Populárne auto Renault Duster, ktoréje krížencom medzi SUV a hatchbackom, je v poslednej dobe populárny. To nie je prekvapujúce vzhľadom na nízke náklady na auto pre SUV. Mnoho potenciálnych kupcov sa však zaujíma o otázku spotreby paliva na 100 km modelu Renault-Duster. Na základe oficiálnych informácií v pase a recenzií vlastníkov na fórach môžete dospieť k určitému záveru.
Renault-Duster, ktorý sa vyrába na predaj v Rusku, môže byť vybavený tromi typmi motorov s rôznymi systémami dodávky paliva a objemom. Nasledujúce motory sa dodávajú do Ruska:
Je úplne prirodzené, že spotreba benzínu Renault-Duster sa bude líšiť v závislosti od typu použitého motora.
Pomerne nový Renault-Duster je vybavenýcelkom hospodárne motory, ktoré úplne zodpovedajú požiadavkám medzinárodnej environmentálnej normy EURO 5. Konštruktéri týchto motorov použili niekoľko inovatívnych riešení, vďaka ktorým sa znížila nielen spotreba benzínu Renault Duster, ale zlepšila sa aj akcelerácia automobilu.
Naftový motor je teraz vybavenýturbodúchadlo s variabilnou geometriou. To sa deje tak, že prierez na vstupe do turbíny sa môže meniť so zvyšujúcim sa zaťažením samotného motora. To znamená, že pri akomkoľvek zaťažení - veľkom alebo malom - bude motor pracovať v podmienkach blízkych ideálu a nebude „jesť“ prebytočné palivo pri vysokých aj nízkych otáčkach. Vždy si vezme toľko paliva, koľko potrebuje. Naftové motory tohto automobilu majú tiež systém vstrekovania Common Rail, ktorý je schopný dodávať palivo pod regulovaným vysokým tlakom a čo je dôležitejšie, premenlivý krútiaci moment v závislosti od počtu otáčok motora.
Všetky tieto inovácie viedli k výraznej úspore paliva. Z tohto dôvodu zodpovedá spotreba paliva Renault-Duster na 100 km nasledujúcim číslam:
Pre naftový motor je to celkom dobrý výkon.
Motory pre 1.6 litrov má systém časovania ventilov. Podľa konštruktérov sa tým znížil počet najazdených kilometrov. Okrem toho automobil využíva elektrohydraulický posilňovač riadenia, ktorý tiež zohráva svoju úlohu. Faktom je, že tlak v zosilňovači netvorí motor, ale samostatný elektromotor, ktorý umožňuje ušetriť liter navyše na 100 kilometrov. Spotreba paliva "Renault-Duster" 1,6:
Vzhľadom na objem motora sa to nedá povedaťŠpecialisti Renaultu dokázali vytvoriť niečo jedinečné z hľadiska spotreby paliva. Rovnaké staré vozidlá Opel z roku 2003 spotrebúvajú približne rovnaké množstvo paliva pri rovnakom objeme motora. To platí nielen pre Opel, ale aj pre automobily iných značiek. Preto je 9,3 litra benzínu v mestských podmienkach s 1,6 litrovým motorom normálnych, ale nie chladných.
Najvýkonnejší motor, aký môže byťpoužitý v tomto automobile je dvojlitrový ekologický motor. Ekosystém v tomto motore znižuje spotrebu paliva, keď nie je potrebný vysoký výkon. V takom prípade sa tento režim zapne manuálne stlačením tlačidla a predvolene sa vypne.
Spotreba paliva Renault-Duster na 100 km s benzínovým motorom 2.0:
Keď je režim zapnutý, šetrí až 10%celková spotreba. To znamená, že v ekologickom režime možno spotrebu v meste „dohnať“ na 9 litrov na sto, výkon motora však môže byť mierne znížený.
Všimnite si, že skutočná spotreba Renault-Dusternieco ine. Vyššie uvedené čísla sú koniec koncov platné iba pre ideálne auto za ideálnych prevádzkových podmienok. V skutočnosti však nenásytnosť vozidla Renault Duster určuje veľa faktorov:
Dôležitú úlohu hrá zručnosť vodičapreraďte včas a nepreťažujte. Preto nikto nevie povedať presnú spotrebu paliva na 100 km Renault-Duster. Pre každého majiteľa tohto auta to bude vždy individuálne.
Dozvedáme sa to aj z recenzií vodičovniektoré poruchy môžu výrazne zvýšiť spotrebu paliva. Niekedy spotreba benzínu niekoľkonásobne stúpa. Aj tlak v pneumatikách môže zvýšiť zaťaženie motora a v dôsledku toho sa zvýši spotreba paliva.
Nemenej dôležitú úlohu zohráva prenos avýbava automobilu. Renault-Duster je vybavený manuálnymi prevodovkami 4x4 a 2x4. K dispozícii je tiež automatická prevodovka 4x4. Každý z nich vytvorí na motore svoje vlastné jedinečné zaťaženie. Preto sa spotreba paliva Renault-Duster 4x4 bude líšiť od spotreby vozidla s pohonom 4x2. O tom, či sa zvyšuje alebo znižuje spotreba, rozhoduje aj štýl jazdy vodiča.
