Prenos alebo konverzia pohybu v rôznychmechanizmy a zariadenia sa vykonávajú pomocou ozubených kolies alebo závitovkových prevodov. Toto je najbežnejšia metóda v modernom strojárstve a pri navrhovaní rôznych zariadení.
Hlavný prvok červa alebo prevoduprevodovka je ozubené koleso. Moderní inžinieri zatiaľ nenašli jednoduchšiu a ekonomicky životaschopnejšiu alternatívu k takémuto konštrukčnému vynálezu. Snímače pohybu, v ktorých je zahrnuté ozubené koleso, sú spoľahlivé a odolné pri prevádzke, kompaktné a majú vysokú účinnosť. Tento typ prenosu môže prenášať značný výkon napriek všetkému jednoduchému použitiu.
Výroba ozubených kolies však vyžadujevysoká presnosť. Pri nesprávnych výpočtoch a chybách v konštrukcii alebo pri nesprávnej inštalácii týchto častí prevádzka vedie k rýchlemu opotrebovaniu a poškodeniu zariadenia, vzniku nadmerného hluku a deštruktívnych vibrácií.
Ozubené koleso, pri výrobe ktoréhoBol použitý textolit, polyuretán, nylon alebo drevom laminovaný plast, odľahčí štruktúru, zabráni vibráciám alebo dodatočnému hluku a rachotu. V mechanizmoch, kde sa nevyžaduje prenos ťažkých bremien, bude plast spoľahlivejší a odolnejší. Použitie ozubených kolies vyrobených z týchto materiálov bude oveľa lacnejšie. A vynikajúce antikorózne vlastnosti predĺžia životnosť súčiastky.
Klasifikácia týchto prvkov je vykonaná vv závislosti od umiestnenia ich osí, spôsobu záberu, konštrukcie a tvaru profilu. Rozlišujte čelné, špirálové a šikmé kolesá s vonkajším alebo vnútorným ozubením, kužeľové, valcové, závitovkové a závitové.
Každé ozubené koleso mechanizmu sa môže otáčaťv jednom aj v opačnom smere prevádzajte otáčanie hriadeľa na translačný pohyb pomocou ozubnice a pastorka. Voľba a výpočet konkrétnej časti sa vykonáva v závislosti od účelu, technických charakteristík a typov prenosu pohybu.
Pre presnú konštrukciu prevoduje potrebné vykonať matematické výpočty podľa určitých vzorcov pomocou informácií z regulačných dokumentov a referenčných kníh pre strojárstvo. Medzi hlavné parametre časti potrebnej na konštrukciu patria počet zubov, priemer kolesa pozdĺž vonkajších výčnelkov a priehlbín, priemer rozstupu kolesa, výška zuba, ktorá je súčtom výšky hlavy. a chodidla zuba a rozstupu záberu.
Pri výbere materiálu pre ozubené koleso sa pevnosť v ohybe vypočíta v nebezpečných častiach na základni a na póle záberu zubov.
