Spaľovací motor neustále bežípri zaťažení. Aj pri voľnobežných otáčkach sa kľukový hriadeľ otáča. Spaľovanie zmesi paliva a vzduchu v komore každého z valcov nie je iba krútiaci moment, ale tiež významné uvoľňovanie tepla. Pre jeho vyhladenie má dizajn ktoréhokoľvek motora chladiaci systém. Často je to tekutý typ. Do neho sa nalieva nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes. Rozdiel medzi týmito dvoma zložkami je iba v krajine pôvodu. Nemrznúca zmes sa používa na zahraničných automobiloch. Nemrznúca zmes bola vynájdená v roku 1970 v ZSSR. Teraz sa vyrába v Rusku a krajinách SNŠ, nalieva sa na všetky domáce automobily. A dnes zvážime, ako správne zmeniť nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes vlastnými rukami.
Специалисты рекомендуют производить замену каждые 60 tisíc kilometrov alebo každé dva roky. Dodržiavaním takejto regulácie zabránite výskytu koróznych procesov vo vnútri chladiaceho systému. Toto obdobie však neupravujú všetci výrobcovia.
Napríklad Audi Volkswagen odporúčachladivo vymieňajte raz za 5 rokov alebo 150 000 kilometrov. Americký „General Motors“ a uvádza, že nemrznúca kvapalina v ich automobiloch je naplnená na celé obdobie prevádzky.
Je to všetko o prísadách a koncentráciáchdestilovaná voda v chladive. Ak hovoríme o domácej nemrznúcej zmesi, obsahuje až 30 percent vody už z továrne. Zahraniční výrobcovia vyrábajú koncentráty, to znamená, že 100% nemrznúcej zmesi predstavuje iba 5% tejto tekutiny. To vám umožní dosiahnuť flexibilnejšie ukazovatele teploty. Tiež si všimnite, že chladivo sa líši v skupinách. Úplne prvý je 11G. Toto je zelený nemrznúca zmes a nemrznúca zmes pre domácnosť. Táto skupina sa považuje za zastaranú a v súčasnosti globálni výrobcovia do svojich automobilov takéto chladivo nenapĺňajú. Ak auto používa tekutinu z 11. skupiny (vrátane ruských automobilov), je potrebné ju meniť každé dva roky.
Ďalším typom je 12G.Toto je populárny červený nemrznúca zmes. Prvýkrát ho začali používať japonskí výrobcovia vozidiel Nissan a Toyota. Životnosť tohto chladiva je 5 rokov. A nakoniec, 13. skupina. Nedávno sa objavila. Táto nemrznúca zmes obsahuje výlučne organické prísady. Slúži až 200 tisíc kilometrov. Všetky tieto nemrznúce prísady obsahujú antikorózne prísady, fosforečnany a silikáty. Pokiaľ nie sú v motore žiadne korózne procesy. Ale v priebehu času sa tieto prísady usadia. A percento vody, ktoré je obsiahnuté v nemrznúcej zmesi, začína prispievať k plaku na stenách a v bunkách chladiča. Tento proces sa nazýva elektrolytová korózia.
Ako zmeniť nemrznúcu zmes Honda Accord, ak niePoznáte nemrznúcu skupinu, ktorá bola zaplavená skôr? Odborníci odporúčajú používať 12. skupinu. Je univerzálny. Môže sa naliať po 11. a 13. skupine. Najlepšie je však pozrieť sa do servisnej knižky a riadiť sa odporúčaniami výrobcu.
Pred výmenou nemrznúcej zmesi (vrátane VAZ-2114) musíte pripraviť veľkú nádrž na vypustenie starej tekutiny s objemom najmenej päť litrov.
Môže to byť misa alebo plastová nádobaprepichnutá bočnica. Musí sa to urobiť tak, aby sa kvapalina pod tlakom nesprejovala na asfalt. Nie každý automobil má dostatočnú svetlú výšku, aby rovnomerne vystavil kanister s hrdlom odtokovej zátke. Aby ste zabránili vytvoreniu vákua, odskrutkujte uzáver expanznej nádrže. Po úplnom vypustení kvapaliny je potrebné systém prepláchnuť od starých usadenín.
