Како сами инсталирати темпомат?

Шта је темпомат? Систем потребан на дугим путовањима када је возач изузетно пажљив. Темпомат је тражен у земљама са дугим, равним путевима.

Већина возача који су купили половнистрани аутомобил (чак и веома скуп), често не знају за функционалност свог аутомобила. Многи возачи постављају питање: "Шта је темпомат?"

Уређај на тастерима, који је уграђенволан аутомобила се не користи након укључивања није довело до жељеног резултата. Овај чланак ће вам показати како да сами инсталирате темпомат. и шта је он.

Савремени системи темпомата су пасивни и прилагодљиви.

Пасивни систем

Пасивни систем укључује:

• системски контролни тастери;
• аутоматизовани контролер за управљање;
• вентили на електромагнетној основи;
• актуатор гаса.

Адаптивни систем

Функције прилагодљивог темпома кадаиндикатор брзине возила од 30 км/х до 180 км/х. Савремени системи дозвољавају брзине од 0 до 200 км/х. Они вам омогућавају да одржите потребну удаљеност између возила. Систем садржи ласер или радар који се налази иза решетке хладњака. Брзину повратка скенира контролер, који или убрзава или успорава возило.

Адаптивни систем ради константном брзином. Са јасном путањом у одсуству транспорта, адаптивни систем одржава задату константну брзину.

Како функционише темпомат?

Серво користи вакуум којиформиран у колектору функционалног мотора. Контролер зависи од степена сигнализације и стварне брзине. У складу са постављеним програмом контролише вакуум и вентилацију серво погона.

Сигнал са серво дијафрагме се шаље на контролу гаса. Ово прилагођава довод горива и одржава брзину возила када се промени оптерећење мотора.

Неравни путеви са наизменичним спуштањем и успонима лакше се савладавају када је активиран темпомат. У супротном, морате притиснути или испустити папучицу гаса.

Контролер је програмиран на такав начин да се круг темпома не укључује насилно при брзини аутомобила од 40 км / х.

Контролер је онемогућен када возач притисне педалу кочнице.

Како да управљам темпоматом?

Како управљати темпоматом?

Контролни тастери се налазе на мултифункционалној ручици или на средини волана. Неки модели имају натпис ЦРУИСЕ на предњој плочи.

Контрола се врши помоћу следећих тастера:

• Искључен, који је одговоран за гашење.
• Он, који је одговоран за омогућавање.Када притиснете овај тастер, сам систем се активира, али да би подесили жељену брзину, они притискају гас. На пример, 60 км на сат, а затим се притисне тастер Сет. Ауто ће се кретати подешеном брзином преко контроле контролера. Индикатор ће се упалити.
• За убрзање возила када се активиратемпомат (притиском на тастер Он), притисните дугме Рес +. Кратак притисак ће повећати брзину за 1,6 км/х. Ако не отпустите тастер Рес +, онда ће контролер запамтити тачно овај индикатор, који је постигнут када је дугме за пребацивање отпуштено.
• Кратким притиском на дугме Сет када је темпомат активиран (притиснуто је дугме Укључено) смањићете брзину на потребну вредност.
• Ако претичете, морате притиснути педалу гаса да бисте повећали брзину возила. Приликом претицања, притисните педалу да повећате брзину возила. На крају маневра, педала се отпушта.
• Темпомат се деактивира притиском на педалу кочнице. Уз накнадну активацију система, без искључивања машине од стране система, подешена брзина ће се бирати и одржавати.

Ако систем темпомат функционише, онда притисните гас. Такође можете подесити брзину на 90 км / х и с времена на време је повећавати.

Услови коришћења

Подложно честим спуштањима илиуспона, могу настати одређене потешкоће приликом вожње аутомобила у којем је активиран темпомат. Ово је у директној пропорцији са три фактора, као што су стрмина стазе, подешена брзина и стрмина спуштања. Када се крећете узбрдо, брзина се може успорити, док се креће низбрдо, кочење мотором можда неће бити довољно. Притисните педалу кочнице. Ово приморава возаче да деактивирају темпомат у таквим неправилним условима.

Шта је опасно?

• Забрањено је користити систем темпомата ако је коловоз прекривен ледом или мокар. Ово може изазвати несрећу.
• Темпомат се не користи ноћу, по магли, киши, снегу.
• Уређај понекад квари. Може погрешити у идентификацији препреке. Возач мора бити изузетно опрезан чак и са најнапреднијим системом.
• Имајте на уму да када темпомат функционише, изаберите режим рада који захтева мању потрошњу горива.

Ласерски и радарски системи

• Ласерски уређаји су јефтинији одрадар. Њихов значајан недостатак је што лоши временски услови не дозвољавају ласеру да види препреку. Аутомобил упрљан прљавштином апсолутно не опажа ласер.
• Радарски систем се обично уграђује на луксузне аутомобиле и скупе спортске аутомобиле.

Тоиота: инсталација темпомата уради сам

Многи се питају како подесити темпомат на Тојоту.

Сам процес није тако компликован.Главна ствар је да се придржавате јасног редоследа акција. У случају потешкоћа, увек можете контактирати специјалисте. Биће вам помоћ у професионалној радионици за поправку аутомобила.

Који алати су вам потребни ако инсталирате „уради сам“ темпомат?

Да бисте инсталирали уређај, припремите:

• коврџави одвијач;
• шрафцигер звезда Т25;
• кључеви, односно 19. број;
• маказе и шило са зашиљеним крајевима;
• полуга која контролише режиме уређаја (погодно за модификацију вашег аутомобила);
• нова облога волана са додатним прорезом за контролну ручицу;
• сет вијака потребне величине.

Практично извођење

Ако сами инсталирате темпомат, морате се придржавати следећег редоследа:

• Ваздушни јастук се може уклонити.У ту сврху ножем подигните утикаче, који се налазе око периметра волана. Након тога, коврџавим одвијачем одврните завртње који подупиру јастук. Нема потребе да уклањате завртње.
• Одвојите негативну батерију са терминала.
• Након заштите од разних грешака са уредношћуодвојите конекторе на јастуку. Конектор са плавом жицом може се одвојити без проблема, али са жутом жицом то није тако једноставно. Приликом демонтаже, благо се подиже и помера у страну. Пазите да не изгубите опруге унутра.
• Одвојите конекторе помоћу кључа 19. Одврните причврсну матицу и скините волан.
• Уклоните плаву жицу са белог конектора помоћу шила или маказа, отпустите причврсне копче. Извучена жица се убацује у конектор на ручици темпомата.
• Када завршимо са повезивањем полуге, почнитепромените кожу. У ту сврху се уклања старо кућиште (одврнута су четири завртња на волану) и затегну се пластичне копче. Нови декоративни елемент је постављен на место.
• Нова кожа је причвршћена на волан. Дршка се изводи кроз прорез на кућишту и причвршћује се помоћу два завртња.
• Монтажа се врши обрнутим редоследом.Не заборавите да причврстите плаву жицу помоћу стезаљки. На основу ознака, волан је уграђен. Прикључци су повезани и ваздушни јастук је постављен на своје место.
• Када је монтажа завршена, батерија се повезује у режиму вожње по равном путу без препрека. Резултат треба проверити.

Ево своје и то је то. Уради сам темпомат је спреман за рад.