tesnenie alebo prasknutá hlava bloku. Okrem toho nie je vždy možné vizuálne určiť druhý prípad. Opravy môžu stáť polovicu nákladov na motor. Nemrznúca zmes je veľmi leptavá kompozícia. Ak vstúpi do mazacieho systému, poškodí piestne krúžky a valce. Je lepšie zdržať sa nákupu takéhoto automobilu.

Zapaľovanie

Ako sa robí diagnostika v tejto oblasti?motor? "GAZelle-Next" s UMZ-4216 musí skontrolovať sviečky. Sú umiestnené pod pancierovými drôtmi. Sviečky by nemali mať charakteristický kvet. Ak má jeden z nich prasklinu, potom motor bežal klepaním. Za prítomnosti ľahkého povlaku možno posúdiť nízku kvalitu použitého oleja.

Roztavená stredová elektróda indikujeo priechodoch alebo o skorom zapálení. Sviečky s olejom naznačujú opotrebenie piestnych krúžkov a oválnosť valcov. Vďaka tomu sa olej neodstraňuje zo stien vložky a priamo vstupuje do spaľovacej komory.

Ako inak skontrolovať GAZelle?Diagnostika motora pri voľnobežných otáčkach umožňuje identifikovať veľa porúch. Obraty by nemali klesať a mali by byť nad / pod normou (optimálne - 800 za minútu). Samotný motor by sa nemal triasť (to znamená nadmerné vibrácie). Ak je to tak, v aute sa nezmenili uchytenie motora. Opotrebujú sa do 150 tisíc. Ak je počet najazdených kilometrov na palubnej doske menší, potom vás chce predajca oklamať. Nie je to však jediná vlastnosť, pomocou ktorej môžete zistiť skutočný počet najazdených kilometrov. Vypočujte si motorickú prevádzku. Nemalo by to cvrlikať a šumieť. Ak je to tak, rozvodová reťaz je natiahnutá a je potrebné ju vymeniť. Mení sa o 130 - 140 tisíc. Pri počte 70 a ešte viac ako 50 tisíc takýto problém v zásade nemôže existovať.

Diagnostika motora Cummins

„Gazela“ s naftovým motorom vydáva úplne iné zvuky. Meranie kompresie bude indikovať poruchy. To sa deje pomocou takéhoto zariadenia:

Benzínový kompresor nie je vhodný na meranie.Zariadenie je priskrutkované na miesto injektorov a prívod paliva je vypnutý. Meranie sa vykonáva v troch „rolkách“. Kľukový hriadeľ je zalomený štartérom. Normálne hodnoty sú 26 a vyššie. Týmto spôsobom sa vykonáva diagnostika motora. GAZelle-Next s motorom Cummins 2.8 je vybavený turbínou, takže je dodatočne kontrolovaný. Ak sú v potrubí stopy oleja (pripomeňme, že kompresor na Cummins je chladený bez medzichladiča), znamená to znečistený filter alebo opotrebovanie samotnej turbíny.

Ako vás môže predajca oklamať kompresiou?Môže sa zvýšiť pridaním viskózneho prevodového oleja. Preto pred meraním pozorne prezeráme sondu. Olej by mal byť riedky a ľahký. „Prevodovka“ je hrubšia a tmavšia.

záver

Takže sme prišli na to, ako sa to vyrábaDiagnostika motorov automobilov GAZelle. Ako vidíte, všetky operácie je možné vykonávať bez špeciálneho vybavenia a stojanov. Hlavné je vedieť, čo treba hľadať.