Moderný priemysel, strojárstvo ainé priemyselné odvetvia používajú pri svojej práci rôzne mechanizmy. Poskytujú prevádzku jednotiek, vozidiel, motorov atď. Jedným z populárnych, často používaných zariadení je Pohon klinovým remeňom.
Predložený mechanizmus obsahuje niekoľkokategórie dizajnov. Líšia sa geometrickými parametrami, účelom, prístupom k vykonávaniu úloh pridelených mechanizmu. O čom sú uvedené zariadenia, sa bude ďalej diskutovať.
Zariadenie na prenos klinového remeňa zahŕňa použitie osobitnej metódyriadenie celého mechanizmu. V tomto prípade sa aplikuje energia vyrobená v procese krútiaceho momentu. To poskytuje remeňový pohon. Využíva mechanickú energiu, ktorá sa následne prenáša na iný mechanizmus.
Táto konštrukcia pozostáva z remeňa a minimálne z dvoch remeníc. Prvý z týchto konštrukčných prvkov je najčastejšie vyrobený z gumy. Prevodový remeňový remeň vyrobené z materiálu, ktorý bol špeciálne spracovaný. To umožňuje, aby prezentovaný prvok bol odolný voči strednému a malému mechanickému namáhaniu, zvýšeným teplotám.
V prípade remeňových pohonov je najviac potrebný požadovaný klinový remeň. Tento dizajn sa dnes často používa pri výrobe automobilov, ako aj iných druhov vozidiel.
Konštrukcia prezentovaného typu prenosu mechanickej energie zahŕňa Remene s klinovými remeňmi a opasok.Posledný z týchto prvkov má klinovitý tvar. Remenice sú vyrábané vo forme kovových diskov. Majú vetvy rovnomerne rozmiestnené po obvode. Držia pás na svojom mieste na povrchu kladiek.
Páska môže byť dvoch typov.Môže mať zuby alebo má úplne hladký povrch. Výber závisí od účelu mechanizmu. Predtým bol predložený návrh použitý v mnohých systémoch rôznych kategórií vozidiel.
Dnes je predstavený typ mechanického prenosuenergia sa používa vo vodných čerpadlách a generátoroch strojov. V ťažkých automobilových vozidlách je nainštalovaný podobný systém s cieľom poháňať posilňovač riadenia. Tento systém má hydraulické čerpadlo. Používa sa v ňom podobný dizajn. Pohony klinových remeňov sa inštalujú aj do vzduchových kompresorov. Sú určené pre zosilňovače brzdového systému vozidla.
klinové remene majú relatívne malú hrúbku.To vám umožní výrazne zmenšiť veľkosť systému. Táto skutočnosť si však vyžaduje osobitný prístup k usporiadaniu geometrie kladky. Aby sa zabránilo vyskočeniu pásky, vonkajší povrch diskov má špeciálne drážky. Držia pás v drážkach.
Veľkosť samotnej kladky sa vyberie podľaprevodový pomer. Ak je potrebné vytvoriť redukčné zariadenie, bude poháňaná remenica väčšia ako vedúci konštrukčný člen. Existuje inverzný vzťah.
Pri výrobe pásky sa nanáša pásšpeciálne mäkké materiály, ktoré by nemali stratiť svoj výkon za všetkých poveternostných podmienok. V prípade mrazu a tepla zostáva pás flexibilný. Z tohto dôvodu nie je povolená inštalácia iného materiálu namiesto špeciálnej pásky. Tým sa jednotka poškodí.
Prevod klinového remeňa je možné vykonať v niekoľkých konfiguráciách.Existuje niekoľko populárnych typov mechanizmov. Jedným z najjednoduchších je otvorený systém. V tomto prípade sa kladky otáčajú jedným smerom, osi sa pohybujú paralelne.
Ak sa disky pohybujú opačným smeromstranách pri zachovaní rovnobežnosti pruhov sa objaví systém krížového typu. Ak sa osi budú prekrývať, bude to polokrížená odroda.
Ak sa osi pretnú, dôjde k uhlovému prevodu.Používa stupňovité kladky. Táto konštrukcia umožňuje ovplyvňovať rýchlosť v uhle hnaného hriadeľa. Rýchlosť hnacej remenice zostáva konštantná.
