História letectva pozná veľmi veľalietadlá rôznych typov a typov. Je nepravdepodobné, že by boli uvedené všetky názvy lietadiel. Je však celkom možné pokryť hlavné modely. Poďme zistiť, ako sa robí klasifikácia lietadiel, ich typy, typy, názvy sa tiež budú brať do úvahy.
Pozrime sa na abecedný zoznam hlavných zahraničných výrobcov lietadiel. Zoznam obsahuje v súčasnosti existujúce spoločnosti aj tie, ktoré boli zrušené:
Abecedné názvy lietadiel vyrobených v ZSSR a postsovietskych krajinách sú uvedené nižšie:
Po prvé, poďme zistiť, čo sú lietadlá.Názvy lietadiel môžu veľa napovedať, ale klasifikácia nám povie ešte viac. Ako sú klasifikované lietadlá? Robia to podľa nasledujúcich parametrov:
Teraz sa budeme podrobnejšie zaoberať niektorými z vyššie uvedených bodov.
Je považovaný za najbežnejší.Podľa tohto ukazovateľa boli všetky lietadlá rozdelené na dva veľké typy: vojenské a civilné. Každá z týchto skupín má navyše svoje vlastné rozdelenie na menšie kategórie.
Podľa konkrétneho funkčnéhovojenské lietadlá sú zaradené do nasledujúcich profilových kategórií: bombardéry, stíhacie lietadlá, stíhacie lietadlá, útočné lietadlá, vojenské dopravné plavidlá, stíhacie bombardéry a prieskumné lietadlá.
V civilnom letectve sú letové zariadenia rozdelené do nasledujúcich kategórií: osobné, poľnohospodárske, dopravné, poštové, experimentálne atď.
Úlohou bombardéra je poraziť ciele na zemi. Robia to pomocou bômb a rakiet.
Teraz poďme zistiť názvy vojenských lietadiel.Medzi bombardérmi možno rozlíšiť tieto modely domácej výroby: Su-24, Tu-160, Su-34. Počas druhej svetovej vojny bol známy najmä domáci bombardér Pe-2. Úplne prvý však možno nazvať slávnym „Ilya Muromets“ - stvorenie veľkého návrhára Igora Sikorskyho. Toto zariadenie vzlietlo prvýkrát do vzduchu v roku 1913. Počas prvej svetovej vojny bol prerobený na bombardér. Lietadlá Ilya Muromets boli používané aj počas občianskej vojny.
Medzi zahraničnými zariadeniami je možné rozlíšiťmoderné americké strategické bombardéry Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, lietadlá Boeing B-17 a Martin B-10 americkej výroby z 30. rokov 20. storočia, bombardéry nemeckej éry Junkers Ju 86 z 2. svetovej vojny a Heinkel He 111.
Hlavnou úlohou týchto zariadení je ničiť lietadlá a ďalšie objekty, ktoré sú vo vzduchu.
Názvy stíhacích lietadiel vojenskému znalcoviveľa povedia aj činy. Najslávnejšie sovietske modely obdobia druhej svetovej vojny sú LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. V tej istej dobe získali svetovú slávu nemecké lietadlá Bf.109, Bf.110 a Fw 190, ako aj prúdové Me.262, Me.163 Komet a He 162 Volksjager.
Medzi sovietskymi bojovníkmi neskoršej éryby mali zvýrazniť MiGy-31, Su-27 a MiG-29. V súčasnej dobe je obloha plná moderných ruských lietadiel. Ich mená sú odborníkom v leteckom inžinierstve dobre známe. Jedná sa o stíhačky Su-35 a MiG-35 generácie 4 ++.
Z dnešných amerických modelov vyčnieva stíhací letún prvej generácie na svete, Boeing F-22, ako aj predchádzajúce F-4 a F-15 Eagle.
Kombinujú funkcie prvých dvoch kategórií lietadiel, ktoré sme popísali. To znamená, že ničia vzdušné aj pozemné ciele.
Za prvé stíhacie bombardéry sa považuje nemecký Me.262, upravený model britského Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito a sovietskeho Jak-9.
