Било који власник аутомобила бар једномразмишљао о томе који би дискови били оптимални за његовог „гвозденог коња“. Наравно, ливени модели ће аутомобилу пружити светао и незабораван изглед. Међутим, стручњаци кажу да жигосани дискови имају своје предности, а избор треба да се заснива на личним осећањима. Направимо малу упоредну анализу „ливења“ и „жигосања“. Можда ће ово помоћи да створите своје мишљење о овом питању.
Алу фелне се зову због начина на којипроизводња. Растопљени метал се сипа у калуп за предформу. Као материјал користе се легуре чија је основа алуминијум или магнезијум. Жигосани дискови се састоје од два елемента. Повезани су помоћу тачкастог заваривања. Материјал који се користи је челични лим. Жиговани дискови имају нижу цену од ливених. Састав материјала од којег су направљени одређује њихова главна препознатљива својства.
Као што је већ поменуто, за многе љубитеље аутомобилапресудан фактор при куповини алуминијумских фелни је атрактиван изглед. То није једина њихова предност. Метали који се користе у производњи могу смањити укупну тежину производа. Ово даје малу потрошњу горива током вожње. Поред тога, лагани точак се брзо враћа у првобитни положај након додира са неравним површинама пута. Као резултат тога, побољшава се управљање возилом. Међутим, врло је тешко приметити таква побољшања и то може учинити само професионални возач. Ливени точкови такође имају недостатака. Имају крхкију структуру од жигосаних дискова. Челик се деформише ударом, а одливени диск може пуцати или се одломити. Скривене пукотине представљају опасност за возача и путнике. Такав ливени точак може једноставно пукнути када падне у рупу на путу и проузроковати несрећу. Ливени точак се може вратити. Такве услуге пружају се у неким сервисима. Међутим, ако је тврдоћа диска оштећена оштећењем, такав производ се не може поправити.
То су точкови које произвођачи аутомобиланајчешће инсталирани на њиховим производима. Иако нису понос дизајнера, многи их сматрају прилично практичним. Најчешћи у Русији од времена совјетске аутомобилске индустрије су жигосани дискови Р13. Међутим, неки љубитељи аутомобила верују да ће већи радијус повећати управљивост и плутање возила. Због тога се труде да максимализују величину точкова. Утврђени дискови Р14 на ВАЗ-у помажу у овом случају да пронађу одличан излаз. Говорећи о предностима челичних точкова, потребно је напоменути њихову високу одрживост. Удубљења на диску је лако исправити. Поред тога, обод диска је у стању да делимично апсорбује силу од јаког удара, што не може да учини чврста ливена структура. То позитивно утиче на стање шасије возила. Негативни аспекти укључују чињеницу да су жигосани дискови подложни корозији и захтевају пажљиво одржавање.
