Како направити аутожиро "уради сам"?Ово питање су, највероватније, поставили они људи који много воле или желе да лете. Вреди напоменути да, можда, нису сви чули за овај уређај, јер није баш уобичајен. Били су у широкој употреби само док нису измишљени хеликоптери у облику у којем су сада. Од тренутка када су такви модели авиона ушли на небо, жироплани су одмах изгубили на актуелности.
Стварање таквог авиона неће битиодличан посао за оне који воле техничку креативност. Такође нису потребни специјални алати или скупи грађевински материјали. Место које ће морати да се издвоји за монтажу је минимално. Вреди одмах додати да ће састављање жироплана сопственим рукама уштедети огромну количину новца, јер ће куповина фабричког узорка захтевати огромне финансијске трошкове. Пре него што наставите са процесом моделирања овог уређаја, морате се уверити да имате све алате и материјале при руци. Други корак је прављење цртежа, без којег није могуће саставити стојећу конструкцију.
Вреди одмах рећи да је изградња аутожира сопственим рукама прилично једноставна ако је једрилица. Са другим моделима ће бити нешто теже.
Дакле, да бисте започели посао, морате имати међуматеријала, три дуралуминијумска енергетска елемента. Један од њих ће служити као кобилица конструкције, други ће играти улогу аксијалне греде, а трећи ће служити као јарбол. На греду кобилице одмах се може причврстити управљиви носни точак, који мора бити опремљен кочионим уређајем. Крајеви елемента аксијалне силе такође морају бити опремљени точковима. Можете користити мале делове од скутера. Важна тачка: ако је жироплан састављен сопственим рукама за летење иза чамца у вучи, онда се точкови замењују контролисаним пловцима.
Још један од главних елемената је фарма.Овај део је такође монтиран на предњем крају греде кобилице. Овај уређај је троугласта структура, која је закована са три дуралуминијумска угла, а затим ојачана лимовима. Сврха овог дизајна је причвршћивање куке за вучу. Аутожиро уређај уради сам са решетком мора бити направљен тако да се пилот, повлачењем ужета, у сваком тренутку може откачити од вучне траке. Поред тога, фарма је неопходна и како би се на њој могли инсталирати најједноставнији инструменти за ваздушну навигацију. То укључује уређај за праћење брзине лета, као и механизам бочног заношења.
Други главни елемент је уградња склопа педала, који се поставља директно испод решетке. Овај део мора имати кабловску везу са кормилом за управљање авионом.
Када састављате жироплан својим рукама, веома је важно обратити пажњу на његов оквир.
Као што је раније поменуто, ово ће захтевати тридуралуминијске цеви. Ови делови морају имати попречни пресек 50к50 мм, а дебљина зидова цеви мора бити 3 мм. Слични елементи се често користе приликом уградње прозора или врата. Пошто ће бити потребно избушити рупе у овим цевима, потребно је запамтити важно правило: током рада бушилица не би требало да оштети унутрашњи зид елемента, само треба да га додирује и не више. Ако говоримо о избору пречника, онда га треба изабрати тако да се вијак типа МБ може што је могуће чвршће уклопити у резултујућу рупу.
Још једна важна напомена.Када правите цртеж жироплана својим рукама, морате узети у обзир једну нијансу. Приликом састављања апарата, јарбол треба лагано нагнути уназад. Угао нагиба овог дела је приближно 9 степени. Приликом састављања цртежа, ова тачка се мора узети у обзир како се касније не би заборавило. Главна сврха ове акције је да створи нападни угао од 9 степени за лопатице жироплана чак и када само стоји на земљи.
Наставља се монтажа оквира аутожира "уради сам".да је потребно фиксирати осну греду. Попречно је причвршћен за кобилицу. За поуздано причвршћивање једног елемента базе на други, потребно је користити завртње од 4 Мб, а такође им додати матице за закључавање. Поред овог причвршћивања, потребно је створити додатну крутост конструкције. Да бисте то урадили, користите четири носача који повезују два дела. Носачи морају бити израђени од челичног угла. На крајевима осовинске греде, као што је раније поменуто, потребно је поправити осовине точкова. Да бисте то урадили, можете користити упарене клипове.
Следећи корак у склапању жироплана "уради сам".биће производња оквира и наслона седишта. Да бисте саставили ову малу конструкцију, најбоље је користити и дуралуминијске цеви. Делови од дечијих креветића или колица су одлични за склапање оквира. За причвршћивање оквира седишта напред користе се два дуралуминијумска угла димензија 25к25 мм, а позади се причвршћује за јарбол помоћу конзоле од челичног угла 30к30 мм.
Након што је оквир спреман, састављен иседиште је причвршћено, решетка је спремна, постављени су навигациони инструменти и други важни елементи жироплана, потребно је проверити како функционише готова конструкција. Ово се мора урадити пре него што се ротор инсталира и дизајнира. Важна напомена: потребно је проверити перформансе авиона на месту са којег се планирају даљи летови.