Medzi modernými prúdovými lietadlami je potrebné vyzdvihnúť domáce MiG-23B, Su-17M, MiG-27 a americký model F-105.
Sú to samostatný poddruh bojovníkov, ktorých cieľom je zničiť nepriateľské bombardéry. Na rozdiel od bežných stíhačiek sú vybavené výkonným radarovým vybavením.
Medzi sovietskymi stíhačmi sú známe nasledujúcenázvy lietadiel: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiG-25. Medzi americké modely patria F-16 a Grumman F-14. Svet tiež pozná japonské lietadlo Mitsubishi F-2 a britský zachytávač ADV Panavia Tornado.
Medzi ich úlohy patrí letecká podpora pozemných síl.
Najslávnejšie útočné lietadlo éry druhej svetovej vojnyUvažuje sa o lietadlách Il-2 a Il-10. Nepriateľ zároveň na podobné účely používal Hs 129 a Ju 87. Medzi modernými útočnými lietadlami treba vyzdvihnúť názvy lietadiel Su-25, F / A-18, A-10.
Hlavnými úlohami vojenských dopravných lietadiel je dodávka vojenského nákladu a personálu.
Lietadlá tejto triedy, nachádzajúce sa v danejmomentom operácie ozbrojených síl Ruskej federácie sú Il-76, An-26, An-124 a An-12. Z amerických kolegov treba vyzdvihnúť Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 a Boeing E-8.
Začnime s nimi prehľad modelov civilného letectva. Tento typ leteckého vozidla, ako naznačuje názov, je určený na prepravu cestujúcich.
Prvé sériové lietadlocivilisti, je považovaný za rovnakého domáceho „Ilya Muromets“, ktorý bol v budúcnosti prerobený na bombardér. Prvý let z Petrohradu do Kyjeva so šestnástimi cestujúcimi uskutočnil v roku 1914.
Najpopulárnejšie lietadlo počas svojej existencieza letectvo sa považuje americký prístroj Douglas DC-3, ktorý prvý let uskutočnil v roku 1935. Jeho rôzne modifikácie sa používajú dodnes. Napríklad sovietska verzia tohto lietadla bola Li-2.
Prvé lietadlá boli popísané vyššie. Názvy hlavných konkurentov na modernom trhu osobnej leteckej dopravy sú Boeing a Airbus.
Americká spoločnosť Boeing vznikla v ruž v roku 1916. Od tej doby vyrába lietadlá hlavne pre civilné letectvo, aj keď nechýbajú ani vojenské dopravné modely. Najslávnejšie mená osobných lietadiel tejto spoločnosti sú Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 a Boeing 787.
Prvý z vyššie uvedených modelov bol uvedený na trh v r1968 a dodnes je najhmotnejším zo všetkých osobných lietadiel. Boeing 747, vyrobený o rok neskôr, je priekopníckym širokým trupom. Boeing 747-8 je najdlhšie osobné lietadlo. Bola vydaná v roku 2010. Dnes Boeing 777, vyrábaný od roku 1994, získal najväčšiu hmotnosť na trhu osobného letectva. V súčasnosti je najnovším modelom spoločnosti Boeing 787 vyrobený v roku 2009.
Ako už bolo uvedené, hlavný konkurent Boeinguna svetovom trhu je európska spoločnosť Airbus so sídlom vo Francúzsku. Bol založený oveľa neskôr ako jeho americký súper - v roku 1970. Najslávnejšie názvy lietadiel tejto spoločnosti sú A300, A320, A380 a A350 XWB.
Vydaný v roku 1972, A300 je najviacprvé širokouhlé lietadlo s dvoma motormi. A320 z roku 1988 bol prvým na svete, ktorý používal ovládanie fly-by-wire. A380, ktorý bol prvýkrát vznesený do neba v roku 2005, je najväčší na svete. Je schopný pojať až 480 cestujúcich. Posledným vývojom spoločnosti je A350 XWB. Jeho hlavnou úlohou bolo konkurovať predtým vydaným Boeingom 787. A toto dopravné lietadlo sa s touto úlohou úspešne vyrovnáva, pričom obchádza svojho rivala v oblasti ekonomiky.
