GAZ -3105 - reprezentatívna trieda z minulosti

Otázka výmeny vozového parku pre vodcov Únievzrástol začiatkom 90. rokov minulého storočia. Čajka bola v tom čase morálne zastaraná, preto bolo rozhodnuté prijať nový, zdržanlivejší model. Toto malo byť GAZ-3105.

Ako viete, odbory sa rozpadli a nová vlajková loď niezakorenil - auto sa vyrábalo iba 4 roky. Z hľadiska technických prvkov je zvlášť zaujímavý GAZ-3105 (fotografiu automobilu dnes možno nájsť iba na špecializovaných zdrojoch), pretože v tom čase to bola najvyššia trieda domáceho automobilového priemyslu. Pohon všetkých štyroch kolies, osemvalcový benzínový motor, hlavy valcov vyrobené z hliníkovej zliatiny, bezkontaktný zapaľovací systém, ochranné rámy proti prevráteniu, kolesá z hliníkovej zliatiny, ABS - súhlasia, súprava pre domáce auto začiatkom 90. rokov. Voľba nie je dostupná pre všetkých.

Auto bolo vybavené mechanickýmpäťstupňová prevodovka vyrobená v bloku s prednou nápravou a diferenciálom medzi súpravami, ktorý má súčasne s nimi spoločný olejový kúpeľ. Spojka je jednokotoučová, jej zvláštnosťou bolo, že keď bola zapnutá, spojka sa presunula z motora. Predné a zadné brzdy - kotúč, s „plávajúcimi“ strmeňmi. Áno, ešte jeden detail, Volga Gaz-3105 je prvé auto, pre ktoré bol dodaný hydraulický zosilňovač s ozubeným kolieskom a pastorkom. Stĺpik riadenia je výškovo a sklopne nastaviteľný a je tiež vybavený prvkom pohlcujúcim energiu.

Rozloženie motorového priestoru GAZ-3105 je husté, čoumožnilo zväčšiť voľný priestor pre nohy vpredu. Zadná sedačka je spustená na zadnú nápravu a posunutá dozadu - v porovnaní s modelom 31029 to umožnilo predĺžiť interiér o 3 cm. Okrem toho má zadné sedadlo tiež nastaviteľný uhol operadla. K dispozícii je vyhrievanie a elektrické nastavenie sedadla. Klimatizačný systém kabíny kombinuje funkčnosť klimatizácie, ventilácie a vykurovania vzduchu. Nestojí ani za to hovoriť o akustickej inštalácii - pre auto tejto triedy to samozrejme nie je luxus. Rozmery GAZ-3105 sú podobné ako „dvadsiaty deviaty“ model, s výnimkou mierneho rozdielu v šírke. Celkovo sú oba modely rovnako pohodlné a priestorné a to isté platí pre nosiče batožiny oboch modelov.

Všetko vyššie uvedené platí pre sériovú vzorkuGAZ-3105, treba však poznamenať, že vlajková loď mala obrovské množstvo predvýrobných možností. Prvé autá boli napríklad vybavené bočnými oknami pod líniou pásu a niektoré varianty boli vyrobené s plastovou mriežkou.

Na úsvite uvedenia automobilu GAZ-3105 na trh bolpredstavený verejnosti na medzinárodných autosalónoch v Bruseli a Lipsku, kde urobil na zahraničných hostí najlepší dojem. Krajina však cítila, že hromadná výroba tohto stroja výlučne pre vládne kruhy by bola príliš drahá. Preto závod za 4 roky výroby (od roku 1992 do roku 1996) vyrobil iba 55 automobilov, namiesto pôvodne plánovaného objemu 250 automobilov ročne.