To isté sa dá povedať o pohone.Pri vysokých stúpaniach sa pohon všetkých kolies ospravedlňuje a dokonca šetrí benzín. Pri vlečení s pohonom predných alebo zadných kolies sa benzín spotrebuje oveľa rýchlejšie a oveľa viac. V tomto ohľade je lepšie auto s pohonom všetkých kolies.
Testy vodičov preukázali, že spotreba pasubenzín a nafta tohto vozidla sa radikálne líšia od skutočného. V zásade by to nemalo nikoho prekvapiť - stáva sa to častejšie, ako by sme chceli.
Ak sa pokúsite udržať dynamiku stabilne arýchlosť, potom bude spotreba nafty na diaľnici približne 6-6,2 litra na 100 kilometrov. Ale zvyčajne sa to nestane, pretože je nemožné nájsť dokonale rovnú stopu. Vždy musíte niečo zrýchliť, spomaliť a obísť. Preto možno za normálny výsledok považovať spotrebu 6,3 litra benzínu na 100 kilometrov.
Ak chcete pohon všetkých kolies, potom je tu možnosť sbenzínový motor s valcami 1,6 litra. Takýto model spotrebuje v meste 9,6 litra a to prakticky zodpovedá tomu, čo píše výrobca do pasu. Pri zapnutej klimatizácii samozrejme stúpne spotreba na 10,2 litra na 100 km.
Ak veríte recenziám vlastníkov, tak úplnénaloženie auta cestujúcimi môže zvýšiť spotrebu v meste na takmer 11-13 litrov. Spotreba na diaľnici však bude 7 litrov na 100 km, čo je tiež prijateľný výsledok.
Skutočná spotreba paliva modelu Renault-Duster s2-litrový motor a pohon všetkých kolies v meste je 11,6 litra na 100 km. Ak v tomto článku pôjdete o niečo vyššie, uvidíte, že hodnota pasu je -10,1 litra. A ak zapnete aj klimatizáciu paralelne, potom sa spotreba zvýši o ďalší 1 liter. Na diaľnici spotrebuje auto s takouto kompletnou súpravou svojich spravodlivých 8 litrov. Môžete dokonca dosiahnuť sedem litrov na 100 km, ale to je pri zapnutom ekologickom režime, ktorý, ako si pamätáte, ušetrí priemerne 10% benzínu.
Ale uviaznuť v dopravných zápchach na tomto automobile je mimoriadnenežiaduce. Pri jazde rýchlosťou 10 až 20 kilometrov za hodinu môže byť skutočná spotreba Renault-Dusteru skutočne asi 21 litrov na sto. Niektorí majitelia zdieľajú hrozné fotografie palubného počítača, kde je spotreba 45 litrov na sto, ale to je pri jazde v dopravnej zápche.
Ak ste majiteľom automobilu Renault-Duster s motorom, ktorý „žerie“ benzín, musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá:
Ak máte naftový motor, je to taksa bude mierne líšiť. Optimálny krútiaci moment pre naftový motor je zvyčajne 2 000 na piatom prevodovom stupni a rýchlosť 100 - 110 km / h. Pre Renault-Duster je však tento režim znížený. Všetko kvôli tu použitému naftovému motoru. Tu reguluje spotrebu nafty špeciálny systém vstrekovania a neobvyklé turbodúchadlo s variabilnou geometriou. Majitelia týchto automobilov na fórach píšu, že ich auto je skutočne ekonomické za akýchkoľvek prevádzkových podmienok. Účinnosť naftového motora ale možno plne oceniť iba pri správnom štýle jazdy. A to platí pre všetky autá, nielen pre „Duster“.
Veľa recenzií možno nájsť na tematických stránkachfóra. Často píšu, že kupujú Renault Duster s naftovými motormi kvôli zjavnej úspore paliva. Automobil v meste spotrebuje 6,5 litra nafty na 100 km, ale iba ak je správny štýl jazdy. Výsledkom je, že úspory v porovnaní s benzínom sú asi 200 rubľov na 100 kilometrov.
Ale majitelia benzínových motorov (1.6 l) niekedy sa sťažujú. Spotreba v meste je 10 litrov, toto číslo rastie v dopravných zápchach. Z tohto dôvodu musíte do auta natankovať častejšie, ako by ste chceli. Preto je pre megalopolisy a rušné mestá, kde sú bežné dopravné zápchy, Renault-Duster s benzínovým motorom ťažko vhodný. Ideálny je naftový motor s nízkou spotrebou paliva.
Celkovo toto auto peniaze odôvodňujektoré predajcovia o to žiadajú. Samozrejme, nemožno to nazvať ekonomickým, ale Renault-Duster môže dať náskok v oblasti účinnosti niektorým iným analógom za rovnaké peniaze.
