Príprava na cestu, predtým každý motoristacelkovo sa pokúsi zistiť o najziskovejšej trase tak, aby bola krátka a pohodlná. Nie je to nič za to, že fóra sú na internete veľmi populárne, kde skúsení vodiči, ktorí prekonali cestu Maikop-Tuapse, zdieľajú svoje tajomstvá a radia, ako bez problémov prekonať všetky ťažkosti tejto cesty.
Ak sa rozhodnete ísť do Čierneho mora na svojomauto, stojí za to vyriešiť pár otázok. Prvý, najdôležitejší: „Na ktorú trasu by ste mali uprednostniť?“ Ak cesta vedie cez Krasnodar, potom je najlepšie použiť federálnu diaľnicu M-4, ktorá prechádza cez Goryachy Klyuch, Dzhubga a ďalej ide o diaľnicu M-27 pozdĺž pobrežia Čierneho mora na území Krasnodar do Soči.
Diaľnica M-254 je v zásade vetvoufederálna diaľnica M-27 spájajúca Soči a Dzhubgu. Ak vaša cesta leží od Stavropolu, Armaviru, potom sa dostanete do Soči, je najlepšie použiť cestu cez Maikop do Tuapse a prechádzať po diaľnici M-254 po trase Maikop-Tuapse-Guzeripl. Pomôže vám to ušetriť veľa času, pretože počas prázdnin sa na federálnej diaľnici M-4 vyskytuje mnoho kilometrov dopravných zápch a vzdialenosť je omnoho dlhšia. Chcel by som vás však hneď varovať, že kvalita cesty Maikop-Tuapse ešte stále nie je žiaduce.
Táto trasa prechádza územím Krasnodar aAdygejská republika. Dĺžka je 225 km. Najžiadanejšou trasou na tejto trase je, samozrejme, cesta Maikop-Tuapse. Vzdialenosť medzi týmito mestami je 143 kilometrov, ktorú je možné prekonať za 2 hodiny 30 minút. Nachádza sa na tejto trase, kde sa nachádza priesmyk Shahumyan, ktorý sa považuje za najnepriaznivejší úsek trasy, ale je to on, kto umožní vyhnúť sa tomu, aby stál v dopravných zápchach na diaľnici M-4.
Mnoho vodičov sa bojí, že sa trať spustípodhorský a hornatý terén. Ale verte mi, malebná krajina mimo okien auta, vyhliadkové plošiny s panoramatickým výhľadom na hory a okolie vám prinesú veľa potešenia a spestria vašu dovolenku.
Stav cesty Tuapse-Maykop podľa recenziívodiči uspokojiví. Jeho štandardná šírka je 8 metrov. V porovnaní s inými trasami vedúcimi k Čiernemu moru má dve výhody. Prvým, ako už bolo spomenuté, je absencia dopravných zápch. Po druhé: malý počet pracovných miest dopravnej polície.
Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Khadyzhensk-Shaumyan.Cesta v tomto úseku cesty je dobrá. Časť Khadyzhensk-Shaumyan sa považuje za ťažkú. V porovnaní s diaľnicou M-4 prakticky neexistuje preprava. Až do samotného Shahumyanu prechádza cesta do hôr vo veľkých slučkách. Až po prihrávku je podľa mnohých vodičov uvoľnená štrková cesta Maikop-Tuapse. Automobily spomaľujú na 20-30 km / ha pomaly sa v prachu pohybujú smerom k prihrávke. Existuje pocit, že existuje oveľa viac automobilov. Aj keď podľa vodičov miestni motoristi prejdú priechodom vysokou rýchlosťou.
Na samom priechode Shahumyan cesta nemácesty, žiadne ploty. Na niektorých miestach je obklopený skalami a priepasťami. Drvená kamenná cesta vedie do dediny Shahumyan. Na samom priechode je vyhliadková plošina, ktorá ponúka výhľad na hory a skaly. Pohľad z nej je taký, že vás bude dýchať.
Shaumyan-Gorny-Turkey-Krivenkovskoe-Tuapse.Za dedinou Shahumyan končí asfaltová cesta a viac ako osem kilometrov vedie štrková cesta. Po tomto úseku sa cesta stáva oveľa lepšou. Rád by som poznamenal, že diaľnica Maikop - Tuapse vedie neďaleko železničných tratí. Na priesmyku neďaleko stanice Indyuk je možné pozorovať, ako vlak vchádza do špeciálneho tunela a plazí sa z hory vo výške nad 30 metrov.
Za osadou vedie trať popod veľkú starúklenutý most, tu končí asfalt a začína štrková cesta. Po prejdení desiatok kilometrov po nej uvidíte, že začína asfaltka, ktorá sa tiahne až k Tuapse.
Aký je postoj vodičov k ceste Tuapse - Maykop?Recenzie o ceste sú mimoriadne kontroverzné. Tí vodiči, ktorí neustále používajú túto trať, píšu, že ťažkosti nie sú také ťažké a dá sa na všetko zvyknúť. Tí, ktorí narazili na cestu prvýkrát, sú rozdelení na dve polovice. Prvý súhlasí s prípadnými ťažkosťami, len aby ušetril čas. Tí druhí sa pevne rozhodnú, že touto cestou už nikdy nepôjdu.
Medzi vodičmi sú takí, ktorí na tomto jazdia radicesta. Veria, že priesmyk, ktorý prejdete za 10 minút, sa nemusí obávať, ale krása je tu nedotknutá a čerstvý horský vzduch. Mnoho používateľov tejto cesty dbá na krásu týchto miest, ktorí súhlasia s nepredvídanými ťažkosťami, len aby tu opäť navštívili.
Rekonštrukcia cesty nie je lacná záležitosť.Ide o to, že diaľnica M-254 nie je federálna a miestny rozpočet, ktorý nemá také peniaze, by mal na jej opravu vyčleniť prostriedky. Cesta Maikop-Tuapse vedie cez Krasnodarské územie a Adygejskú republiku. Od roku 2000 prebieha rekonštrukcia cesty a výstavba tunela cez priechod Shahumyan (stavaný na náklady federálneho rozpočtu). Stavba bola zastavená o sedem rokov neskôr, pretože v roku 2007 boli prerušené financovanie.
Dopravná situácia sa vyvinula takýmto spôsobomže mnoho kilometrov dopravných zápch na federálnej diaľnici M-4 „Don“ neprospieva rozvoju čiernomorského pobrežia Krasnodarského územia. Ministerstvo dopravy a štátny podnik Avtodor plánujú zrekonštruovať cestu Maikop-Tuapse, považuje sa za alternatívu k diaľnici M-4 Don. Používatelia tejto cesty by však nemali byť veľmi šťastní, pretože plánujú túto cestu spoplatniť.