Na slušnej úrovni bol zastúpený aj sovietsky letecký priemysel. Väčšina modelov sú lietadlá Aeroflot. Názvy hlavných značiek sú Tu, Il, An a Yak.
Prvé domáce prúdové lietadloje Tu-104 vyrobený v roku 1955. Tu-154, ktorého prvý vzlet sa uskutočnil v roku 1972, je považovaný za najmasívnejšie sovietske osobné lietadlo. Tu-144 vyrobený v roku 1968 získal legendárny status, pretože je prvým lietadlom na svete, ktorému sa podarilo preraziť zvukovú bariéru. Dokázal dosiahnuť rýchlosť až 2,5 tisíc km / h a tento rekord nebol do našej doby prekonaný. V súčasnosti je posledným prevádzkovým modelom dopravného lietadla, ktorý vyvinula konštrukčná kancelária Tupolev, lietadlo Tu-204 z roku 1990 a jeho modifikácia Tu-214.
Prirodzene, okrem Tu existujú aj ďalšie lietadlá Aeroflot. Najpopulárnejšie názvy sú: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 a Yak-42.
Okrem vyššie uvedeného existujú pozoruhodné modely iných výrobcov osobných lietadiel.
Britské lietadlo De Havilland Comet,vydané v roku 1949, je prvým prúdovým lietadlom vo svetovej histórii. Francúzsko-britské lietadlo Concorde, vyvinuté v roku 1969, sa stalo všeobecne známym. Do histórie sa zapísal vďaka tomu, že ide o druhý úspešný pokus (po Tu-144) o vytvorenie nadzvukového osobného lietadla. Navyše sú tieto dve lietadlá v tomto ohľade stále jedinečné, pretože zatiaľ nikto iný nedokázal vyrobiť osobné lietadlo vhodné pre hromadnú prevádzku, schopné cestovať rýchlejšie ako zvuk.
Hlavným účelom dopravných lietadiel je preprava nákladu na dlhé vzdialenosti.
Medzi zariadeniami tohto typu je potrebné určiť západné modely osobných lietadiel, upravené pre potreby dopravy: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST a Boeing 747-8F.
Ale predovšetkým vo výrobe dopravylietadlá sa stali známymi sovietskymi a teraz ukrajinskými dizajnérskymi úradmi pomenovanými po Antonove. Vyrába lietadlá, ktoré neustále prekonávajú svetové rekordy v nosnosti: An-22 v roku 1965 (nosnosť-60 ton), An-124 1984 (nosnosť-120 ton), An-225 1988 (s palubou 253, 8 t). Najnovší model stále drží rekord v nosnosti. Okrem toho sa plánovalo jeho použitie na prepravu sovietskych raketoplánov Buran, ale s rozpadom ZSSR zostal projekt nerealizovaný.
V Ruskej federácii s dopravným letectvomvšetko nie je také ružové. Názvy ruských lietadiel sú nasledujúce: Il-76, Il-112 a Il-214. Problém je však v tom, že v súčasnej dobe vyrábaný Il-76 bol vyvinutý ešte v sovietskych časoch, v roku 1971, a zvyšok sa plánuje na trh až v roku 2017.
Existujú lietadlá, medzi ktorých úlohy patrí ošetrenie polí pesticídmi, herbicídmi a inými chemikáliami. Tento typ lietadla sa nazýva poľnohospodársky.
Zo sovietskych modelov týchto zariadení sú známe U-2 a An-2, ktoré boli kvôli špecifikám ich použitia ľudovo nazývané „kukurica“.
Okrem klasifikácie lietadiel podľa účelu,ktoré sme podrobne preskúmali vyššie, existujú aj iné typy poradia. Patrí sem klasifikácia podľa rýchlosti letu. Na základe toho sú lietadlá rozdelené do nasledujúcich kategórií: podzvukové, transonické, nadzvukové a nadzvukové.
Je ľahké zistiť, aké podzvukové lietadlo jepohybujte sa pomalšie ako zvuk. Transonické lietadlá lietajú rýchlosťou blízkou zvuku, nadzvukové prekonávajú zvukovú bariéru a nadzvukové prekračujú tento ukazovateľ viac ako päťkrát.
