Rach lietadla americkej spoločnosti Boeing podpísaťnebesia nad všetkými kontinentmi, morami a oceánmi. Bohužiaľ, tento zvuk nie je vždy mierumilovný, jeden z najväčších svetových výrobcov lietadiel, ktorý sa dlhodobo špecializuje na výrobu strategických bombardérov, ale tento príbeh o nich nie je, ale o Boeing 767 osobnej lodnej doprave.
Самолеты данной серии начали эксплуатироваться на domáce a medzinárodné linky od začiatku osemdesiatych rokov dvadsiateho storočia. Celkovo bolo vyrobených 767 kusov viac ako tisíc, pre letecký priemysel ktorejkoľvek krajiny je to dosť vážna postava. Čo je tajomstvom takéhoto úspechu?
Boeing 767 - prvá vyrobená hmotadvojmotorové lietadlo schopné prejsť päť tisíc míľ alebo viac bez pristátia. Pred ním bola takáto úloha uskutočniteľná len pre štvormotorové stroje. Táto skutočnosť sama o sebe hovorí len málo, pretože cestujúci v podstate nezaujíma, koľko motorov je nainštalovaných v lietadle, ktoré ho prepravuje z Paríža, povedzme do Káthmandu. Ale to je len na prvý pohľad. Dva ešte výkonnejšie motory vážia menej ako štyri, čo znamená, že celé lietadlo sa stáva ľahším. Môžete si vziať viac cestujúcich a naliať viac petroleja do tankov. Znižuje sa spotreba paliva, let je lacnejší. Taká je závislosť.
Lietadlo má široký trup, ktorý zvyšuje jeho kapacitu a zlepšuje podmienky letu.
767. séria zaujíma strednú pozíciu medzi 757. a 737. radom lietadiel Boeing, to znamená, že má rozmery potrebné pre stredne frekventované letecké spoločnosti.
После Боинга-767 схему широкофюзеляжного iné výrobné firmy, Airbus, Tupolev, Suchoj, začali používať jednoplošník s nízkym krídlom a dvoma gondolami pod ním. Ich lietadlá nie sú horšie, a možno dokonca prekonať Boeings v ich vlastnostiach, pretože pokrok pokračuje, ale skutočnosť, že 767. séria, po toľkých rokoch výroby, naďalej úspešne konkurujú mladším výrobcom, hovorí veľa.
Tam je prípad, v ktorom 767., s neaktívne motory, letel viac ako sto kilometrov a pristál úspešne, pričom menšie škody, po ktorom bol opravený.
Российские авиакомпании широко применяют Boeing 767. Aeroflot prevádzkuje jedenásť automobilov, Transaero - päť, sú v Krasnoyarsk Airlines, Rusku a ďalších domácich leteckých dopravcov. V tom istom čase sa ani jedno z lietadiel tohto typu v našej krajine zrútilo.
Ruskí cestujúci ocenia pohodlie lietaniaBoeing 767. Usporiadanie kabíny sa stalo klasickým, s tromi sedadlami v strednej rade a dvomi na každej strane, takže štyri z každých siedmich sedadiel majú priamy prístup k uličke.
Dokonca aj Roman Abramovich má také lietadlo, na žiadosť majiteľa je maľovaný v bielo-šedo-oceľových farbách.
