Vo všetkých brožúrach a popisoch, najmäpoznamenáva sa, že Boeing 777 je úplne vyvinutý pomocou počítačových programov. Novinári a priaznivci informačných technológií zdôrazňujú skutočnosť, že pri konštrukcii a výrobe lietadla nevznikol ani jeden grafický dokument. Všetky náčrty detailov a zostáv boli vyrobené pomocou programovania a počítačovej grafiky. Dokonca aj montáž lietadla sa uskutočňovala vo virtuálnom priestore. Všetky práce na dizajne a výrobe prototypu trvali takmer desať rokov.
Svojou veľkosťou sa počíta s Boeingom 777najväčší medzi civilnými lietadlami. Jeho dĺžka je takmer sedemdesiatštyri metrov a priemer trupu je viac ako šesť metrov. Vzletová hmotnosť, plne naložená a tankovanie - dvesto šesťdesiattri ton. Na zdvihnutie takéhoto „kolosu“ sú potrebné motory s príslušným výkonom. Na ich vzniku pracovali známe strojárske spoločnosti. Požiadavky na vyvinutú trakciu a spoľahlivosť boli veľmi vysoké. Dnes je na Boeingu 777 nainštalovaných niekoľko úprav motora, ktoré sú dané konkrétnymi požiadavkami zákazníka.
Vložka môže pojať od 386 do 550človek. Tento počet závisí od vybavenia a počtu salónov. Ak je Boeing 777 vybavený tromi triedami kabín, zaťaženie cestujúcich je minimálne. V prípade, že sa na palube nachádzajú kajuty obchodnej a ekonomickej triedy, môže letieť 479 cestujúcich. Naloženie na maximum je možné, keď majú všetky sedadlá rovnakú, ekonomickú úroveň komfortu. V takom prípade je zloženie hlavnej posádky dve až tri osoby. Takýto minimalizmus bol možný iba vďaka vysokej spoľahlivosti pohonných jednotiek a celého palubného riadiaceho systému.
Sú uvedené problémy so spoľahlivosťou lietadlanajväčšiu pozornosť, vrátane poskytovania licencií. Boeing 777 je poháňaný dvoma prúdovými motormi. V prípade zlyhania jedného z motorov bude lietadlo pokračovať v lete na náhradné letisko ďalšie tri hodiny. Všeobecne platí, že maximálna doba letu vložky je viac ako pätnásťtisíc kilometrov. V tejto súvislosti treba poznamenať, že lietadlo sa neustále modernizuje a zdokonaľuje a jeho technické vlastnosti sa menia k lepšiemu. V testovacom režime dosiahol letový dosah už 20 000 km.
Boeing 777, ktorého fotografia je pôsobivájeho rozsah vyžadoval od návrhárov maximálny stres. Všetky vedomosti, intuícia a skúsenosti boli zamerané na riešenie rôznych miestnych problémov. Jedným z nich bolo čo najviac odľahčiť váhu lietadla. Na dosiahnutie tohto cieľa boli vytvorené a aplikované kompozitné materiály, ktoré mali požadované vlastnosti. Diskutovalo sa najmä o konštrukcii podvozku. Zistilo sa, že riešenie bolo veľmi jednoduché a efektívne. Takto je výsledkom zatiaľ najpokročilejšie a najkomfortnejšie lietadlo.
