Článok hovorí o tom, čo je to cesta, aké typy ciest. Aká je dôležitosť ciest správ? Aké staré cesty prežili dodnes?
Od nepamäti, keď prvýmestách si ľudia uvedomili dôležitosť spoľahlivých ciest. Obzvlášť silná potreba sa objavila pri rozvoji obchodných vzťahov a vojenských operácií, ako to bolo v prípade Rímskej ríše.
Spočiatku boli všetky cesty prirodzenépôvod a pôda vytvorená počas pošliapania povrchu. Mimochodom, podobné sa stále zachovávajú na celom svete. Keď sa však zmenili klimatické podmienky (dážď, zima), stali sa nepoužiteľnými. Áno, a samotný pohyb nebol predtým taký zaneprázdnený, ako je tomu v našich časoch: cesty boli často preplnené zradou. Čo znamená cesta, keď sa obrátite na slovník? Aký význam má okrem ľahkého pohybu? Kedy vznikli prvé kamenné cesty? O tom budeme hovoriť v článku.
Podľa encyklopedickej terminológie je cesta komunikačnou cestou pre ľudí alebo vozidlá, ktorá z väčšej časti tvorí rozvinutú infraštruktúru.
Prirodzene, úplne prvé prašné cestynemohli sme ich zachovať, o nich nič nevieme. Medzi umelými sú však cesty nájdené na území moderného Anglicka a Mezopotámie, ich približný vek siaha až do 4. tisícročia pred Kristom. e. Jeden z najstarších je opäť považovaný za cestu objavenú v Anglicku nazvanú Sweet Track. Prežila, pretože ju postavili položením kmeňov dubu, jaseňa a javora na zem. Teraz vieme, čo je cesta. Mimochodom, cesty starej Moskvy boli vydláždené podobným spôsobom. Ako hniloba a rozpad, bola použitá nová vrstva. Existuje predpoklad, že niektoré oblasti mesta sú kvôli tomu o niekoľko metrov vyššie.
Vyvstala potreba spoľahlivých komunikačných ciestnielen kvôli túžbe ľahko a veselo cestovať bez toho, aby ste sa dívali na nohy, ale aj kvôli rozvoju trolejbusovej dopravy. Mimochodom, pri analyzovaní otázky, čo je to cesta, je potrebné spomenúť zaujímavú skutočnosť. Šírka rímskych ciest, ktoré boli postavené v Európe, sa počítala pre vojnový voz a tento parameter sa stal rozhodujúcim pre budúce dopravné cesty. Niektoré z nich sa zachovali dodnes, napríklad na pozostatkoch starobylého mesta Pompeje.
Takmer dve tisícročia po vynájdení parného stroja sa rozšíril taký spôsob prepravy ako železnica.
V Spojených štátoch v roku 1830, o niečo neskôr v rokuV Ruskom impériu sa začali objavovať prvé železnice. U nás sa prvá línia tiahla od Petrohradu po Tsarskoye Selo. Aký je však dôvod takého nákladného spôsobu výstavby?
Ide o to, že v tom čase, a dokonca aj dnestakéto cesty sa považujú za jednu z najspoľahlivejších. Už na začiatku novej éry boli náklady na prepravu tovaru na prvých primitívnych parných rušňoch pomerne nízke. Navyše v podmienkach, keď sa na diaľku dalo jazdiť iba na vozíkoch alebo lodiach, boli železničné trate skutočnou revolúciou. Takže teraz vieme, čo je cesta vrátane železnice a aký je jej význam.
A dodnes napriek vývoju ovzdušiaspojenia a zlepšenia diaľnic, vlaky zostávajú dôležitým strategickým a ekonomickým faktorom. Sú nenáročné v podobe paliva, v prípade potreby prichádzajú do činnosti aj staré parné lokomotívy, ktoré si vystačia so samotným uhlím a vodou.
Existuje železnica vo všetkých štátoch a prePre množstvo nerozvinutých ľudí je to prakticky jediný spôsob, ako sa môžu bežní ľudia pohybovať po krajine a prepravovať tovar. A mimochodom v Indii cestujúci dokonca stúpajú na strechy vozňov, a preto často zomierajú.
Asi najznámejšia je takáto cestaTranssibírska magistrála, ktorá sa tiahne celou našou krajinou. Je tiež najdlhší na svete. Za zmienku stojí aj grandiózna stavba BAM - hlavný trať Bajkal-Amur.
So širokým rozvojom motorovej dopravy na začiatku XXstoročia bola tiež potreba kvalitných a hladkých ciest. Koniec koncov, kadiaľ mohol prejsť kôň s vozom, sa auto mohlo zaboriť do bahna. A slabý povlak prispel k rýchlemu opotrebovaniu častí motora a zavesenia.
Dopravné vlákna preplietajú takmer celú planétu, kde je pevnina. Problém však nie sú ani moria, v tomto prípade prichádzajú na pomoc dlhé mosty.
K dispozícii sú aj spoplatnené cesty:peniaze sú účtované s cieľom obmedziť množstvo „nepotrebných“ vozidiel a neustále udržiavať asfaltovú cestu v dobrom stave, bez čakania na opravy obcí.
Existuje aj rozdelenie na všeobecné cesty a rýchlostné cesty. Posledné menované sa vyznačujú niekoľkými jazdnými pruhmi, absenciou prekážok v podobe električkových tratí a železničných priecestí.
