Petrohrad je mesto zaslúžene pomenované Benátky severu.
Leží na 42 ostrovoch, medzi ktorými tečiedeväť tuctov kanálov a riek. Kolem nich koluje búrlivý život, ako keby malými kapilárami, a 342 mostov drží mesto pohromade ako oceľové a liatinové obruče. A hoci každý z nich má svoju vlastnú históriu a vek, spolu tvoria jeden architektonický celok.
Zaujímavým faktom je, že zakladateľPeter Veľký vo svojom duchovnom dieťati striktne zakázal takéto stavby, aby v ľuďoch mesta vzbudil lásku k námornému obchodu. Potom však bolo dovolené stavať iba ako dočasné priechody, ale zakorenili sa z drevenej ocele, kovu alebo kameňa.
Samozrejmosťou je proces zdvíhania viac tonovej ocelealebo kamenný blok je veľmi efektný. Práve na to prichádzajú ročne do mesta na Neve státisíce turistov. Biele noci v lete, polárna žiara v zime, mnoho kanálov a vlastne krížnych mostov Petrohradu, fotografie s názvami a popismi, ktoré sú umiestnené v tomto článku, tvoria vzhľad tohto majestátneho mesta. Bez nich by Peter stratil leví podiel na svojej nádhere.
Najprv však padací most z Petrohraduvzniklo skôr z naliehavých potrieb, a nie kvôli kráse. Faktom je, že mesto na Neve bolo postavené ako prístav, ktorý mal prijímať veľa lodí. Petrohradské mosty preto počas dňa slúžili na spojenie častí mesta a v noci sa dvíhali, čo umožňovalo plavbu vysokých plavidiel. Ešte v roku 2008 sa 21 z nich zúčastnilo tejto veľkolepej nočnej akcie, ktorá je podobná rozprávke, a teraz ich je len 13.
A čím sú známe tie petrohradské mosty, ktorých fotografia s názvami je umiestnená nižšie?
Palácový most cez Nevu bol postavený v roku 1916spojiť Admiraltejsky a Vasilievský ostrov, kde sa v tom čase nachádzalo administratívne (Zimný palác) a ekonomické centrum mesta (Hlavná burza). Výstavbe dvakrát hrozilo narušenie: v roku 1914 povodeň zničila jeden z pilierov a potom prvá svetová vojna vykonáva vlastné úpravy. Most pozostáva z 5 polí, z ktorých jedno je padacím mostom. Tiahne sa 260 m na dĺžku a 27,8 m na šírku, pohybovať sa tam môžu autá v 6 pruhoch. Hmotnosť celej konštrukcie je 7,7 tony.
Prešiel mnohými zmenami vzhľadu,zmenil sa aj názov: za Mikuláša II. sa stal Nikolajevským, v roku 1918, aby potešil nové úrady, niesol meno poručíka Schmidta a v roku 2007 sa všetko vrátilo do normálu. Tento most, otvorený v roku 1850, bol prvým stálym mostom v meste; všetky predchádzajúce boli dočasné pontóny. Ako materiál bola použitá ťažká liatina a pred druhou svetovou vojnou, v roku 1936, bola nahradená ľahšou oceľou. Po rekonštrukcii v roku 2007 je jeho dĺžka 331 m a šírka 37 m. Štruktúra má 8 polí. Pôvodne najvzdialenejší z nich, ktorý susedil s pravým brehom Nevy, bol zdvíhacím mostom, teraz sa stredná časť mosta dvíha. V rokoch 1918 až 2005 po nej premávala električka.
Anichkov Bridge sa nachádza na Nevskom prospekte.S jeho menom zvečnil meno plukovníka, ktorého pluk ho postavil. Most bol kedysi prvým dreveným mostom v celom meste a na konci 18. storočia bol obložený kameňom. V prvom rade je známy svojou slávnou sochárskou kompozíciou v 4 podobách, ktorá sa nazýva „Dobytie koňa človekom“ a zobrazuje rôzne fázy tohto procesu. Je zaujímavé, že najskôr boli z bronzu odliati iba dvaja, stojaci na západnej časti mosta a východnú časť zdobili iba ich sadrové kópie. Akonáhle však sochár vytvoril bronzové sochy, boli odvezené do Berlína ako dar pruskému kráľovi. Ďalší pár odišiel na Sicíliu. Potom sochár dal život sochám, ktoré nekopírujú prvú, ale pokračujú v zápletke. Anichkovský most zdobia dodnes.
Bozkáva most na pozadí Dómu svätého Izáka vyššiežulové brehy Moiky - jedno z obľúbených miest na zoznamovanie (názov zaväzuje, aj keď s najväčšou pravdepodobnosťou pochádza z mena majiteľa neďalekej krčmy, ktorý tam bol v 18. storočí). Spočiatku bol určený len pre chodcov a v roku 1768 sa z kamennej klenutej stavby stal aj dopravný trajekt. Ďalej, v roku 1908, bola pozdĺž nej položená električková trasa. Tento most sa nedá nakresliť a táto skutočnosť sem láka mladomanželov, ktorí veria, že bozk na tomto moste sľubuje šťastné manželstvo, ktoré sa rozvodom neskončí.
Kostol Panteleimon pomenoval most,ležať vedľa. Vzniklo pri stavbe fontán Letnej záhrady, pretože bol potrebný akvadukt, cez ktorý sa bude dodávať voda. Slúžil až do povodní v roku 1777. O 48 rokov neskôr na tom istom mieste stavajú prvý visutý most v Rusku, postavený na hromadách. Pravda, volali ho Reťaz. Jeho výzdoba v staroegyptskom štýle bola skutočne luxusná: vlysy zdobené pozlátenými ozdobami, rímsy s levmi, lampáše, rozety. Závesná konštrukcia bola pevne držaná na železných reťaziach a most sa mohol prudko kývať. Pre obyvateľov mesta to bol zázrak a páčila sa im táto atrakcia. Prvou rekonštrukciou prešiel v rokoch 1905 až 1914. Potom bol premenovaný na Panteleimonovsky. Nechýbali lampáše, stojace lampy, liatinové zábradlie, spletené stužkami a zdobené štítmi. Stále stojí približne v tejto podobe a poteší luxusom v štýle klasicizmu.
Kde začať, ak to chcete vidieť na vlastnej kožinajikonickejšie mosty Petrohradu? Fotografie s názvami vybudovaných štruktúr cez Nevu nájdete takmer v každom sprievodcovi mestom. Nemenej zaujímavé sú tie, ktoré spájajú brehy Fontanky a Moiky. Napríklad most Petra Veľkého má veže v podobe majákov, ktoré v noci žiaria. Troitsky je považovaný za jeden z najkrajších v meste. Niektoré z nich dostali meno kvôli farbe - červená, zelená, žltá, modrá - a ich šírka dosahuje takmer 100 m. Padací most Hermitage je vyrobený z kameňa. Bolshoi Obukhovsky nemá rovnakú dĺžku - 2824 m. Kantemirovsky je najmladší z premosťovacích mostov.
A to je len niekoľko faktov o mostoch.St. Petersburg. Fotografie, samozrejme, nedokážu sprostredkovať ani polovicu veľkosti týchto monumentálnych štruktúr, z ktorých mnohé v noci otvárajú náruč lodiam.
