Мадридски метро је невероватно важан погледјавни превоз у шпанској престоници. Ово је брзо превозно средство које саобраћа без застоја и обезбеђује велики обим путничког саобраћаја. Метро у Мадриду је први пут почео са радом 1919. године: тада је пуштена прва линија метроа. Од тада је прошло доста времена током којег је изграђено још дванаест линија са левим саобраћајем. Њихова укупна дужина је око 300 километара.
Мадридски метро почео је са радом у октобру 1919. годинеу години. Тада је то била једна линија, која се састојала од осам станица и имала је дужину од 3,5 километара. Први тунели су били изузетно компактни. Дакле, дужина стаза није била већа од 60 метара, а њихова ширина је достигла 1445 милиметара. До 1936. године мадридски метро се састојао од три линије и имао је везу са железничком станицом.
Када је трајао Шпански грађански рат,метро станице су играле улогу склоништа за бомбе. Четврта линија пуштена је у рад 1944. године, а 1960-их мадридски метро је већ повезивао град и предграђа.
2007. годину обележило је увођењерад три крака „лаког метроа”. То су брзи трамваји који возе по површини. Понекад, када је потребно заобићи културне атракције, они се спуштају под земљу.
У метроу главног града Шпаније постоји затворенстаница духова „Чамбери“. Припада првој отвореној линији, али је 1966. године била у реконструкцији. Као резултат тога, веома се приближила суседној станици. Поново је отворен у пролеће 2008. године, али већ као подземни музеј.
Мадридски метро узима своједруги по величини у западној Европи после лондонског метроа. Ако узмемо у обзир целу Европу, онда она заузима треће место, жртвујући своје димензије метроу у Москви. Општа шема има 13 филијала, од којих је последња почела да ради не тако давно. Својом метро мрежом у Мадриду повезује 327 станица. Сваке године превози преко 600 милиона људи и поседује два радијална прстена.
Укупна површина мадридског метроа подељена је на шестпретинци. Највећи међу њима је одељак А. Ово је карактеристика метрополе, која заузима око 70% укупне дужине шине. Преостали одељци су југ, север, исток, запад, као и ТФМ (предграђа и сателитски градови). Свака линија метроа има своје име и боју. У мадридском метроу имена су дата према почетној и крајњој станици.
Између станица дужина извлачења достиже 800 метара. Сваки воз има четири или пет вагона. У ноћним и мање популарним возовима има их само три.
У главном граду Шпаније постоји 145 линија метроастанице. Већина њих је опремљена са две или три платформе. Шине се налазе између њих. Стога, ако путник одлучи да налети на вагон метроа из другог воза, који такође стоји на другом перону, онда му то неће успети.
Ујутру и увече паузе између возова достижу највише три минута. Дању или увече можете очекивати долазак следећег воза чак седам минута.
Мадридски метро има три типавозови и вагони: вагон метроа чија се врата аутоматски отварају. Вагон чија су врата опремљена полугом. Ако треба да их отворите, онда се ова полуга мора подићи. Кочија у којој се мора притиснути посебно дугме за отварање врата.
У мадридском метроу нема покретних степеница. Дакле, није важно колико сте тешки и какво је ваше здравствено стање, да ли сте у журби или имате много времена, мораћете да идете горе-доле пешке.
Мадридски метро је најчистији на свету, упркос томе што је најпрометнији. Овде се за чишћење станица и вагона користи еколошки и најсавременији систем чишћења.
Не тако давно у мадридском метроу нанеке линије имају аутоматско управљање возом и систем који вам омогућава да аутоматски прилагодите брзину. Сада се рад машиновође своди на затварање и отварање врата, слање воза притиском на посебно дугме. Аутоматски систем ће сам обавити остатак посла. Такође је у стању да повећа и чак премаши брзину тако да не дође до електричног кочења. Када се чује знак забране, исти аутоматски систем зауставља воз.
Ако сигнализација воза показујебило каквих кварова, машиновођа мора притиснути одговарајуће дугме, које се налази на контролној табли, а затим ручно контролисати воз. У овом случају, брзина воза ће достићи максимално 20 километара на сат.
Сада ће многи читаоци имати природноП: Колико кошта метро у Мадриду? Овде је све једноставно: једно путовање у А-зони коштаће 1,5 евра. Кретање у свим осталим зонама кошта два евра.
Ако особа често путује метроом, онда се препоручује да купи карте за 10 путовања. Њихова цена је 11,2-12,2 евра у зависности од зоне.
