Ванбродски мотор за домаће бродове "Викхр-25"намењена чамцима тежим од сто тридесет килограма. Номинална снага је 25 коњских снага. Структурно је то двоцилиндрични мотор хлађен водом. Због употребе нерђајућих челика у конструкцији, може се користити и у слаткој и у морској води. Учинковитији је од ванбродског мотора Викхр-30 због мање коморе за сагоревање, али он губи на снази. То га не спречава да, наравно, буде популарнији. Мотор чамца „Вихор“ ради на мешавини бензина и уља. Његове пропорције се бирају произвољно, у зависности од степена хабања мотора и услова рада.
Мотором чамца „Викхр-25“ управљастандардна фреза. Међутим, ако постоји управљачка конзола, могуће је повезати систем даљинског управљања. За напајање уређаја за осветљење предвиђен је електрични конектор. Електроника је дуплирана са могућношћу ручног покретања мотора.
Вођа у својој класи
За своје време, ванбродски мотор „Вихор“ је биосасвим модеран, па чак и иновативан дизајн. С обзиром на ограничену понуду, постао је апсолутни лидер у популарности међу осталим моторима исте класе. У међувремену, мотор чамца "Вихор" такође има низ значајних недостатака, који су, вероватно, били последица његовог времена и техничких приступа који су се тада користили.
Недостаци
Прво, несавршен систем паљења.Упркос сталним покушајима произвођача да елиминише овај проблем, он остаје релевантан до данас. И то упркос чињеници да „домаћи производи“ успешно унапређују ванбродски мотор „Вихор“, а њихово паљење ради „попут сата“.
Друго, због неуспешне хидродинамикеоблика подводног дела мотора, дуго не може да помери чамац максималном брзином. Неструјни облик у условима велике отпорности на воду узрокује деформацију вертикалног вратила и потпуни квар јединице.
Треће, ванбродски мотор „Вихор“ нема довољну затегнутост. Као резултат, вода долази на трљајуће делове механизама, што доводи до њиховог превременог хабања.
Закључак
Нажалост, ово није потпуна листа.оперативни проблеми који прате ванбродски мотор „Вихор“. У међувремену, у способним рукама, овај мотор показује не само своје првобитно добре карактеристике снаге, већ и високу поузданост. Са „разумном“ ревизијом, „Вортек“ се може такмичити са страним колегама. Поготово с обзиром на његову неупоредиво нижу цену. Једноставно речено, ово је добар избор за оне који су пријатељски расположени према технологији. Ако човек не може да разликује карбуратор од стартера, онда је за њега боље да одабере страни мотор, који ће му сигурно уштедети живце и на крају новац.