Predtým, ako vymeníte nemrznúcu zmes, musíte systém odvápniť. Obzvlášť často sa hromadí pri miešaní nemrznúcej zmesi s destilovanou vodou.
Preto nahradíme nádobu pod vypúšt'acím uzáverom,odskrutkujte kohútik na spodku chladiča a vylejte vodu. Kým sa kvapalina plní, skontrolujte stav gumových potrubí, ktoré sa dodávajú do radiátora zhora a zdola, ako aj hadice expanznej nádrže.
Mnoho automobilových nadšencov sa často čudujeje možné zmiešať kvapalinu rôznych farieb. Toto je prísne zakázané. Napriek rovnakému základu týchto tekutín (etylén a propylénglykol) sa po zmiešaní môže správať odlišne.
Nesmie sa miešať ani rovnaká skupina tekutín.Pamätajte, že farba nemrznúcej zmesi môže byť rovnaká v 12. a 13. skupine. V niektorých prípadoch môže táto kvapalina peniť. Motor sa okamžite uvarí, čo je plné deformácie hlavy valcov a samotného bloku. Môže sa miešať iba s destilovanou vodou.
Je potrebné mať na pamäti, že čím viac je daná kvapalina vnemrznúca zmes, tým nižší je jej bod mrazu. Pred výmenou nemrznúcej zmesi si premyslite, koľko kvapaliny musíte použiť „na doplnenie“. Zvyčajne to trvá 1-2 litre po celú dobu životnosti (2 roky). V zime je povolených iba 20 percent vody v tekutine. Ak namiešate viac, nemrznúca zmes môže zamrznúť. V lete je všetko o niečo jednoduchšie - môžete jazdiť na rovnakej vode. Ale pri prvom mraze je potrebné túto „kašičku“ vypustiť a použiť normálnu nemrznúcu nemrznúcu zmes.
Pred zakúpením nemrznúcej zmesi sú vodiči požiadaníotázka množstva kvapaliny, ktorá sa používa v chladiacom systéme. Tento údaj je uvedený v návode na použitie. Zvyčajne je pre automobily s objemom motora do dvoch litrov potrebné použiť nemrznúcu kvapalinu 7-8 litrov. Napríklad pre domácu „desiatku“ je potrebných 7 litrov tekutiny. Pre vozidlá typu SUV ako „UAZ Patriot“ - 12. Najmenej zo všetkého, čo potrebujete pre „Oka“ - 4,8 litra. Motory vyrobené spoločnosťou ZMZ, ktoré sú inštalované na Volge a Gazelle, vyžadujú asi 10 litrov chladiacej kvapaliny. Ale v každom prípade je potrebné vyplniť nemrznúcu zmes po značku, ktorá je medzi maximom a minimom.
Pamätajte, že keď teplota stúpa, kvapalinasa zväčšuje a potrebuje ďalší objem, ktorý je kompenzovaný expanznou nádržou. Ak nalejete nemrznúcu kvapalinu, tá môže pod obrovským tlakom jednoducho explodovať alebo vyliať z rúrok.
Takže sme prišli na to, ako zmeniť nemrznúcu zmes s našouruky. Ako vidíte, proces nie je veľmi zložitý a časovo nenáročný. Keď sa vám podarí zmeniť nemrznúcu zmes (Toyota Avensis nie je výnimkou), urobte si do denníka práce poznámku s dátumom a počtom najazdených kilometrov. Toto uľahčí dodržiavanie pravidiel. Nejazdite na starej nemrznúcej zmesi - riskujete tak prehriatie motora. Kvapalina stráca svoje vlastnosti a aditíva sa vyzrážajú. Prestáva normálne odvádzať teplo z motora.
