„Lada Priora“ je populárny ľudRuske auto. Celkovo je to dobré auto. Ale niekedy sa stane, že Priora nespustí. Majitelia oboch nových automobilov a príkladov s dobrým počtom najazdených kilometrov môžu čeliť týmto. Existuje niekoľko dôvodov pre toto „správanie“, ktoré je potrebné vziať do úvahy. Tieto informácie sa ukážu ako veľmi užitočné pre začínajúcich vodičov.
Aby sa motor úspešne rozbehol,musia byť splnené štyri podmienky. Sú to dostatočné otáčky kľukového hriadeľa, dobrá úroveň kompresie, dostatočné napätie batérie a palivová zmes. Ak teda auto Priora nenaštartuje, dá sa predpokladať, že niektoré podmienky nie sú splnené. Ak to chcete skontrolovať, mali by ste analyzovať situáciu.
Ak sa jednotka nechce spustiť, tak prvá vec, ktorúzvyčajne kontrolujú - ide o štartér, batériu, vodiče vysokého napätia. Funguje štartér normálne, sú počas jeho činnosti nejaké podozrivé zvuky? Vymenili ste štartér alebo batériu? Ak je tento vybitý, skontroluje sa generátor - ako dobre nabíja batériu. Alebo možno existujú nejaké elektrické problémy? Ak odpoviete na tieto otázky, môžete ľahko zistiť, kde je problém.
Čo sa stane, keď bojovník odovzdá kľúčzapaľovanie a snažíte sa naštartovať motor? Štartovací motor sa naštartuje a otočí kľukovým hriadeľom. Pokiaľ nereaguje na otočenie kľúča, pozerá sa na úroveň nabitia batérie. Väčšina štartérov nebude fungovať, ak je napätie nižšie ako 10 voltov. Nízke napätie však nemusí nevyhnutne znamenať problém s batériou. Batéria by mohla byť triviálne vybitá v dôsledku dlhých pokusov o naštartovanie vozidla. Za nedostatočné nabitie môže často aj generátor. Ak sa Priora nespustí a vyskytnú sa podobné príznaky, potom odborníci odporúčajú nabiť batériu a po chvíli to skúsiť znova.
Správne fungujúci automobilový generátorvydáva napätie približne 14 voltov na voľnobežných otáčkach pri odpojenom elektrickom zariadení. V čase prvého spustenia by sa napätie malo rýchlo zvýšiť - bude to 2 V alebo viac. Potom nárast prúdu postupne klesá a vyrovnáva sa. Táto hodnota sa bude meniť v závislosti od toho, ako je batéria nabitá, aké je zaťaženie v sieti robotov, a tiež od teploty. Čím je menšie, tým vyššie je nabíjacie napätie. Nabíjací prúd zo štandardného generátora Priora sa môže v mrazivom počasí pohybovať od 12,9 V do 14,8 V.
Stáva sa, že „Priora“ sa nespustí a súčasneštartér sa vôbec neotáča alebo sa otáča veľmi pomaly. V tomto prípade sa odporúča zamerať sa na reťazec prvkov. Na rýchlu diagnostiku zapnú svetlomety a sledujú, čo sa stane v okamihu, keď vodič naštartuje motor. Ak svetlomety začnú zhasínať, môže to znamenať oxidované kontakty trakčného relé a zeme. V takom prípade sa odporúča starostlivo skontrolovať kontakty.
V tomto prípade prúd na pretáčanie nestačíštartér, alebo je mimo prevádzky. Problém spočíva v vodičoch alebo relé. Odporúča sa skontrolovať napätie na relé a zistiť, či prúd z batérie prechádza cez spínač zapaľovania. Ak relé dostane napätie, ale kontakty sa nezatvoria, musí sa vymeniť. Keď sa štartér otočí, dôvod je aj v relé.
Ak sa „Lada Priora“ nespustí, potom je to možnédôvodom je príliš slabý prvok. Jednoducho nemôže vytočiť kľukový hriadeľ na minimálne 300 otáčok za minútu. V tomto prípade nie je k dispozícii požadovaná kompresia. Aj keď sa štartéru podarí roztočiť kľukový hriadeľ na požadované otáčky, motor sa stále nenaštartuje, pretože všetka energia batérie sa spotrebuje na odvíjanie. Nestačí to na činnosť vstrekovačov a zapaľovacieho systému.
„Priora“ sa nespustí z dôvodovporuchy v zapaľovacom systéme. Zapaľovanie sa kontroluje celkom jednoducho. Je potrebné použiť indikátor zapaľovacej sviečky alebo nainštalovať uzemňovací vodič vysokého napätia. Ak nie je žiadna iskra, je možné niekoľko porúch - porucha zapaľovacej jednotky, problémy so snímačom polohy kľukového hriadeľa, snímačom rozdeľovača. Na úplnú diagnostiku môžete použiť „Simulátor zapaľovacieho systému“. Ľahko určí, či cievka a zapaľovací blok môžu vytvárať iskru. Ak je vytvorený, potom sa pozerajú smerom k senzorom rozdeľovača a polohe kľukového hriadeľa. Ak nie je žiadna iskra, potom je to blok alebo cievka. Meraním primárneho a sekundárneho napätia na ňom môžete tento prvok vylúčiť.
To je celkom bežný dôvod.Ak sa vozidlo Priora nenaštartuje, odporúča sa skontrolovať tlak v palivovom systéme pomocou manometra. Ak pri zapnutom zapaľovaní chýba, skontrolujte palivové čerpadlo a jeho relé, ako aj poistky.
Ak sa v tomto prípade „Priora“ nespustí, dôvodymôže byť v úrovni kompresie, zaplavených sviečok. K tomuto javu dochádza po silnom prehriatí motora. Naplní sviečky takmer pre každého. V tomto prípade je potrebné pomocou kľúča na sviečky odskrutkovať prvky a diagnostikovať ich. Niekedy stačí len utrieť sviečky. Je však lepšie ich úplne nahradiť novými.
Prirodzene, zďaleka to nie sú všetky dôvodyprečo sa „Priora“ nespustí. Uvažovali sme iba o často pozorovaných. Aby ste vylúčili takéto prípady, musíte auto pravidelne servisovať a potom sa auto naštartuje za akýchkoľvek podmienok.