Prevodovka voľnobežných kladiek umožňuje, aby sa hnaná kladka zastavila v pohybe, zatiaľ čo sa hnací hriadeľ naďalej otáča. Prevodovka napínacej kladky umožňuje samonapínanie pásu.
klinové remene patria do kategórie hnacích prvkovstavby. Musí zabezpečiť požadovaný energetický výdaj bez toho, aby skĺzol. Páska musí mať zvýšenú pevnosť a odolnosť. Čepeľ by mala dobre priľnúť k vonkajšiemu povrchu diskov.
Šírka pásov sa môže značne líšiť. Pri výrobe pogumovanej bavlny sa používajú vlnené materiály, koža. Výber závisí od prevádzkových podmienok zariadenia.
Páska môže byť vyrobená z kordovej tkaniny alebo šnúry. Jedná sa o najspoľahlivejšie, flexibilné a rýchlo sa pohybujúce odrody.
Moderné strojárstvo dnes častopoužíva rozvodové remene. Tiež sa nazývajú polyamid. Na ich povrchu sú 4 výstupky. Sieťujú so zodpovedajúcimi prvkami na kladkách. Osvedčili sa pri vysokorýchlostných prevodovkách, mechanizmoch s malou vzdialenosťou medzi remenicami.
Výpočet pohonu klinovým remeňom začnite určením priemeru remenice.Aby ste to dosiahli, musíte si vziať dva valcovité valčeky. Ich priemer je D. Táto hodnota je nastavená pre každú veľkosť úseku drážky. V tomto prípade je kontakt valčekov na úrovni priemeru.
Vyžadujú sa dva valčeky predloženého typumiesto v drážke. Povrchy sa musia dotýkať. Zmerajte vzdialenosť medzi dotyčnicovými rovinami, ktoré tvoria valčeky. Mali by prebiehať rovnobežne s kladkou.
Na výpočet priemeru disku sa používa špeciálny vzorec. Vyzerá to takto:
D = RK - 2X, kde RK je vzdialenosť meraná medzi valcami, mm; X je vzdialenosť od priemeru disku k dotyčnici, vhodná pre kladku (prebieha rovnobežne s osou disku).
Výpočet pohonu klinovým remeňom vyrobené zavedenou metódou. V tomto prípade sa určuje indikátor prenášaného výkonu mechanizmu. Vypočítava sa pomocou tohto vzorca:
M = Mnom. * K, kde Mnom. - menovitý výkon spotrebovaný pohonom počas prevádzky, kW; K je dynamický faktor zaťaženia.
Pri výpočtoch sa to zohľadňujeindikátor, ktorého pravdepodobnosť distribúcie v stacionárnom režime nie je vyššia ako 80%. Faktor zaťaženia a režim sú uvedené v osobitných tabuľkách. V takom prípade je možné určiť rýchlosť pásu. Bude to:
SR = π * D1 * HV1 / 6000 = π * D2 * HV2 / 6000, kdeD1, D2 - priemer menšej a väčšej kladky (v uvedenom poradí); ЧВ1, ЧВ2 - rýchlosť otáčania menšieho a väčšieho disku. Priemer menšej kladky nesmie prekročiť maximálnu povolenú rýchlosť pásu. Je to 30 m / s.
Pre pochopenie metodiky výpočtu je potrebné zvážiť technológiu vykonania tohto procesu na konkrétnom príklade. Povedzme, že treba definovať prevodový pomer prevodovky klinového remeňa. V tomto prípade je známe, že výkon hlavného diskuje 4 kW a jeho rýchlosť (uhlová) je 97 rad / s. V takom prípade má hnaná remenica tento indikátor na úrovni 47,5 rad./s. Menšia kladka má priemer 20 mm a väčšia 25 mm.
Na určenie prevodového pomeru je potrebné brať do úvahy remene s normálnym prierezom, vyrobené z kordovej tkaniny (rozmer A). Výpočet vyzerá takto:
IF = 97 / 47,5 = 2,04
Po určení priemeru remenice z tabuľky sa zistilo, že menší hriadeľ má odporúčanú veľkosť 125 mm. Väčšia hriadeľ, keď sa pás posúva 0,02, sa bude rovnať:
D2 = 2,04 * 1,25 (1-0,02) = 250 mm
Získaný výsledok plne vyhovuje požiadavkám GOST.
