Preprava zvierat: od pradávna do súčasnosti

Celá história ľudstva je neoddeliteľne spojená s koňmi. Najmä konská doprava bola vždy veľmi dôležitá, čo si v niektorých regiónoch dodnes zachováva svoj význam.

Najdôležitejšiu úlohu zohrával tento druh dopravy v celom obdobípokračovanie formovania nášho štátu, rozložené na obrovské sumy. Čo sa však pod týmto pojmom rozumie? V tomto prípade je preprava preprava tovaru pomocou svalovej sily zvierat využívaných k vozňom. Z historického hľadiska sa tieto zvieratá chápu ako kone, ale do prepravy sa aktívne zapojili voly, somáre a muly.

Kone sa nepoužívali iba v terénnych prácach,ale aj pri dodávke tovaru z jedného konca krajiny na druhý. Armáda bola závislá najmä od dodávok dopravy, ktoré vzhľadom na svoje veľké rozlohy naliehavo potrebovali nielen rýchle dodanie objednávok a pokynov velenia, ale aj kvalitné a včasné zásoby. Je potrebné poznamenať, že pôvodne bola preprava koní ťahaná vždy trénermi, ale štát tak naliehavo potreboval dodávky výrobkov, aby sa do tohto procesu začal čoskoro aktívne angažovať roľník.

Osobitná úloha pri rozvoji tejto dopravy v roku 2006naša krajina patrí k Sibírom. Bola to Sibír, bohatá na zdroje, pre svoj rozvoj, ktorá naliehavo potrebovala plnohodnotný a dobre organizovaný dopravný systém, ktorý by mohol pokryť obrovské potreby veľkej a rýchlo sa rozvíjajúcej krajiny. Táto okolnosť však bola silným impulzom pre rozvoj chovu zvierat, pretože na potreby dopravcov sa ročne vynaložilo veľké množstvo kopcov.

Osobitne sa požadovala preprava tovaruzáťah medzi Tomskom a Irkutskom: ročne sa sem prepravilo niekoľko miliónov libier nákladu rôznej povahy a účelu. Keďže populácia v regióne v týchto rokoch rýchlo rástla, dopyt po tovare z európskej časti ríše narastal rovnako rýchlo. Naopak, v strednom regióne bolo potrebné narastať množstvo čaju, ktorého preprava bola taká rýchla na začiatku 20-tych rokov, kedy hmotnosť čajového lístka prepravovaného cez čínsku hranicu už prekročila milión libier!

Po revolúcii len hodnota koňských košovsa zintenzívnili, pretože neustále ťaženie koní v armádach vyžadovalo veľké množstvo ťahaných zvierat, ktoré bolo možné použiť nielen pod sedlom, ale aj na prepravu veľkého množstva tovaru. V tom čase sa vyvinula technológia rýchlej výmeny koní, ktorá umožnila prepravu 25 centier nákladu v jednom vagóne! Výmenné vozíky boli odobraté po niekoľkých kilometroch, vďaka čomu sa trénerom v denných hodinách podarilo prepraviť impozantné objemy užitočného zaťaženia aj v modernej dobe.

Avšak kvôli nedostatku veľkých jazdcov v tom časeTovárne používali výlučne sedliacke kone. To poskytlo všetkým prepravám výraznú sezónnosť, pretože počas osevného života na cestách zamrzla. V našej krajine začali koňské vozidlá strácať svoje postavenie až po Veľkej vlasteneckej vojne, keď bola v ZSSR založená výroba nákladných automobilov v správnom množstve.