Aktuálne najrýchlejší na svetepovažovaný za experimentálne hypersonické zariadenie z USA X-43A 2001. Dokáže nabrať rýchlosť 11 200 km / h. Na druhom mieste je jeho krajan X-15, vydaný v roku 1959. Rýchlosť je 7273 km / h. Ak nehovoríme o experimentálnych zariadeniach, ale o tých lietadlách, ktoré vykonávajú konkrétne úlohy, potom má prednosť americký SR-71, schopný dosiahnuť rýchlosť až 3530 km / h. Medzi domácimi zariadeniami treba rozlišovať nadzvukový MiG-25. Jeho maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 3000 km / h.
V osobnom letectve ide všetko rýchlooveľa horšie. K dnešnému dňu boli vyrobené iba dve nadzvukové lietadlá: domáce Tu-144 (1968) a francúzsko-anglický Concorde (1969). Prvý z nich dokáže vyvinúť ukazovatele rýchlosti až do 2,5 tisíc km / h, čo je rekord v civilnom letectve, ale je to iba desatina z lietadiel všetkých účelov. Je tiež potrebné poznamenať, že v súčasnej dobe nie je v prevádzke ani jedno nadzvukové lietadlo, pretože používanie Tu-144 bolo opustené v roku 1978 a používanie Concorde bolo zastavené v roku 2003.
Osobné osobné lietadlo vo všeobecnostinikdy neexistoval. Je pravda, že v súčasnosti existuje niekoľko projektov domácich aj zahraničných dizajnérskych kancelárií na výrobu hypersonického dopravného lietadla. Medzi nimi je najznámejší európsky ZEHST. Toto lietadlo bude schopné dosiahnuť rýchlosť až 5,0 tisíc km / h, ale načasovanie jeho vzniku je nejasné. V Rusku existujú dva podobné projekty-Tu-244 a Tu-444, ale v súčasnosti sú oba zmrazené.
Podľa počtu motorov v lietadlách existuje poradie od jedného do dvanástich motorov.
Podľa typu motora sú lietadlá rozdelené do nasledujúcich kategórií: s elektrickým motorom, piestom, turbovrtuľovým motorom, prúdovým motorom, raketou a vozidlami s kombinovaným motorom.
Podľa typu podvozku je klasifikácia lietadla nasledovná:kolesové, lyžiarske, vznášadlo, húsenica, plavák, obojživelník. Prirodzene najrozšírenejšie sú lietadlá s kolesovým podvozkom.
Podľa hmotnosti sa lietadlá delia na superľahké, ľahké lietadlá, stredne ťažké lietadlá, ťažké a superťažké.
Podľa počtu krídel sa lietadlá v smere znižovania ich počtu delia na viacplošníky, trojplošníky, dvojplošníky, jeden a pol klzáky a monoplány.
Existuje aj klasifikácia podľa veľkosti trupu: úzke telo a široké telo.
Podľa klasifikácie typu ovládania sa lietadlá delia na vzdušné prostriedky s posádkou a bez posádky.
Všetky lietadlá možno z hľadiska formy vzletu rozdeliť do nasledujúcich kategórií: zvislý vzlet, horizontálny vzlet a krátky vzlet.
Dozvedeli sme sa, čo je klasifikáciaUvažovalo sa aj o lietadlách, ich druhoch, druhoch, názvoch. Ako vidíte, je predstavený veľmi veľký počet modelov, ktoré vykonávajú rôzne funkcie a majú veľmi odlišné technické vlastnosti. Svet letectva je skutočne mnohostranný a v jednej recenzii nebude možné popísať úplne všetky jeho aspekty.
Napriek tomu máme všeobecnú predstavu o danej skutočnostiOtázku si môžeme položiť popisom najslávnejšieho lietadla, ktoré vstúpilo do histórie. Typy a názvy sú napriek svojej multiplicite stále skutočne určitým spôsobom systematizované, aby objasnili podstatu tejto témy.