Dĺžka klinového remeňa možno určiť aj pomocou predloženého výpočtu. Najprv musíte vypočítať vzdialenosť medzi osami diskov. Na tento účel sa použije vzorec:
P = C * D2
C = 1,2
Odtiaľ nájdete vzdialenosť medzi hriadeľmi:
P = 1,2 * 250 = 300 mm
Ďalej môžete určiť dĺžku pásu:
L = (2 * 300 + (250-125) ² + 1,57 (250 + 125)) / 4 * 300 = 120,5 cm
Vnútorná dĺžka pásu s veľkosťou A podľa GOST je 118 cm. V takom prípade by odhadovaná dĺžka pásu mala byť 121,3 cm.
Určenie rozmerov prevodovky klinového remeňa,je potrebné vypočítať hlavné ukazovatele jeho fungovania. Najskôr musíte nastaviť rýchlosť, akou sa páska bude otáčať. Na tento účel sa uplatňuje určitý výpočet. Údaje pre ňu boli uvedené vyššie.
C = 97 * 0,125/2 = 6,06 m / s
V takom prípade sa kladky budú otáčať rôznymi rýchlosťami. Menší hriadeľ sa bude otáčať s týmto indikátorom:
CBm = 30 * 97 / 3,14 = 916 min-¹
Na základe výpočtov uvedených v príslušných referenčných knihách sa určuje maximálny výkon, ktorý je možné preniesť pomocou predloženého pásu. Tento údaj sa rovná 1,5 kW.
Ak chcete skontrolovať trvanlivosť materiálu, musíte vykonať jednoduchý výpočet:
E = 6,06 / 1,213 = 5.
Výsledný indikátor je prípustný GOST, podľa ktorého sa vyrába predložený pás. Jeho prevádzka bude dostatočne dlhá.
Pohon klinovým remeňom používané v mnohých mechanizmoch a zostavách.Tento dizajn má veľa výhod. Má však aj celý zoznam nevýhod. Sú veľké. Preto predložený systém nie je vhodný pre všetky jednotky.
V takom prípade je remeňový pohon označený malým nosičomschopnosť. To ovplyvňuje výkon celého systému. Aj pri tých najpokročilejších materiáloch je životnosť pásu zlá. Je vymazaný, roztrhaný.
Prevodový pomer je veľkosťvrtkavá. Je to spôsobené kĺzaním plochého pásu. Pri použití predloženého riešenia je na hriadele vyvíjané vysoké mechanické namáhanie. Zaťaženie tiež pôsobí na ich podpery. Je to z dôvodu potreby predpätia pásu. V tomto prípade sa v dizajne používajú ďalšie prvky. Tlmia vibrácie línie tým, že udržujú pás na povrchu kladiek.
Prevod klinového remeňa Má veľa výhod, preto sa dnes v rôznych jednotkách používa pomerne často. Táto konštrukcia zaisťuje veľmi hladký chod. Systém pracuje takmer nehlučne.
V prípade nepresností pri inštalácii kladiek totoodchýlka je kompenzovaná. Je to zvlášť viditeľné v uhle výbehu, ktorý sa určuje medzi diskami. Zaťaženie je kompenzované skĺzavaním pásu. Takto môžete mierne predĺžiť životnosť systému.
Pásová prevodovka kompenzuje pulzácie, ku ktorým dochádza pri bežiacom motore. Preto môžete urobiť bez inštalácie elastickej spojky. Čím jednoduchší dizajn, tým lepšie.
Predložený mechanizmus nie je potrebné mazať.Úspory sa prejavujú pri absencii potreby nákupu spotrebného materiálu. Kladky a pás sa dajú ľahko vymeniť. Náklady na predložené položky sú naďalej prijateľné. Pripojenie systému je jednoduché.
Pri používaní tohto systému sa ukázalo, že vytváranastaviteľný prevodový pomer. Mechanizmus má schopnosť pracovať pri vysokých rýchlostiach. Aj keď sa páska pretrhne, zvyšok systému zostane neporušený. V tomto prípade môžu byť hriadele umiestnené v značnej vzdialenosti od seba.
Po zvážení, čo predstavuje Klinový remeňový prevod, možno poznamenať jeho vysoké výkonové charakteristiky. Z tohto dôvodu sa prezentovaný systém dnes používa v mnohých jednotkách.
